مسئولیت بر عهده جوانان است! / مدیر بیامو علت حذف دکمههای فیزیکی را مشخص کرد
طبق گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از پدال، شرکت بیامو در نسلهای نوین محصولات خود بهطور فزایندهای از دکمههای فیزیکی فاصله گرفته و اکنون مدل جدید Neue Klasse قصد دارد این روند را حتی بیشتر توسعه دهد. در خودروی BMW iX3، بسیاری از تنظیمات به نمایشگر مرکزی منتقل شدهاند و فقط تعداد کمی از دکمهها، شامل کلیدهای کنسول میانی و شیشهبالابرها در درها باقی ماندهاند.
بر اساس گزارش کار اند درایور، ویکرام پاواح، مدیر عامل BMW Group Australia، در مصاحبهای با CarExpert اشاره کرده که نسل جوانتر نسبت به دکمههای لمسی و عملکردهای صوتی تمایل بیشتری دارد. او توضیح داده که گروه سنی زیر ۴۵ سال با سرعت بیشتری به این فناوریها عادت میکنند و تمایل دارند که کارها را سریع و از طریق لمس یا صدا انجام دهند.
مجموعه این تغییرات به ظاهر ساده اما عمیقتر از آن چیزی است که به نظر میآید. از یک سو، خودروسازان به منظور تطابق با عادات دیجیتال نسل نوین، به تدریج از دکمههای مکانیکی دور میشوند. از سوی دیگر، این تغییرات سوالاتی تازهای درباره تمرکز راننده و ایمنی مطرح میکند؛ زیرا هنگامی که تقریباً همه کنترلها بر روی نمایشگر متمرکز شوند، تمرکز راننده از مسیر جاده منحرف میشود.
پاواح در نظرات خود به این تغییرات عادتها اشاره داشته و گفته است که مشتریان جوانتر تحمل کمتری برای فناوریهای پیچیده دارند. به گفته او، آنها میخواهند همه کارها به سرعت انجام شود و به طور همزمان چند وظیفه را مدیریت کنند. این «چندوظیفگی» به بخشی از فرآیند طراحی کابین تبدیل شده و خودروسازان ملزم هستند آن را در تصمیمگیریهای خود در نظر بگیرند.
بیامو تنها شرکت سازندهای نیست که در این زمینه فعالیت میکند. تسلا سالهاست که بسیاری از عملکردهای خودرو را به صفحه نمایش مرکزی سپرده و برندهای نوظهوری مانند ریویان نیز به همین الگو ادامه میدهند. در میان خودروسازان قدیمی، شرکتهایی مانند مزدا و مرسدس بنز در سالهای اخیر عملکردهای بیشتری را به نمایشگرها منتقل کردهاند. در نتیجه، کابینهای خودروها بیش از پیش به منطق طراحی تلفنهای هوشمند شباهت پیدا کرده و کمتر به داشبوردهای سنتی برمیگردند.
با این وجود، اختلاف سلیقهها بین نسلها همچنان برقرار است. رانندهای که سالها با پنل کنترل چرخان، دکمههای مستقل تهویه و میانبرهای فیزیکی کار کرده، تجربهای متفاوت با کابینی خواهد داشت که تقریباً همه چیز در منوها پنهان شده است. برای او، حذف دکمهها تنها یک تغییر ظاهری نیست؛ بلکه این موضوع بر احساس کنترل او نیز تأثیر میگذارد. اما برای خریدار جوانتر، صفحه نمایش ممکن است طبیعیتر و آشناتر به نظر برسد.
پاواح در پایان صحبتهای خود اشاره کرده که درک دلایل این تغییرات، پیشبینی آینده را تسهیل میکند و تأکید کرده که خودرو دیگر یک شیء مستقل نیست، بلکه بخشی از تحولات اجتماعی در اطراف ما است. این نگرش توضیح میدهد که چرا کابینها به سمت دیجیتالیتر شدن حرکت میکنند، حتی اگر برخی از مشتریان هنوز با حس لمس دکمههای واقعی ارتباط نزدیکتری دارند.
در این راستا، نئو کلاسه برای بیامو صرفاً یک پلتفرم جدید نیست؛ بلکه نمادی از شیفتگی به نسل جدید خودروهایی است که زبان طراحی خود را از عادات دیجیتالی مردم وام میگیرند. چالش اصلی نیز باقی مانده است، نسلهای قدیمیتر هنوز با دکمهها و ولومهای فیزیکی راحتتر کنار میآیند در حالی که نسل جوانتر به لمسی بودن، فرمان صوتی و منوهای چندلایه عادت کردهاند.
۲۲۷۳۲۲