افزایش فرکانس خدمات قطار میان انگلیس و قاره اروپا
بر اساس اطلاعاتی که ایسنا منتشر کرده، محاسبات نشریه پولیتیکو نشان میدهد که تعداد خدمات روزانه رفتوآمد بین ایستگاه سنتپانکراس در لندن و شهرهایی از قبیل پاریس، بروکسل و آمستردام، از ۲۵ سرویس کنونی مربوط به یورواستار، به ۵۵ سرویس تا پایان دهه جاری افزایش خواهد یافت که این معادل چهار حرکت در هر ساعت خواهد بود.
تونل مانش، که در سال ۱۹۹۴ افتتاح شد، همواره کمتر از ظرفیت واقعی خود استفاده شده و دارندگان این زیرساخت مدتهاست که خواستار ورود یک اپراتور دوم به عرصه رقابت با یورواستار هستند.
این تحول با تأیید نهاد تنظیمکننده صنعت ریلی بریتانیا برای آغاز فعالیت شرکت «ویرجین ترینز»، وارد مرحله جدیدی شده است. این شرکت مجوز اولیه را به منظور انجام حداکثر ۲۰ سفر رفتوآمد روزانه بین لندن، پاریس، بروکسل و آمستردام به دست آورده و برنامهریزی کرده است که خدمات خود را از سال ۲۰۳۰ آغاز نماید.
در همین راستا، شرکت راهآهن دولتی ایتالیا (ترن ایتالیا) اعلام کرده است که از سال ۲۰۲۹، روزانه ۱۰ سفر رفتوبرگشت از طریق تونل مانش انجام خواهد داد. این شرکت به منظور تحقق این هدف، سفارش خرید ۱۹ قطار سریعالسیر به ارزش دو میلیارد یورو از شرکت «هیتاچی» را ثبت کرده که تعدادی از این قطارها بهطور اختصاصی برای استفاده در تونل مانش برنامهریزی شدهاند.
شرکت «ترن ایتالیا» همچنین در حال راهاندازی یک مرکز نگهداری به ارزش ۸۰ میلیون یورو در جنوب پاریس است که این اقدام به این شرکت کمک میکند تا از محدودیتهای موجود در مرکز نگهداری قطارهای بینالمللی «تمپل میلز» در شرق لندن فرار کند.
با این وجود، اجرای این طرحها هنوز ناچار به تأیید نهایی است. هر اپراتور علاوه بر دریافت مجوز از انگلستان، به مجوزهای اضافی از کشورهای مختلف برای استفاده از تونل مانش نیاز دارد. تجربیات پیشین نیز نشان میدهد که طرحهای مشابه ممکن است متوقف شوند؛ برای مثال، شرکت راهآهن دولتی آلمان (دویچهبان) پیشتر نیت راهاندازی قطار در این مسیر را داشت، اما به دلیل مسائلی نظیر برگزیت از این طرح منصرف شد.
شرکت «جمینی ترینز» نیز اعلام کرده که قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ روزانه ۱۱ قطار را در مسیر تونل مانش به کار گیرد. این شرکت، پس از ناکامی در دریافت فضای لازم در مرکز «تمپل میلز»، به دنبال تأسیس مرکز اختصاصی خود در کِنت است. در صورت اجرایی شدن این برنامه، تعداد خدمات رفتوبرگشت روزانه میان بریتانیا و اروپا به ۶۶ سرویس افزایش خواهد یافت.
شرکت «یورواستار» همچنین با سرمایهگذاری دو میلیارد یوری برای خرید حداکثر ۵۰ قطار جدید، برنامه دارد تعداد خدمات خود را به میزان ۳۰ درصد گسترش دهد و مسیرهای جدیدی نظیر فرانکفورت و ژنو را به شبکه خود اضافه کند.
طبق گزارش پولیتیکو، با این حال، محدودیتهای موجود در ظرفیت خطوط ریلی و همچنین ظرفیت مسافران در پایانه بینالمللی ایستگاه سنتپانکراس، از موانع اصلی توسعه این خدمات بهشمار میآیند. مدیرعامل «یورواستار» خواستار افزایش ظرفیت مراکز نگهداری، بهبود زیرساختهای سنتپانکراس و برقراری روندی آسانتر برای کنترل مرزی شده است.
انتهای پیام