ممانعت از ورود خودروهای غیرمجاز به مسیرهای مخصوص/ تحلیل دو چالش عمده موتورسیکلتها در تهران
در گفتوگو با ایسنا، سعید بشیری با اشاره به اولویتهای شورای ترافیک تهران در زمینه مدیریت ترافیک گفت: نخستین موضوعی که در دستور کار شورای ترافیک قرار دارد، دوربینهای ترافیکی و نظارت ترافیکی است و موضوع دوم ایمنسازی نقاط خطرناک ترافیکی محسوب میگردد.
وی درباره دلیل اولویت دادن به دوربینهای ترافیکی تصریح کرد: نیاز به پایش و نظارت جامع بر سطح شهر باعث شده است که این موضوع در کانون توجه قرار گیرد. هرچند که در سالهای گذشته نیز تلاشهایی در این زمینه صورت گرفته، اما متأسفانه تعداد زیادی از دوربینهای نصبشده به صورت غیرفعال بودند.
ارتقای وضعیت دوربینهای ترافیکی در نقاط حساس و معابر شلوغ تهران
وی در ادامه گفت: بر اساس سیاستهای استاندار تهران، جلسات متعددی در استانداری و فرمانداری برگزار شده و با برنامهریزیهای انجامشده توسط فرماندار تهران، مقرر گردید شهرداری تهران و مرکز کنترل ترافیک، برنامههای خود را ارائه دهند. همچنین گزارشهایی از شهرداری دریافت کردهایم تا هر چه سریعتر وضعیت دوربینها، به ویژه در نقاط حساس و معابری که تردد بیشتری دارند، بهبود یابد.
تأیید دوربینهای فعال تهران توسط پلیس راهور
معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری تهران خاطرنشان کرد: گزارشهای ارائهشده از سمت شهرداری باید توسط پلیس راهور تهران بزرگ تأیید شود. ملاک ما تأیید پلیس راهور است تا تعداد دوربینهای فعال در سطح شهر مشخص گردد. واقعیت این است که تعداد دوربینهای فعال در سالهای گذشته کمتر بوده، اما با قراردادهای اخیر شهرداری، به خصوص معاونت حملونقل و ترافیک، وضعیت نسبت به قبل بهبود یافته است؛ هرچند که هنوز با کمبودهایی مواجهایم.
کمبود دوربین در خطوط ویژه اتوبوس
ممنوعیت ورود خودروهای غیرمجاز به خطوط ویژه
بشیری به کمبود دوربینها در خطوط ویژه اشاره کرد و گفت: یکی از مهمترین معضلات ما در این مورد مربوط به خطوط ویژه است. در جلسه اخیر، شهرداری تهران موظف شد تا در برخی مناطق پرتردد، به ویژه در خیابان ولیعصر(عج)، دوربینهایی در نقاط مناسب نصب کند تا با حفظ امنیت فیزیکی، از ورود خودروهای غیرمجاز به خطوط ویژه جلوگیری کرده و زمینه جریمههای بازدارنده را نیز فراهم کند.
وی افزود: با توجه به محدودیت نیروی انسانی در پلیس راهور، به پایش و نظارت الکترونیکی نیاز داریم. دوربینها باید بتوانند پلاک خودروها را ثبت کرده و در لحظه اقدام به اعزام جریمه کنند و پیامک تخلف هم بلافاصله برای راننده ارسال شود.
رفع مشکل ارسال فوری پیامک تخلف به رانندگان
معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری تهران در خصوص مشکل تأخیر در ارسال پیامک جرمها گفت: یکی از چالشهای اصلی، تأخیر در ارسال پیامک به متخلفان بود که تا حد زیادی برطرف شده است. جلسهای با شرکت توسعه امن ناجی برقرار شده و طبق گزارشهایی که به ما رسیده، اکنون پیامکها در زمان مناسب ارسال میشود. پیشتر، گاهی اوقات ارسال پیامک به مدت سه تا چهار روز به طول میانجامید که این موضوع اثر بازدارندهای نداشت، اما اکنون رانندگان بلافاصله از ثبت تخلف خود مطلع میشوند.
