به گزارش ایسنا، بهزاد پایمرد در نشست خبری امروز با اشاره به فناوری‌های راهبردی مورد توجه سازمان فناوری‌های نوین و نوآوری شهری شهرداری تهران اظهار کرد: مواد پیشرفته و رباتیک از جمله محورهایی هستند که آنها را به‌عنوان فناوری‌های راهبردی و پیشران مورد توجه قرار داده‌ایم. هوش مصنوعی نیز با توجه به سرعت تحولات و ظرفیت‌هایی که ایجاد کرده، یکی از موضوعات اصلی فعالیت ما در سازمان است. بهره‌گیری از فناوری هوش مصنوعی در حوزه‌های مختلف، از جمله مأموریت‌هایی است که به سازمان فناوری‌های نوین و نوآوری شهری ابلاغ شده و یکی از مهم‌ترین محورهای فعالیت ما در شهرداری تهران به شمار می‌رود.
مدیرعامل سازمان فناوری‌های نوین و نوآوری شهری شهرداری تهران، پروژه «دوقلوی دیجیتال شهر تهران» را ابرپروژه این سازمان معرفی کرد و گفت: در این پروژه، حکمرانی داده و تحلیل داده‌ها را برای موضوعات مختلف شهر تهران دنبال می‌کنیم که از جمله آنها می‌توان به ترافیک، پسماند، انرژی و سایر حوزه‌های مدیریت شهری اشاره کرد.
وی با بیان اینکه این پروژه به‌صورت مرحله‌ای و ماژول به ماژول توسعه می‌یابد، توضیح داد: دوقلوی دیجیتال فناوری پیشرفته و پرهزینه‌ای است و برای راه‌اندازی آن در داخل کشور از معاونت علمی ریاست‌جمهوری و شرکت‌های دانش‌بنیان فعال در این حوزه کمک گرفته‌ایم. معاونت علمی نیز مجموعه‌ها و تیم‌های توانمندی را به ما معرفی کرده است. تاکنون دموی دوقلوی دیجیتال ترافیک شهر تهران راه‌اندازی شده و موضوعاتی مانند اقلیم و آب‌وهوای شهر، مدیریت سیلاب و آبیاری هوشمند نیز در این بستر مورد توجه قرار گرفته است. همچنین از تصاویر ماهواره‌ای و تحلیل آنها در دوقلوی دیجیتال شهر تهران استفاده می‌کنیم.
وی از دانش‌آموزان و دانشجویان به‌عنوان آینده‌سازان و بزرگترین سرمایه‌های شهر یاد کرد و ادامه داد: در همین راستا، خانه‌های علم و فناوری را در سرای محلات راه‌اندازی کرده‌ایم و بنا داریم فناوری‌های راهبردی مورد اشاره را در قالب‌ها و بسترهای مختلف در این خانه‌ها نیز توسعه دهیم. هدف این است که دانش‌آموزان و دانشجویان را به‌عنوان ایده‌پردازان و آینده‌سازان شهر، با مسائل و نیازهای تهران پیوند دهیم.
وی با اشاره به راه‌اندازی «آی‌کیدهای سیار» در تهران گفت: طی دو تا سه ماه گذشته این مجموعه‌های سیار را در شهر راه‌اندازی کرده‌ایم که در سطح شهر، مدارس، میدان‌ها و محل تجمع شهروندان حضور پیدا می‌کنند و فناوری‌هایی را در اختیار دانش‌آموزان قرار می‌دهند که حتی ممکن است بسیاری از آنان در دوران دانشجویی نیز فرصت کار با آنها را پیدا نکنند.
پایمرد با بیان اینکه راه‌اندازی این مجموعه‌ها با حمایت شهرداری تهران انجام شده است، اظهار کرد: در این برنامه‌ها، ساختن و خلاقیت را به دانش‌آموزان آموزش می‌دهیم و تلاش کرده‌ایم این دو موضوع را به‌عنوان محورهای کلیدی در پرورش دانش‌آموزان و دانشجویان مورد توجه قرار دهیم.
وی تأکید کرد: به این حوزه با نگاهی آینده‌نگرانه و بلندمدت و به‌عنوان نوعی سرمایه‌گذاری برای آینده شهر توجه داریم و توسعه تفکر فناورانه در میان نسل جوان را از مأموریت‌های جدی خود می‌دانیم.
پایمرد با اشاره به آلودگی هوا به‌عنوان یکی از اولویت‌های مأموریتی سازمان فناوری‌های نوین و نوآوری شهری شهرداری تهران، اظهار کرد: آلودگی هوا یک ابرمسئله پیچیده و گسترده است که دستگاه‌های مختلف درون و بیرون شهرداری تهران در آن نقش دارند و حل آن نیازمند همکاری و هم‌افزایی میان مجموعه‌های مختلف است. مجموعه‌هایی که پیش از این در شهرداری تهران مسئولیت پیگیری موضوع آلودگی هوا را برعهده داشتند، با چالش‌هایی در زمینه همراه‌کردن بخش‌های مختلف شهرداری مواجه بودند؛ چراکه پیگیری مأموریت‌ها و تکالیف میان‌سازمانی و همکاری میان مجموعه‌هایی با وظایف موازی، معمولاً با دشواری‌هایی همراه است. سازمان فناوری‌های نوین و نوآوری شهری نیز با هدف کمک به حل همین مسائل پیچیده بین‌بخشی و فرابخشی شکل گرفت که آلودگی هوای تهران یکی از آنها است.
