راز چراغ عقب لندکروزر ۷۰ / هنگامی که قوانین ظاهری خودرو دستخوش تغییر میشود
امیرمسعود عابدین: تویوتا لندکروزر سری ۷۰ یکی از پدیدههای ماندگار در عرصه خودرو به شمار میآید که از سال ۱۹۸۴ بهطور پیوسته در خط تولید حضور دارد و در طی این سالها با تغییرات متنوعی روبرو شده است. تازهترین فیسلیفت این شاسیبلند محبوب با احیای چراغهای گرد و خاطرهانگیز در جلو، توجه علاقهمندان را به خود جلب کرده است؛ اما در نمای عقب نسخههای موجود در بازار ژاپن و برخی کشورهای آسیا، یک ویژگی منحصر به فرد به چشم میخورد: قطعات پلاستیکی همرنگ با بدنه که دقیقا در مکان چراغهای عقب نصب شدهاند و این چراغها را پنهان کردهاند. اما دلیل تویوتا برای این تغییر ظاهری عجیب چیست؟
قانونی که موجب انتقال چراغهای عقب به سپر گردیده است
پاسخ این پرسش ظاهری در استانداردهای سختگیرانه ایمنی در بازار ژاپن و اروپا نهفته است. طبق قوانین خودرویی این مناطق، چراغهای هشدار و ترمز عقب باید همیشه، حتی در زمان باز بودن درب صندوق یا از زوایای جانبی خودرو، در معرض دید رانندگان دیگر قرار داشته باشند. با توجه به اینکه لندکروز سری ۷۰ لاستیک زاپاس بزرگ خود را روی درب عقب حمل میکند، این لاستیک مانع از دید کامل چراغهای بالایی از برخی زوایای خاص میشد. تویوتا به جای تغییر در قالب بدنه، چراغهای اصلی را به سوپر منتقل کرده و از درپوشهای همرنگ بدنه بهعنوان جایگزین چراغهای اصلی استفاده نمود.
آیا امکان فعالسازی مجدد چراغهای بالای بدنه وجود دارد؟
با توجه به اینکه تویوتا از قالبهای یکسان برای مراکز تولید جهانی خود بهره میبرد، محل نصب چراغهای اصلی در زیر این درپوشهای کاذب بهطور کامل دست نخورده باقی مانده است. این مسئله بسیاری از مالکان و تیونرها را ترغیب کرده تا به دنبال فعالسازی مجدد چراغهای بالایی باشند. در هر صورت، انجام این کار نیازمند ایجاد سیمکشی جدید است؛ زیرا تویوتا مدار برقی چراغها را در پشت این درپوشها کنار گذاشته است. با انشعابگیری از سیمکشی چراغهای سپر و نصب چراغهای اصلی نسخههای صادراتی، نمای واقعی و روشنایی اصلی خودرو در قسمت عقب بهطور کامل بازسازی میشود.
یک ترفند که مختص تویوتا نیست
این راهکار هوشمندانه برای دور زدن استانداردهای ایمنی، به برند تویوتا محدود نمیشود و سابقهای طولانی در صنعت خودرو دارد. سوزوکی در نسلهای مختلف جیمنی، ویتارا و گرند ویتارا از همین روش بهره برده و چراغهای اصلی را به سپر انتقال داده است. شاسیبلندهای برجسته دیگری مانند میتسوبیشی پاجرو، نیسان پاترول، ایسوزو رودئو و حتی لندروور فریلندر بریتانیایی نیز برای جلوگیری از مسدود شدن دید چراغها به وسیله چرخ زاپاس، از راهکار مشابهی سود جستهاند.
منبع: carscoops
۲۲۷۳۲۲
کد مطلب 2259049