مشکل شناسایی پلاک موتورسیکلتها؛ الزامات نصب پلاک در قسمت جلویی موتور
بشیری همچنین به وضعیت موتورسیکلتها در طرحهای نظارت هوشمند در پایتخت اشاره کرد و گفت: موضوع موتورسواران به صورت ویژه در دستور کار قرار دارد. یکی از چالشهای کلیدی، شناسایی پلاک موتورسیکلتهاست که برای تسهیل این امر، بررسی نصب پلاک در قسمت جلوی موتورسیکلتها در حال انجام است.
تشکیل قرارگاهی ویژه برای ساماندهی موتورسیکلتها
وی همچنین بیان کرد: قرارگاهی ویژه برای ساماندهی موتورسیکلتها تشکیل شده است که علاوه بر شناسایی پلاک، موضوعات حقوقی و مالکیت موتورسیکلتها را مورد بررسی قرار میدهد؛ زیرا بسیاری از موتورسیکلتها چندین بار خرید و فروش شدهاند بدون آنکه انتقال مالکیت آنها به شکل رسمی انجام شود.
جمعآوری آمار و اطلاعات دقیق از وضعیت پلاکگذاری و مالکیت موتورسیکلتها
معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری تهران به ادامه فعالیتهای این قرارگاه اشاره کرد و گفت: در این قرارگاه، نمایندگان دستگاه قضایی، نهادهای مربوطه به ثبت و سایر بخشهای مرتبط نیز حضور دارند و تصمیمگیری شده است که ابتدا به جمعآوری آمار و اطلاعات دقیقی از وضعیت پلاکگذاری و مالکیت موتورسیکلتها پرداخته شود تا با تکمیل پایگاه داده، امکان شناسایی پلاکهای جلویی موتورسیکلتها و نظارت بر تخلفات فراهم گردد.
بشیری تأکید کرد: در حال حاضر، تا زمان تکمیل این پایگاه اطلاعاتی، امکان اجرای کامل این طرح وجود ندارد. قرار است در جلسه آینده شورای ترافیک، گزارشی از اقدامات انجامشده در حوزه مالکیت موتورسیکلتها، وضعیت پلاکگذاری و شناسایی پلاکها ارائه شود.
دو چالش اساسی موتورسیکلتهای پایتخت کدامند؟
وی با بیان اینکه در حال حاضر دو چالش اصلی در حوزه موتورسیکلتها وجود دارد، گفت: یکی از موارد حقوقی و مالکیت موتورسیکلتها و دیگری مسئله شناسایی پلاک توسط دوربینها است که نیازمند همکاری پلیس راهور و سایر نهادها به صورت جدی میباشد.
معاون هماهنگی امور عمرانی فرمانداری تهران درباره کنترل خطوط ویژه اظهار داشت: تأکید ما این است که افراد عادی و کسانی که دارای شرایط اضطراری نیستند، نباید به هیچ وجه وارد خطوط ویژه شوند.
وی افزود: اخیراً در یکی از معابر شهر، از جمله در محدوده رسالت، مشاهده کردم که مأموران پلیس راهور در محل حاضر بودند و از ورود خودروهای غیرمجاز جلوگیری میکردند، اما به علاوه حضور نیروهای انسانی، بایستی از دوربینها و تجهیزات هوشمند نیز بهرهبرداری شود تا ورود غیرمجاز به خطوط ویژه به طور مؤثری مدیریت شود.
در پایان بشیری گفت: هرچند اکثریت قابل توجهی از شهروندان قوانین را رعایت میکنند، اما برخورد با متخلفان الزامی است تا هم حرکت ناوگان حملونقل عمومی بدون وقفه ادامه یابد و هم خودروهای امدادی بتوانند در زمان مناسب به محل حوادث دسترسی پیدا کنند. این موارد در دستور کار شورای ترافیک قرار دارد و در جلسه بعدی، گزارشهای کاملی درباره آخرین وضعیت این اقدامات ارائه خواهد شد.
انتهای پیام