تطابق نامناسب سرعت تولید اتوبوسهای داخلی با قراردادها/ ورود متروباسها به تهران
به نقل از ایسنا، مهدی علیزاده در یک نشست خبری با خبرنگاران، درباره اقدامات انجام شده در خصوص بهروزرسانی اتوبوسهای کهنه پایتخت، چنین بیان کرد: تا به امروز، سازمان اتوبوسرانی موفق به نوسازی و اورهال تقریباً ۷۰۰ دستگاه اتوبوس گردیده و این روند همچنان ادامه دارد.
او افزون بر این، اشاره کرد: در طی این دوره مدیریت شهری، حدود ۵۰ درصد از بودجه به بخش حمل و نقل اختصاص یافته است. این دوره بهعنوان یک فصل طلایی برای حمل و نقل به شمار میرود، زیرا تا کنون ۲۴۶۰ دستگاه اتوبوس بهروزرسانی شده و این فرایند همچنان ادامه یافته و در طول این دوره اتوبوسهای جدید نیز به ناوگان اضافه خواهند شد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همچنین خاطرنشان کرد: از مجموع ۱۰۰۰ دستگاه اتوبوس، تاکنون ۷۲۰ دستگاه از سوی شرکت عقاب و در حدود ۲۰۰ دستگاه نیز توسط شرکت اسنا به ما ارائه شده است. همچنین با یک شرکت دیگر قرارداد تهیه ۲۱۸ اتوبوس منعقد کردهایم که تاکنون ۱۰۱ دستگاه آن تحویل شده است. اتوبوسهای ۱۸ متری، که برای بیش از ۱۲ سال بدون نوسازی باقی مانده بودند، حالا تحت بازسازی قرار گرفتهاند. ما برنامهریزی کردهایم تا این اتوبوسها را از مسیرهای امن به کشور وارد کنیم و انتظار داریم تا ماه مهر به ناوگان اضافه شوند.
او ادامه داد: اقدامات لازم برای ماه مهر انجام شده است تا همزمان با آغاز سال تحصیلی جدید خدمات ارائه دهیم. در طول مدت جنگ، خطوط بی آر تی و مترو به صورت رایگان خواهد بود و پس از پایان جنگ، هرگونه تصمیمی که از سوی شورا اتخاذ شود، به اجرا درخواهد آمد. ما نسبت به منابع نگرانی نداریم چون این منابع تأمین شده و پس از دریافت آنها، برای خرید قطعات و انجام اورهال اقدام خواهیم کرد. هر اتوبوس ۱۸ متری که شرایط فنی لازم را داشته باشد، به تعمیرگاه ارسال شده و مورد بازسازی قرار میگیرد.
علیزاده در ادامه یادآور شد: اگر در آینده مکانی مناسب در خارج از تهران پیدا کنیم، از انتقال شرکت واحد استقبال خواهیم کرد.
او تأکید کرد که در اوج جنگ، ۱۲ خط اتوبوس مورد نوسازی قرار گرفت. اگرچه شرکتهای خصوصی قادر به نوسازی اتوبوسهای خود نبودهاند، ما همچنان به همکاری با آنها ادامه خواهیم داد و اتوبوسهای بیشتری را نیز به روز خواهیم کرد. او همچنین تصریح کرد: تا به حال ۸ ایستگاه شارژ برق اتوبوس در سطح شهر تهران راهاندازی شده و چند ایستگاه دیگر نیز در حال بهرهبرداری است. دو ایستگاه دیگر نیز قرار است تا مهرماه به این تعداد اضافه شود. ساخت ایستگاههای شارژ برای اتوبوسهای برقی ادامه داشته و ما هیچگونه محدودیتی برای تعداد آنها قائل نخواهیم بود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی همچنین به بدعهدیهای خودروسازهای داخلی اشاره کرد و گفت: در سال ۱۴۰۰ قرارداد ۱۲۵ دستگاه اتوبوس توسط شهردار تهران با ایران خودرو امضا شد تا از تولید داخلی حمایت شود. با قراردادهایی که با تولیدکنندگان منعقد کردیم، سرعت پیشرفت کار با قراردادها مطابقت نداشت، اما در راستای حمایت از تولید داخلی به این پیگیری ادامه خواهیم داد تا خودروسازان داخلی اتوبوسها را تأمین کنند.
او اضافه کرد: ۱۲۵ دستگاه برقی آماده است که شامل ۷۵ دستگاه متروباس و ۵۰ دستگاه اتوبوس ۱۸ متری برقی خواهد بود که تا ماه مهر به ناوگان اضافه خواهد شد. قراردادی معادل ۱۱۵ دستگاه اتوبوس برقی با شرکت شتاب منعقد کردهایم و تاکنون ۲۵ دستگاه را دریافت کردهایم، اما احتمالاً به دلیل هزینه بالا و عدم تطابق با الزامات فنی ما، ادامه این همکاری را قطع خواهیم کرد.
علیزاده به سوالی درباره بالا بودن هزینههای اورهال اتوبوسهای برقی پاسخ داد و گفت: ما تأمین باتریهای اتوبوسهای برقی را در قرارداد پیشبینی کردهایم و تدابیر لازم برای اورهال آنها اندیشیده شده، بنابراین در این خصوص مشکلی نخواهیم داشت.
او ادامه داد: وزارت نفت باید در زمینه کیفیت سوخت اقدامات لازم را انجام دهد، اما موضوع بهبود کیفیت سوخت مورد غفلت واقع شده است. ما در زمینه کیفیت سوخت با مشکلات جدی روبرو هستیم. هزینه سوخت اتوبوسهای دیزلی ممکن است حدود ۳۰ میلیارد تومان باشد و لازم است حتماً به کیفیت سوخت آنها توجه شود زیرا کیفیت پایین میتواند منجر به آلودگی هوا شود.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران همچنین خاطرنشان کرد: وضعیت کیفیت اتوبوسها در مناطق جنوبی به طور قابل توجهی بهبود یافته است، زیرا نوسازی بیشتر در این مناطق صورت گرفته و در این دوره مدیریت شهری به این مناطق توجه بیشتری شده است.
علیزاده مطرح کرد: بر اساس برنامه توسعه، شهرداری تهران باید دارای ۱۱ هزار اتوبوس باشد؛ در این دوره، اتوبوسرانی تهران با ۸۰۰ دستگاه آغاز به کار کرد و اکنون به حدود ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس رسیدهایم.
او همچنین به وضعیت تراموا در تهران اشاره کرد و گفت: به جای تراموا از متروباس استفاده خواهیم کرد. نمونهای که از چین به صورت امانت گرفته بودیم، به چین بازگردانده شد. اتوبوسهای ۲۶ متری (متروباس) به زودی به تهران وارد خواهد شد و مردم میتوانند از آنها استفاده کنند.
انتهای پیام