زمان سفر دریایی از چین به اروپا به میزان قابل توجهی کاهش مییابد
به نقل از ایسنا، یک کشتی کانتینری متعلق به چین، به منظور ارائه خدمات هفتگی جدید و با هدف کاهش زمان حمل و نقل به نصف، از طریق قطب شمال به سمت اروپا عزیمت کرده است. اما گروههای محیط زیستی نسبت به این مسئله هشدار میدهند که این مسیر ممکن است موجب افزایش سرعت ذوب یخهای مناطق قطبی شود.
کشتی «دوبی تاور» در عصر روز جمعه ۱۵ اوت، بندر نینگبو در شرق چین را به سمت شمال ترک کرد؛ مسیری که شامل عبور از تنگه برینگ و سپس در امتداد سواحل شمالی روسیه به سمت غرب میباشد.
بر اساس برنامهای که توسط شرکت کشتیرانی «سی لِجِند» منتشر شده، این کشتی انتظار میرود در تاریخ هفتم سپتامبر (۱۶ شهریور) به بندر فلیکستو در انگلستان برسد و در پایان همان هفته، به ترتیب در هامبورگ آلمان و گدینیای لهستان توقف خواهد داشت.
مسیر دریای شمالی (NSR) از چین به اروپا به طور محسوسی از مسیر کانال سوئز سریعتر است و به کشتیها این امکان را میدهد که دریای سرخ را دور بزنند. با این حال، این مسیر تنها در بازهای از سال قابل استفاده است که یخها به اندازه کافی ذوب شده باشند تا بدون استفاده از یخشکن امکان عبور وجود داشته باشد.
گروههای کشتیرانی متعدد دیگری پیشتر از گذرگاه قطبی عبور کردهاند و در این راستا، شرکت مرسک دانمارک نخستین شرکتی بود که در سال ۲۰۱۸ از این راه عبور نمود.
بر اساس تحلیلهای کشتیرانی شرکت بیمه تجاری آلیانز کامرشیال، پیشبینی میشود ۲۳ کشتی کانتینری در سال ۲۰۲۵ از این مسیر عبور کنند، که این عدد نسبت به ۱۵ کشتی در سال ۲۰۲۴ افزایش قابل توجهی را نشان میدهد.
گروههای محیط زیستی هشدار میدهند که افزایش تعداد کشتیهایی که از این مسیر کوتاهتر عبور میکنند، ممکن است به از بین رفتن هرچه بیشتر یخهای دریای قطب شمال، که خود به خاطر تغییرات دمایی جهانی آسیبپذیر بوده، تسریع بخشد.
شرکتهای مهم کشتیرانی همچون سیامای سیجیام فرانسه، اماسسی سوئیس و هاپاگ لوید آلمان اعلام کردهاند که از استفاده از مسیرهای حمل و نقل قطب شمال خودداری خواهند کرد.
بر اساس گزارش خبرگزاری فرانسه، با این حال، تحلیلگران معتقدند که قطب شمال ممکن است در آینده به عنوان یک مسیر تجاری کلیدی، به ویژه برای چین، که در تلاش است دسترسی بیشتری به این منطقه از طریق «جاده ابریشم قطبی» به دست آورد، عمل کند.
انتهای پیام