پرواز در رتبه نخست خاورمیانه باوجود تحریمها
سایت خبری تحلیلی ساعت 24 - ناوگان هلیکوپتری ایران با بیش از ۴۰ سال سابقه در منطقه خاورمیانه، از نظر تعداد و تنوع هلیکوپتر غیر نظامی در رتبه نخست قرار دارد، هر چند فشار تحریمها در سالهای گذشته محدودیتهای بسیاری را برای این بخش به وجود آورده است.
صنعت هلیکوپتری ایران در سالهای پس از انقلاب جز نخستین صنایعی بود که در لیست تحریمهای بینالمللی قرار گرفت، هر چند با وجود زیرساختهای قدرتمند، در تامین نیازهای داخلی کشور محدودیتی ایجاد نشده تا جایی که علیرغم تمام مشکلات، ایران هنوز درمنطقه حرف نخست را میزند.
شرکت هلیکوپتری ایران در این بین با در اختیار داشتن هفت مدل هلیکوپتر غیر نظامی همچنان پیشتاز است. این شرکت که در سالهای پس از انقلاب بین سازمانها و نهادهای دولتی مختلف دست به دست شده در حوزه خدماترسانی به سکوهای نفتی فعالیتهای گستردهای دارد.
در حال حاضر ۴ نوع هلیکوپتر سبک آلوئت ۳، لاما، اکوریل بی ۲ و اکوریل بی ۳ در ناوگان شرکت هلیکوپتری ایران فعال است و سه هلیکوپتر نیمه سنگین بل ۲۰۵، بل ۲۱۲ و بل ۴۱۲ در آسمان ایران پرواز می کنند.
هلیکوپتر سبک آلوئت ۳ با طول ۱۲ متر، عرض ۲.۶ متر و ارتفاع ۳.۴۶ یکی از هلیکوپترهای فعال در ناوگان هوایی ایران است.
این پرنده که قابلیت حمل ۶ مسافرو یک خلبان، ۸۰۰ کیلوگرم بار خارجی و ۵۷۰ لیتر سوخت را دارد در زمینه حمل مسافر، مجروح و بار خارجی فعال است و امکان عملیات فیلمبرداری و نقشه برداری نیز درآن تعبیه شده است.
اما دیگر پرنده سبک فعال در ناوگان هوایی ایران است این هلیکوپتر یک تنی، توانایی حمل ۱۲۰۰ کیلو بار خارجی را دارد و در کنار خلبان ۴ مسافر را نیز در خود جای میدهد.
این هلیکوپتر که تا ارتفاع ۲۱ هزار پایی پرواز میکند برای عملیات سایزمیک و حمل بار خارجی با قدرت مانور بالا در مناطق کوهستانی و مرتفع مناسب است.
اکوریل بی ۲ و بی ۳ نیز دو مدل دیگر هلیکوپترهای سبک در ایران به حساب میآیند اکوریل بی ۲ در حمل مسافر و مجروح به کار میآید یک تن بار خارجی را حمل می کنند اکوریل بی ۳ نیز با توجه به ارتفاع پرواز ۲۳ هزار پایی و توانایی حمل بار ۱۲۰۰ کیلوگرمی،در عملیات سایزمیک و حمل بار خارجی در کوهستاتن به پرواز در میآید.
هلیکوپترهای نیمه سنگین اما از نظر توانایی حمل بار و مسافر متفاوند هلیکوپتر بل ۲۰۵ که ۱۷ متر طول و ۴.۶ متر ارتفاع دارد با وزنی ۲۳۰۰ کیلویی، توانایی حمل ۱۵۰۰ کیلو بار خارجی، دو خلبان و ۹ مسافر را دارد.
این پرنده که بدون سوخت گیری مجدد بیش از ۵۵۰ کیلومتر را پرواز می کند برای حمل مسافر و حمل بار خارجی در مناطق خشکی مناسب است.
مدل ۲۱۲ از هلیکوپترهای بل اما ظرفیت مسافر بیشتری دارد. این پرنده ۲۸۰۰ کیلویی، ۲۰۰۰کیلو بار خارجی را تحمل میکند؛ در کنار دو خلبان، ۱۳ مسافر را نیز جابهجا میکند.
این هلیکوپتر ظرفیت ۸۲۰ لیتر سوخت راد ارد و بدون سوخت گیری مجدد سه ساعت پرواز می کند. حمل مسافر پر تعداد یا مجروح و بار در مناطق خشکی و دریا از مزیتهای اصلی آن است، بل ۲۱۲ قابلیت پرواز در شب را نیز دارا است.
بل ۴۱۲ بزرگترین هلیکوپتر نیمه سنگین فعال در ناوگان ایران است؛ این هلیکوپتر ۳۱۵۹ کیلوگرم وزن دارد و بیش از تن بار خارجی را حمل می کند. دو خلبان و ۱۳ مسافر ظرفیت این پرنده است که با یک بار سوختگیری ۶۶۳ کیلومتر را پرواز میکند.
