تاریخ درخشان میتسوبیشی در عرصه مسابقات رالی داکار همیشه با نام پاجرو همراه بوده است. حالا این خودروساز ژاپنی بار دیگر با معرفی یک کانسپت شبیه به رالی، نام پاجرو را زنده کرده و به خاطرات پیروزیهای پیشین ارج مینهد. این کانسپت که تحت تأثیر بخش رالی آرت (Ralliart) طراحی شده، شور و اشتیاق فراوانی را در میان طرفداران شاسیبلندهای آفرود ایجاد کرده است.
پاجرو رالی کانسپت: میراث داکار در شکلی تازه
میتسوبیشی با معرفی مدل جدید پاجرو، یک شاسیبلند بدنهروی-فریم بر اساس پلتفرم تریتون (Triton) را به عنوان پیشتاز شاسیبلندهای آفرود به بازار عرضه کرده است. این خودرو با یک موتور ۲.۴ لیتری توربودیزل ۲۰۱ اسببخار و ۴۷۹ نیوتنمتر گشتاور که به گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم Super Select 4WD II مجهز است، در تاریخ ۲ سپتامبر ۲۰۲۶ معرفی گردید و اولین عرضه آن در کشورهای تایلند، ژاپن و استرالیا برای سال مالی ۲۰۲۶ و سپس در ۱۰۰ کشور دیگر از سال مالی ۲۰۲۷ برنامهریزی شده است.
کانسپت رالی آرت؛ نمایانگر گذشته، نه مشخصات آینده
پاجرو رالی کانسپت با طراحی قرمز منحصر به فرد و در کنار ماکت کامیون رالی تریتون ASXR، صرفاً بهعنوان یک مطالعه طراحی مطرح است و به یادآوری تاریخچه پر افتخار پاجرو در رالی داکار میپردازد، نه معرفی یک مدل جدید با قابلیتهای بالا. کنیتوشی ایتاگاکی، کارشناس ارشد محصول میتسوبیشی، به روشنی اعلام کرد که در حال حاضر هیچ طرح یا نسخه خاصی از رالی آرت برای تولید انبوه در نظر گرفته نشده است، اما ارثیه رالی آرت برای آنها بسیار حائز اهمیت است.
کیسوکه کیشیورا، رئیس میتسوبیشی، نیز به جای تمرکز بر سختافزار جدید، بر روی دوازده قهرمانی پاجرو در رالی داکار تأکید کرد.
جزئیات طراحی کانسپت؛ امکان سفارشیسازی برای پاجرو
علاوه بر علامت رالی آرت، این کانسپت بیشتر بهعنوان مجموعهای از لوازم جانبی قابل بهرهبرداری معرفی میشود. افزونههای گلگیرهای جلو و عقب، پوشش سفارشی برای ستون C، صفحات محافظ قرمز رنگ زیر بدنه و اسنورکل همگی به بدنه استاندارد پاجرو اضافه شدهاند و نه بر روی شاسی یا موتور متفاوت قرار گرفتهاند.
گزارشهای منطقهای به نقل از ایتاگاکی نشان میدهد که این قطعات، بهعنوان لوازم جانبی پیچشونده برای پاجرو استاندارد به حساب میآیند و میتسوبیشی در حال بررسی امکان ارائه این اجزاء از طریق کانالهای رسمی است. با این حال، هنوز کاتالوگ یا روش ثبت سفارش تأیید شدهای اعلام نشده است. میتسوبیشی همچنین سایر پیشرانهها را تأیید نکرده، اما احتمال میرود نسخهای هیبریدی نیز به مدل دیزلی افزوده شود.