خودروسازان چینی به دنبال نفوذ در بازار آفریقای جنوبی

به نقل از ایسنا، شرکت چینی چانگان به همراه شریک خود، جمیل موتورز در آفریقای جنوبی، از خودروی برقی «دیپال اس 05» (Deepal S05) با فناوری افزایش‌دهنده برد رونمایی کردند. این خودرو با استفاده از یک موتور بنزینی کوچک، باتری خود را حین حرکت شارژ می‌کند. علاوه بر این، چانگان شاسی‌بلند هیبریدی «یونی اس» (Uni-S) را نیز به نمایش گذاشت.

در سمت دیگر، توزیع‌کننده دانگ‌فنگ با نام «ای اتو موتور» (E Auto Motor)، مدل کراس‌اوور «فورتینگ فرایدی» (Forthing Friday) که از فناوری افزایش‌دهنده برد بهره‌مند است و نسخه تمام‌برقی آن را معرفی کرد و همچنین برند چینی «کایی» (Kaiyi) را به بازار آفریقای جنوبی آورد.

شرکت بایک (BAIC) نیز برند خودروسازی پریمیوم با انرژی نو، «آرک‌فاکس» (ARCFOX) را که نخستین مدل آن، شاسی‌بلند برقی کوچکی به نام «تی وان» (T1) است، دیگر معرفی کرد و عرضه آن در ماه اکتبر برنامه‌ریزی شده است.

این شرکت‌ها در نمایشگاه سالانه «وس‌بانک» (WesBank) خودروهای برقی و هیبریدی خود را با هدف جذب مخاطبان گسترده‌ای، از خریداران با حساسیت بالا به قیمت تا خریداران ثروتمند، عرضه کردند.

همچنین، خودروساز چینی LDV و «جیانگلینگ موتورز» (Jiangling Motors) دامنه‌ای از پیکاپ‌های خود را با نسخه‌های موتور احتراقی گسترش دادند. در همین راستا، جیلی با پیکاپ تمام‌برقی «ریدرا» (Riddara) و چری به بازاری وارد شدند که مدت‌ها تحت سلطه تویوتا، فورد و ایسوزو قرار داشت.

رشد بازار خودروهای چینی

این معرفی‌ محصولات جدید نشان‌دهنده افزایش تأثیرگذاری خودروسازان چینی در بازار آفریقای جنوبی می‌باشد. برندهای چینی با ارائه خودروهای اقتصادی و متنوع، به‌سرعت سهم خود از بازار را در سال‌های اخیر افزایش داده‌اند.

اگرچه خودروهای برقی هنوز سهم اندکی از کل فروش خودرو در آفریقای جنوبی را به خود اختصاص داده‌اند، استقبال از این خودروها در سال‌های اخیر رو به رشد بوده است، زیرا برندهای چینی مدل‌های برقی و هیبریدی با قیمت مناسب و متنوع‌تر به بازار وارد کرده‌اند.

«رابرت گورنگ‌وه»، مدیرعامل «وس‌بانک» در گفت‌وگو با خبرنگاران به تازگی اعلام کرد که در ماه گذشته، تقریبا ۴۰ درصد از خودروهای جدیدی که ما برایشان تأمین مالی انجام دادیم، چینی بودند؛ این تعداد در سال ۲۰۱۶ تنها ۰.۰۱ درصد بود.

برند «لپاس» (LEPAS)، وابسته به چری که اوایل سال جاری با مدل‌های احتراقی به بازار قدم گذاشته بود، خبر از برنامه خود برای عرضه خودروهای تمام‌برقی و پلاگین هیبریدی داد.

همچنین برندهای «اومودا و جیکو» (Omoda & Jaecoo) چری در نظر دارند تا پایان سال ۲۰۲۷، نسبت سهم خودروهای موتور احتراقی و خودروهای انرژی نو را از ۸۱ و ۱۹ درصد کنونی به ۶۰ و ۴۰ درصد تغییر دهند.

طبق گزارش رویترز، شرکت بایک نیز اظهار داشته است که عرضه خودروهای انرژی نو خود در آفریقای جنوبی فراتر از «آرک‌فاکس تی وان» (ARCFOX T1) گسترش خواهد یافت و در آینده با معرفی مدل‌های جدید، به بازار پیکاپ نیز قدم خواهد گذاشت.

انتهای پیام