بر اساس بیانات سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران، با توجه به فرسودگی بیش از ۷۰ درصد از ناوگان چهار میلیون دستگاهی موتورسیکلتهای موجود در پایتخت و تشدید مشکلات مربوط به ناترازی بنزین، برنامه برقیسازی ترددها در راس اولویتهای مدیریت شهری قرار گرفته است. طبق آخرین اخبار، به همین خاطر، طرح ورود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی به معابر تهران آغاز شده و قرار است که فرایند تحویل این وسایل نقلیه نو، به ویژه در راستای نوسازی موتورسیکلتهای فعال در حوزه کار، انجام شود.
امتیازهای ویژه برای جایگزینی ناوگان فرسوده با موتورسیکلت برقی
علیرضا نادعلی، سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران، اشاره کرده است که ساماندهی، نوسازی و توسعه ناوگان حملونقل شهری همواره به عنوان یکی از اهداف کلیدی مدیریت شهری شناخته شده که به کاهش و کنترل آلودگی هوای تهران کمک میکند. در این راستا، مدیریت شهری در دوره ششم با تلاشهای مستمر و رویکردی جدی، برقیسازی ناوگان را در صدر برنامههای خود قرار داده که این موضوع از حدود سه سال پیش به شکل همزمان برای بخشهای مختلفی مانند اتوبوسها، تاکسیها و موتورسیکلتها مطرح و پیریزی شده است.
وی همچنین افزود که در مراحل اولیه این طرح، با مقاومتها و چالشهایی در زمینه مداخله و حضور مستقیم شهرداری تهران در زمینه موتورسیکلتهای برقی روبرو بودیم. با این حال، به لطف استمرار گفتگوها، برگزاری نشستهای رسمی در صحن شورا و مشارکت نمایندگان دولت، همگرایی موثری ایجاد شد و درک ضرورت حضور مدیریت شهری در این حوزه تغییر کرد.
طبق گزارش ایلنا، موتورسیکلتهای کار در میان کل ناوگان دوچرخ پایتخت به دلیل میزان پیمایشی بالا، حضور مستمر در خیابانها و فرسودگی بیشتر از توجه و اهمیت ویژهای در اجرای این طرح برخوردارند. بر این اساس، در برنامه عملیاتی تبیین شده، ورود ۲۰۰ هزار موتور برقی با همکاری و سرمایهگذاری مشترک دولت و شهرداری تهران در دستور کار قرار گرفته و مشوقهای حمایتی متفاوتی برای متقاضیان و خریداران این وسایل نقلیه پاک در نظر گرفته خواهد شد.
تسهیلات مالی و مسئولیت بانک مرکزی در تخصیص ارز
سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران اعلام کرده است که اولویت نخست در فرایند تخصیص این وسایل نقلیه پاک برای فعالان حوزه کار از جمله اپراتورهای پیک، شرکت پست و خدماتدهندگان است. با توجه به اینکه بخش قابل توجهی از این رانندگان ممکن است از لحاظ مالی توانایی خرید نقدی موتورسیکلتهای برقی را نداشته باشند، لذا ارائه تسهیلات حمایتکننده و اعتباری مناسبی برای آنها پیشبینی شده است.
در ساختار اجرایی این برنامه مشترک، بانک مرکزی مسئولیت تأمین و مدیریت مسائل ارزی مربوط به طرح را بر عهده دارد و به موازات آن، شهرداری تهران وظیفه آمادهسازی و برپایی زیرساختهای شارژ را بر عهده گرفته است.
برای کامیابی پایدار این طرح، ضروری است منابع آلاینده بهطور فیزیکی حذف شوند و در همین راستا، همزمان با تحویل موتورسیکلتهای برقی جدید، اسقاط قطعی موتورسیکلتهای بنزینی فرسوده الزامیست تا عملاً یک منبع آلاینده متحرک از محیط زیست شهری حذف و وسیلهای سازگار با محیط زیست جانشین آن شود.
چالش آماری چهار میلیون دستگاه و ضرورت تداوم فرهنگسازی
آمار و دادههای بهدستآمده در سالهای ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ نشان میدهد که در حال حاضر نزدیک به ۴ میلیون دستگاه موتورسیکلت در تهران فعالیت میکنند که حدود ۷۰ درصد آنها در دسته ناوگان فرسوده قرار دارند. از این رو، ورود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی تنها آغاز یک روند وسیع است که باید در بلندمدت تداوم یابد و به یک فرهنگ عمومی در میان شهروندان بدل شود.
توسعه زیرساختهای شارژ و ارزیابی فناوری تعویض سریع باتری
در عرصه تأمین انرژی، برخی از زیرساختهای فنی شارژ خودرو که در نقاط مختلف تهران ایجاد شده، با انجام تغییرات و اصلاحات فنی لازم میتواند قابلیت اتصال به موتورسیکلتها را نیز داشته باشد. البته در کنار افزایش تعداد موتورسیکلتهای برقی در خیابانها، لازم است ظرفیت و تعداد ایستگاههای شارژ نیز توسعه یابد.
علاوه بر گسترش ایستگاههای شارژ، الگوبرداری از تجارب موفق سایر پایتختهای دنیا و بهکارگیری فناوری تعویض سریع باتری به عنوان یکی از گزینههای مؤثر و سریع، در حال بررسی و تحلیلهای کارشناسی است.