مدیرعامل سازمان فناوری‌های نوین و نوآوری شهری شهرداری تهران با اشاره به اقدامات مدیریت شهری برای شناسایی راهکارهای مقابله با آلودگی هوا، گفت: از ابتدای حضور علیرضا زاکانی در مجموعه مدیریت شهری، جلسات منسجمی با مجموعه نخبگان و فناوران کشور برگزار و رویکردهای مختلفی برای حل مسئله آلودگی هوا مطرح شد.
وی با بیان اینکه منابع و عوامل مختلفی در آلودگی هوای تهران نقش دارند، اظهار کرد: از جمله این عوامل می‌توان به منابع تولید آلودگی مانند اتوبوس‌های دیزلی، موتورسیکلت‌های بنزینی و برخی صنایع مستقر در شهر تهران اشاره کرد. همچنین تردد وسایل نقلیه بیش از ظرفیت معابر و زیرساخت‌های شهر، از دیگر عوامل مؤثر در این مسئله است.
پایمرد ادامه داد: برای پیگیری یکپارچه این موضوعات و یافتن پاسخ مناسب برای آنها، رویکردهای متفاوتی اتخاذ شد که یکی از مهم‌ترین آنها توسعه حمل‌ونقل عمومی با تأکید بر برقی‌سازی بود؛ موضوعی که با اولویت ویژه شهردار تهران دنبال شده است. برقی‌سازی اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها و موتور سیکلت‌ها از جمله اقداماتی است که در این مسیر دنبال می‌شود. همچنین توسعه مسیرهای ویژه تردد و فعالیت‌های ورزشی و ایجاد مسیرهای جایگزین برای دوچرخه و اسکوتر نیز مورد توجه قرار گرفته است.
مدیرعامل سازمان فناوری‌های نوین و نوآوری شهری شهرداری تهران با اشاره به استقبال‌نشدن از برخی مسیرهای پیشین دوچرخه‌سواری، توضیح داد: در طراحی مسیرهای قبلی، مسیر دوچرخه گاهی در کنار مسیر تردد موتورسیکلت‌ها و خودروها قرار داشت و همین موضوع در برخی موارد باعث کاهش استقبال شهروندان شد. به همین دلیل، توسعه مسیرهای ویژه تندرستی در دستور کار قرار گرفت که در آنها مسیر مستقلی از مسیر تردد موتور سیکلت‌ها و خودروهای شهری در نظر گرفته شده است. طول این مسیرها تاکنون به حدود ۱۰۰ کیلومتر رسیده و بخش‌های شمال‌غربی و غربی تهران را پوشش می‌دهد. توسعه این مسیرها به سمت مرکز، شرق و شمال‌شرق شهر نیز در حال پیگیری است.
پایمرد با تاکید بر اینکه توسعه حمل‌ونقل عمومی باید با مدیریت تردد خودروها همراه باشد، اظهار کرد: در گام بعدی، کاهش تردد وسایل نقلیه در سطح شهر تهران نیز باید مورد توجه قرار گیرد؛ اما از آنجا که توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی، از جمله مترو و اتوبوس، هنوز به سطح مورد نیاز نرسیده است، نمی‌توان در شرایط فعلی فشار زیادی بر مردم وارد کرد یا محدودیت‌های جدی و هزینه‌های سنگینی برای تردد در نظر گرفت. با توسعه و تقویت حمل‌ونقل عمومی، لازم است هم‌زمان سیاست‌های کاهش تردد وسایل نقلیه به‌ویژه خودروهای تک‌سرنشین نیز دنبال شود.
مدیرعامل سازمان فناوری‌های نوین و نوآوری شهری شهرداری تهران با اشاره به اجرای طرحی برای مدیریت تردد خودروهای چندسرنشین، گفت: در همین راستا، طرح «اچ‌اُوی» نیز در حال توسعه است و در برخی بزرگراه‌های تهران، از جمله بزرگراه‌های همت و امام علی(ع)، مسیرهای ویژه‌ای برای تردد خودروهای چندسرنشین در نظر گرفته شده است. همه این اقدامات باید در کنار یکدیگر و به‌صورت یکپارچه دنبال شوند تا بتوان مسائل ترافیک و آلودگی هوای تهران را حل کرد. موضوعاتی که به آنها اشاره کردم، تنها بخشی از اجزای این ابرمساله هستند.
پایمرد با تأکید بر ضرورت نگاه یکپارچه به مسائل کلانشهر تهران، اظهار کرد: آلودگی هوا یکی از مسائل پیچیده شهر تهران است که اجزای مختلفی دارد و باید با رویکردی یکپارچه و از طریق مدیریت هماهنگ میان دستگاه‌ها و مجموعه‌های مسئول به آن پرداخته شود. امیدواریم در سال‌های آینده بتوانیم این مساله را با چنین رویکردی دنبال کنیم.
انتهای پیام
نظرات کاربران