رشد فروش تسلا زیر سایه افزایش شدید هزینهها
تسلا از بخش خودروهای برقی خود ۲۰.۵ میلیارد دلار درآمد کسب کرد که نسبت به سال گذشته ۲۳ درصد افزایش نشان میدهد. از این رقم، فقط ۱۴۶ میلیون دلار به فروش اعتبارهای قانونی صنعت خودرو مربوط بود. این اعتبارها در فصلهای دشوار گذشته نقش مهمی در سودآوری تسلا داشتند، اما در سال ۲۰۲۵ و با موافقت ایلان ماسک، در ایالات متحده حذف شدند.
بخش انرژی و ذخیرهسازی تسلا نیز رشد کرد و درآمد آن با افزایش ۱۳ درصدی نسبت به سال قبل به ۳.۱ میلیارد دلار رسید. با این حال، بیشترین رشد به بخش خدمات تسلا مربوط بود که درآمدش دو برابر شد و به ۴.۶ میلیارد دلار رسید.
تغییر سیاست تسلا درباره سامانه کمکراننده نیمهخودکار FSD نیز در این رشد نقش مهمی داشت. این شرکت مدل فروش یکباره این سامانه را به اشتراک ماهانه تغییر داده است. سامانه FSD که با انتقادهای فراوانی روبهرو بوده، یکی از موضوعات مرتبط با بسته پاداش بسیار بزرگ ایلان ماسک، مدیرعامل تسلا، نیز محسوب میشود.
در مجموع، درآمد تسلا با افزایش ۲۶ درصدی به ۲۸.۲ میلیارد دلار رسید.
اما هزینههای فعالیت شرکت با سرعت بیشتری افزایش یافت. هزینههای عملیاتی تسلا ۴۷ درصد رشد کرد و به ۴.۴ میلیارد دلار رسید. در همین حال، سود عملیاتی شرکت نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵۷ درصد کاهش یافت و به ۳۹۸ میلیون دلار رسید.
تسلا همچنان سودآور است و در این سهماهه ۱.۱ میلیارد دلار سود خالص ثبت کرد، اما این رقم ۵ درصد کمتر از سهماهه مشابه سال گذشته است.
بخش بزرگی از این کاهش به مخارج سنگین تسلا مربوط میشود. هزینههای سرمایهای شرکت با افزایش ۱۴۲ درصدی به ۵.۸ میلیارد دلار رسید و جریان نقدی آزاد آن اکنون منفی ۱.۱ میلیارد دلار است.
این رقم در مقایسه با سال گذشته ۸۴۸ درصد کاهش نشان میدهد، هرچند جریان نقدی آزاد تسلا در سهماهه دوم سال ۲۰۲۵ نیز فقط اندکی مثبت بود. برای مقایسهای کوتاهمدتتر، تسلا سهماهه قبل را با بیش از ۱.۴ میلیارد دلار جریان نقدی آزاد مثبت به پایان رسانده بود. این شرکت همچنین ۱.۲ میلیارد دلار دیگر از محل سرمایهگذاریهای خود زیان کرده است.
با وجود آنکه بخش عمده درآمد تسلا از خودروها و پس از آن از محصولات خورشیدی و باتریها به دست میآید، مخارج این شرکت صرف توسعه نسل جدیدی از خودروها یا حتی تولید گسترده کاشیهای خورشیدی سقفی نمیشود؛ محصولی که حدود یک دهه پیش وعده آن داده شده بود.
تمرکز اصلی تسلا همچنان بر هوش مصنوعی، رباتهای انساننما و گسترش خدمات روبوتاکسی است؛ آن هم در شرایطی که گزارشهای متعددی از تصادف این خودروها در تگزاس منتشر شده است. یکی از این حوادث به یک اپراتور کنترل از راه دور و برخورد خودرو با کنده یک درخت در هیوستون مربوط میشد.
تسلا در گزارش خود به سرمایهگذاران اعلام کرده است که انتظار دارد تولید رباتهای انساننمای خود را در اواخر امسال آغاز کند. این شرکت همچنین میگوید برنامه استقرار روبوتاکسیها در هفت کلانشهر بزرگ در حال پیشرفت است.
با این حال، تسلا اذعان کرده است که اجرای این برنامه دستکم در یکی از این شهرها به موافقت نهادهای نظارتی ایالت کالیفرنیا نیاز دارد؛ نهادهایی که در مقایسه با مقامهای ایالتهایی مانند آریزونا، فلوریدا، نوادا و تگزاس، سختگیری بیشتری دارند.