حمل مسافر و مجروح در مناطق خشکی و دریا، قدرت پایداری زیادی و قابلیت پرواز در شب از جمله ویژگیهای این هلیکوپتر است.
در حال حاضر در شرکت هلیکوپتری ایران بیش از ۴ پرنده غیر نظامی فعالند و بناست در آیندهای نزدیک ۴ فروند هلیکوپتر آموزشی نیز به آن اضافه شود.
شرکت هلیکوپتری ایران در این بین با در اختیار داشتن هفت مدل هلیکوپتر غیر نظامی همچنان پیشتاز است. این شرکت که در سالهای پس از انقلاب بین سازمانها و نهادهای دولتی مختلف دست به دست شده در حوزه خدماترسانی به سکوهای نفتی فعالیتهای گستردهای دارد.
در حال حاضر ۴ نوع هلیکوپتر سبک آلوئت ۳، لاما، اکوریل بی ۲ و اکوریل بی ۳ در ناوگان شرکت هلیکوپتری ایران فعال است و سه هلیکوپتر نیمه سنگین بل ۲۰۵، بل ۲۱۲ و بل ۴۱۲ در آسمان ایران پرواز می کنند.
هلیکوپتر سبک آلوئت ۳ با طول ۱۲ متر، عرض ۲.۶ متر و ارتفاع ۳.۴۶ یکی از هلیکوپترهای فعال در ناوگان هوایی ایران است.
این پرنده که قابلیت حمل ۶ مسافرو یک خلبان، ۸۰۰ کیلوگرم بار خارجی و ۵۷۰ لیتر سوخت را دارد در زمینه حمل مسافر، مجروح و بار خارجی فعال است و امکان عملیات فیلمبرداری و نقشه برداری نیز درآن تعبیه شده است.
اما دیگر پرنده سبک فعال در ناوگان هوایی ایران است این هلیکوپتر یک تنی، توانایی حمل ۱۲۰۰ کیلو بار خارجی را دارد و در کنار خلبان ۴ مسافر را نیز در خود جای میدهد.
این هلیکوپتر که تا ارتفاع ۲۱ هزار پایی پرواز میکند برای عملیات سایزمیک و حمل بار خارجی با قدرت مانور بالا در مناطق کوهستانی و مرتفع مناسب است.
اکوریل بی ۲ و بی ۳ نیز دو مدل دیگر هلیکوپترهای سبک در ایران به حساب میآیند اکوریل بی ۲ در حمل مسافر و مجروح به کار میآید یک تن بار خارجی را حمل می کنند اکوریل بی ۳ نیز با توجه به ارتفاع پرواز ۲۳ هزار پایی و توانایی حمل بار ۱۲۰۰ کیلوگرمی،در عملیات سایزمیک و حمل بار خارجی در کوهستاتن به پرواز در میآید.
هلیکوپترهای نیمه سنگین اما از نظر توانایی حمل بار و مسافر متفاوند هلیکوپتر بل ۲۰۵ که ۱۷ متر طول و ۴.۶ متر ارتفاع دارد با وزنی ۲۳۰۰ کیلویی، توانایی حمل ۱۵۰۰ کیلو بار خارجی، دو خلبان و ۹ مسافر را دارد.
این پرنده که بدون سوخت گیری مجدد بیش از ۵۵۰ کیلومتر را پرواز می کند برای حمل مسافر و حمل بار خارجی در مناطق خشکی مناسب است.
مدل ۲۱۲ از هلیکوپترهای بل اما ظرفیت مسافر بیشتری دارد. این پرنده ۲۸۰۰ کیلویی، ۲۰۰۰کیلو بار خارجی را تحمل میکند؛ در کنار دو خلبان، ۱۳ مسافر را نیز جابهجا میکند.
این هلیکوپتر ظرفیت ۸۲۰ لیتر سوخت راد ارد و بدون سوخت گیری مجدد سه ساعت پرواز می کند. حمل مسافر پر تعداد یا مجروح و بار در مناطق خشکی و دریا از مزیتهای اصلی آن است، بل ۲۱۲ قابلیت پرواز در شب را نیز دارا است.
بل ۴۱۲ بزرگترین هلیکوپتر نیمه سنگین فعال در ناوگان ایران است؛ این هلیکوپتر ۳۱۵۹ کیلوگرم وزن دارد و بیش از تن بار خارجی را حمل می کند. دو خلبان و ۱۳ مسافر ظرفیت این پرنده است که با یک بار سوختگیری ۶۶۳ کیلومتر را پرواز میکند.
حمل مسافر و مجروح در مناطق خشکی و دریا، قدرت پایداری زیادی و قابلیت پرواز در شب از جمله ویژگیهای این هلیکوپتر است.
در حال حاضر در شرکت هلیکوپتری ایران بیش از ۴ پرنده غیر نظامی فعالند و بناست در آیندهای نزدیک ۴ فروند هلیکوپتر آموزشی نیز به آن اضافه شود.