موتورسیکلت برقی نینجا e-1 از برند کاوازاکی که بهطور خاص برای بازار اروپا ساخته شده، در آمریکا به یک لطیفه گرانقیمت بدل گردیده است. محدودیتهای قانونی دریافت گواهینامه برای رانندگی در اروپا پشتوانهای برای قدرت پایین این مدل محسوب میشود، اما در کشوری که هیچگونه محدودیتی وجود ندارد مانند آمریکا، مدلهای بنزینی با هزینهای کمتر و توان بیشتری در دسترساند که عملاً موجب کاهش اعتبار این موتورسیکلت گشته است.
نینجا e-1؛ قدرتی ناامیدکننده با برچسب قیمتی بالا
کاوازاکی نینجا e-1 با قیمت ۷,۸۹۹ دلار و مجهز به سیستم ترمز ABS به بازار عرضه میشود و تنها به تولید ۱۲ اسب بخار قدرت میپردازد که این مقدار در حالت e-Boost و به مدت ۱۵ ثانیه قابل دستیابی است. در شرایط عادی، قدرت این موتورسیکلت به ۷ اسب بخار محدود میگردد. در مقایسه، موتورسیکلتهای بنزینی خود برند کاوازاکی مانند نینجا ۳۰۰ که ۳۹ اسب بخار با قیمتی معادل ۴,۹۹۹ دلار و نینجا ۵۰۰ با ۵۱ اسب بخار و قیمت ۵,۷۹۹ دلار ارائه میدهند، با قیمتی به مراتب پایینتر، قدرت بیشتری را فراهم میکنند.
برد کاوازاکی نینجا e-1 نیز بسیار ناامیدکننده جلوه میکند و تنها ۶۶ کیلومتر در حالت اقتصادی (ECO) قابلیت پیمایش دارد، که این ویژگی استفاده از آن برای سفرهای طولانی را غیرعملی میسازد. در عوض، موتورسیکلتهای بنزینی میتوانند با هر بار سوختگیری دست کم ۲۷۵ کیلومتر مسافت را طی کنند.
چه کسانی نینجا e-1 را میخرند؟
با وجود این معایب، برند کاوازاکی بر این باور است که نینجا e-1 میتواند نظر گروه خاصی از مشتریان را جلب کند. این موتورسیکلت به نوعی طراحی شده که به عنوان یک گزینه شهری با ظاهری اسپرت عمل کند و رانندگی با آن به طور خاص آسان بوده و نیازی به کلاچ ندارد. حالت پیادهروی نیز کمک شایانی به مانور در فضاهای کوچک میکند.
باتریهای جداشدنی این موتورسیکلت امکان شارژ آسان در آپارتمانها را فراهم میکنند که این ویژگی برای ساکنان بدون پارکینگ اختصاصی و دسترسی به برق غنیمتی بزرگ تلقی میشود. همچنین، امکان شارژ باتریها در حالت نصب شده بر روی موتورسیکلت نیز فراهم است.
بنابراین، این مدل به افرادی که به دنبال کارکرد بیصدا، شارژ ساده و ظاهر جذاب یک موتورسیکلت هستند، جذابیتهای خاصی ارائه میدهد، اما به طور کلی برای اکثر موتورسواران، خرید آن از نظر اقتصادی و عملکردی به صرفه نخواهد بود.