در حال حاضر، کراساوورهایی نظیر هوندا CR-V و تویوتا RAV4 در بازار ایالات متحده به بخش اعظم خودروهایی که به فروش میرسند، تبدیل گردیدهاند. براساس دادههای EPA، تقریباً نیمی از خودروهای جدید تولید شده برای بازار آمریکا به نوع کراساوور اختصاص دارند. این خودروها معمولاً با سیستم چهار چرخ متحرک (AWD) عرضه میشوند که از سال ۲۰۱۷ به گزینهای متداولتر از سیستم دیفرانسیل جلو تبدیل گشته است. این تغییر چشمگیر به دلایل متعددی مربوط میشود.
فاکتورهای قانونی و تقاضای بازار برای AWD
افزایش فروش خودروهای AWD ناشی از تلفیق تقاضای مصرفکننده و عوامل قانونی مختص به خودروسازان است. نتایج یک نظرسنجی از طرف اتوپاسیفیک نشان میدهد که در سال ۲۰۲۵، ۶۳٪ از خریداران خودرو دیگر حاضر به خرید خودرویی بدون سیستم چهار چرخ متحرک نیستند و آن را ضرورتی غیرقابلچشمپوشی میدانند. به موازات این تقاضای فزاینده، قوانین مربوط به مصرف سوخت نیز در این موضوع نقش دارند. خودروسازان ملزم به رعایت میانگین مصرف سوخت ناوگان خود در آمریکا طبق یک استاندارد مشخص هستند. بر مبنای این قوانین، کراساوورهای دو چرخ متحرک (FWD) به عنوان «سواریها» و کراساوورهای چهار چرخ متحرک (AWD) با ارتفاع کمی افزایش، به عنوان «وانتها» دستهبندی میشوند.
قوانین مصرف سوخت برای «وانتها» قدیمیتری هستند و به طور نسبی آسانتر به اجرا در میآیند؛ به همین دلیل، خودروسازان تمایل بیشتری دارند تا کراساوورهای خود را در این رده قرار دهند. تحقیقات صورت گرفته توسط اتحادیه دانشمندان نگران نشان میدهد که هرچند سیستم چهار چرخ متحرک منجر به افزایش مصرف سوخت میگردد (در حدود ۱۴٫۲ گرم دیاکسید کربن برای هر مایل از یک SUV کوچک اضافه میکند)، اما طبقهبندی آنها به عنوان «وانت» به خودروسازان امتیاز ۳۹٫۸ گرم در مایل میدهد. این مسأله موجب میشود که بدون نیاز به تغییرات بنیادی و هزینهبر در موتور، قادر به مطابقت با قوانین باشند. این الگو از نیمه اول دهه گذشته تثبیت شده و پیشبینی میشود تا سال ۲۰۲۴، ۷۷٪ از سبکترین SUVهای موجود در بازار به عنوان «وانت» طبقهبندی گردند.
سلیقه خریداران و تأثیر خودروهای برقی بر گسترش AWD
علاوه بر عوامل قانونی، سلیقههای خریداران نیز تأثیر بسزایی بر محبوبیت خودروهای چهار چرخ متحرک دارد. بسیاری از خریداران در پی نگرانیهای مربوط به شرایط جوی زمستانی و جادههای لغزنده (که ۴۱٪ از تصادفات مرتبط با آبوهوا در آمریکا را رقم میزند)، به سمت خودروهای AWD روی میآورند. با این حال، لازم به ذکر است که سیستم چهار چرخ متحرک نمیتواند مسافت توقف خودرو را کاهش دهد و لاستیکهای زمستانی همچنان برای ایمنی در این شرایط ضروری هستند.
علاوه بر این، هزینه افزودن سیستم AWD به خودرو در طول سالها کاهش یافته است؛ به طوری که میانگین آن از ۱۷۰۰ دلار در سال ۲۰۱۰ به ۱۴۹۰ دلار در سال ۲۰۱۵ رسیده است. افزایش فروش خودروهای برقی (EV) نیز عامل دیگری در گسترش محبوبیت AWD میباشد. نصب سیستم چهار چرخ متحرک در خودروهای برقی به دلیل نیاز به تنها یک موتور الکتریکی اضافی در محور دوم، به مراتب مناسبتر و موثرتر از خودروهای بنزینی است که نیاز به میل گاردان و جعبه انتقال دارند. طبق گزارش InsideEVs، ۷۵٪ از حدود ۳۰۰ تنظیمات خودروهای برقی در دسترس در بازار از سیستم چهار چرخ متحرک بهرهمند هستند.