به نقل از خبرنگار مهر، پس از گذشت سالیان طولانی از انتظار، یکی از کهنترین خواستههای مرتبط با توسعه زیرساخت در غرب خراسان رضوی اکنون به نقطهای رسیده که میتواند سرنوشت منطقه را تغییر دهد. وزارت راه و شهرسازی ساعاتی پیش از شروع عملیات ریلگذاری در مسیر اتصال راهآهن سبزوار به شبکه ریلی کشور، این خبر را اعلام کرد؛ طرحی که نهتنها شبکه حملونقلی کشور را تقویت میکند، بلکه جایگاه سبزوار را در کریدورهای حملونقل شرق کشور پررنگتر ساخته و بستر لازم برای رونق اقتصادی، رشد صنعتی و همچنین بالا رفتن توان جابهجایی بار و مسافر را مهیا میسازد.
پروژهای که دو دهه در صف انتظار ماند
راهآهن سبزوار از جمله طرحهایی است که مطالبه اجرای آن به دهه ۸۰ بازمیگردد؛ با این حال، بهواسطه کمبود اعتبارات مالی، جابهجاییهای مکرر در اولویتهای عمرانی و شیوه نامناسب تخصیص منابع، روند پیشرفت آن سالها در حالت توقف یا کندی باقی ماند. این وضعیت بارها از سوی مسئولان محلی، نمایندگان مجلس و فعالان اقتصادی مورد انتقاد قرار گرفت و بهنوعی به یکی از دغدغههای جدی منطقه تبدیل شد.
اما اکنون، با آغاز عملیات ریلگذاری، این پروژه وارد فاز تعیینکننده خود شده است؛ مرحلهای که اگر تأمین مالی آن در زمان مناسب انجام شود، میتواند افق بهرهبرداری از این مسیر را بیش از هر دوره دیگری به واقعیت نزدیک کند.
طبق اطلاعرسانی وزارت راه و شهرسازی، اتصال راهآهن سبزوار به شبکه ریلی کشور، ظرفیتهایی همچون گسترش حملونقل ریلی، تقویت زیرساختهای سطح ملی، افزایش توان جابهجایی بار و مسافر و در نتیجه رونق اقتصادی در شمال شرق کشور را به همراه خواهد داشت؛ موضوعی که کارشناسان حوزه حملونقل نیز آن را یک دستاورد راهبردی میدانند.
از نگاه متخصصان، توسعه شبکه ریلی افزون بر کاهش هزینههای حملونقل، منجر به بالا رفتن سطح ایمنی، پایین آمدن مصرف سوخت، کاهش آثار زیستمحیطی ناشی از حملونقل و افزایش بهرهوری در جابهجایی کالا میشود. این مزایا برای منطقهای مانند سبزوار—که دارای ظرفیتهای معدنی، صنعتی و کشاورزی است—اهمیتی چندبرابر پیدا میکند و میتواند مسیر رشد اقتصادی را هموارتر سازد.
ریل توسعه پس از سالها انتظار در سبزوار کلید خورد
در همین چارچوب، تکمیل بخش نیمهتمام ساختمان ایستگاه راهآهن و همچنین اجرای عملیات محوطهسازی نیز بعد از پشت سر گذاشتن مراحل قانونی و انتخاب پیمانکار، وارد فاز عملیاتی شده است. بر مبنای برآوردهای انجامشده، در نخستین سال بهرهبرداری از این خط ریلی، حدود ۲۰۰ هزار مسافر و ۲۰۰ هزار تن بار از طریق آن جابهجا خواهند شد. این رقمها در افق بیستساله به حدود ۶۰۰ هزار نفر مسافر و ۴۰۰ هزار تن بار افزایش پیدا میکند؛ اعدادی که از نقش پررنگ این پروژه در تغییر جدی الگوی حملونقل منطقه حکایت دارد.
هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور، در اشاره به وضعیت جدید اجرای طرح اعلام کرد: طول محور اتصال سبزوار به شبکه ریلی کشور ۴۸ کیلومتر است و اجرای آن در قالب یک قطعه مشخص تعریف شده و در برنامه اجرایی قرار گرفته است.
وی همچنین بر اهمیت راهبردی این پروژه تأکید کرد و گفت: تکمیل راهآهن سبزوار میتواند نقش اثرگذاری در تقویت زیرساختهای حملونقل ریلی شرق و شمال شرق کشور داشته باشد و به بهبود کارکرد شبکه حملونقل کمک کند.
افزایش اعتبارات؛ شتابی برای آغاز راهآهن سبزوار
در کنار روند اجرایی، خردادماه امسال بهروز محبی نجمآبادی، نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی نیز از افزایش قابل توجه اعتبارات این پروژه خبر داده بود.
بر اساس توضیحات وی، اعتبارات راهآهن سبزوار که پیشتر حدود دو هزار میلیارد ریال اعلام شده بود، در سال جاری به سه هزار و ۷۵۰ میلیارد ریال افزایش پیدا کرده است.
محبی نجمآبادی در ادامه با اشاره به روند کاری پروژه گفت: تا امروز حدود ۲۶۰ تن ریل در مسیر تخلیه شده و همزمان، عملیات ریلگذاری برای حدود دو و نیم کیلومتر از مسیر انجام شده است.
او همچنین افزود: برای تکمیل این پروژه در مجموع به حدود ۶ هزار و ۷۰۰ میلیارد ریال اعتبار دیگر نیاز است و اگر اهداف اجرایی امسال محقق شود، امکان جذب و تأمین بخش باقیمانده منابع نیز فراهم خواهد شد.
به گزارش مهر، راهآهن سبزوار در شرایطی وارد فاز ریلگذاری میشود که توسعه شبکه ریلی به یکی از مهمترین اولویتهای دولت در حوزه حملونقل تبدیل شده است. در چارچوب اهداف برنامه هفتم پیشرفت، افزایش سهم حملونقل ریلی در جابهجایی بار و مسافر، کاهش وابستگی به جاده بهعنوان شریان اصلی تردد و نیز توسعه کریدورهای ترانزیتی بهعنوان محورهای اصلی کشور مطرح شدهاند.
کارشناسان بر این باورند اتصال شهرهایی همچون سبزوار به شبکه سراسری میتواند علاوه بر کاهش هزینههای لجستیکی، راه را برای جذب سرمایهگذاریهای جدید، گسترش صنایع، رشد صادرات، رونق حوزه معادن و در نهایت ایجاد اشتغال پایدار باز کند. سبزوار بهعنوان یکی از قطبهای مهم جمعیتی، دانشگاهی، کشاورزی و معدنی شرق کشور، سالها با چالش نبود دسترسی مستقیم به شبکه ریلی سراسری دستوپنجه نرم کرده است. این شهرستان با تکیه بر ظرفیتهای قابل توجه در بخش معادن و صنایع معدنی، تولیدات کشاورزی و جایگاه جغرافیایی مناسب، برای افزایش قدرت رقابت اقتصادی خود به زیرساختهای حملونقل کارآمد نیاز دارد.
اکنون آغاز عملیات ریلگذاری را میتوان یک نقطه عطف در مسیر تکمیل این پروژه دانست؛ طرحی که اگر تأمین مالی آن بدون وقفه ادامه پیدا کند، تنها به معنی تحقق یک مطالبه چندینساله مردم سبزوار نخواهد بود، بلکه میتواند به یکی از مهمترین محرکهای توسعه اقتصادی غرب خراسان رضوی و در عین حال تقویتکننده شبکه حملونقل ریلی کشور تبدیل شود.