به‌تازگی، بخش لوکس تویوتا اقدام به معرفی مجموعه‌ای از تغییرات فنی و ظاهری جدید برای سدان موردعلاقه خود کرده است. هرچند این تغییرات به‌عنوان یک فیس‌لیفت کامل محسوب نمی‌شوند، اما به‌وضوح نشان می‌دهند که تولیدکننده ژاپنی هنوز هم قصد ندارد پرچم‌دار با سابقه خود را به فراموشی بسپارد.

ارتقای شاسی و تعلیق لکسوس LS مدل 2027

مهندسان لکسوس با طراحی مدل ۲۰۲۷، به بهبود هندلینگ، فرمان‌پذیری و کیفیت رانندگی توجه ویژه‌ای داشته‌اند. در این راستا، اقداماتی همچون تقویت تونل میل‌گاردان به‌منظور افزایش استحکام ساختاری در قسمت میانی و تقویت نقاط جلویی و عقبی شاسی انجام شده است.

علاوه بر این، لکسوس از یک ساختار جدید برای سامانه اتصالات سیستم تعلیق عقب و اجزای سازه‌ای صندوق‌عقب بهره گرفته که به‌خوبی می‌تواند ارتعاشات با فرکانس‌های بالا را کاهش دهد و به آرامش بیشتر سفر کمک کند.

در عین حال، مهندسان ژاپنی سیستم تعلیق و فرمان برقی را به‌طور کامل بازنگری کرده‌اند تا به راننده حس بهتری از فرمان‌دهی و بازخوردهای دقیقی ارائه شود. بر اساس ادعای برند، این تغییرات فنی منجر به کاهش قابل توجه حرکات بدنه در پیچ‌ها شده و سواری کاملاً پایدار و آرام را برای سرنشینان فراهم آورده است.

تغییرات طراحی بیرونی و ارتقای سطح امکانات

در زمینه طراحی ظاهری و امکانات راحتی، لکسوس LS مدل 2027 با به‌روز‌رسانی‌های قابل توجهی روبرو است. سقف شیشه‌ای پانورامیک اکنون به عنوان یک آپشن انتخابی برای تمام تیپ‌های این سدان مجلل در دسترس است؛ این سقف با بادگیر خاص مجهز شده که هنگام باز شدن، مانع ورود صداهای ناخوشایند باد به داخل کابین می‌شود و فضایی آرام را فراهم می‌سازد.

در نمای عقب خودرو، لوگوی لکسوس حذف شده و به جای آن، نوشته‌ای با حروف انگلیسی LEXUS اضافه شده است. همچنین، در بخش داخلی کابین بالاترین و لوکس‌ترین تیپ این خودرو با تزیینات هنرمندانه شیشه‌ای مزین شده و مشتریان می‌توانند از میان گزینه‌های رنگی وسیع‌تری برای تودوزی چرمی صندلی‌ها و پنل‌ها انتخاب کنند.

مشخصات پیشرانه هیبریدی، تیپ‌بندی و قیمت

لکسوس LS مدل ۲۰۲۷ فقط در تیپ فنی 500h در بازار داخلی ژاپن به فروش می‌رسد و به یک پیشرانه هیبریدی شش سیلندر V شکل با ظرفیت ۳.۵ لیتر تجهیز شده است. این موتور می‌تواند توان خود را به‌صورت انتخابی به چرخ‌های عقب یا هر چهار چرخ منتقل کند.

خریداران ژاپنی این سدان لوکس را در سه تیپ مختلف به نام‌های F Sport (ورژن اسپرت)، Version L (نسخه لوکس) و Executive (تیپ پرچم‌دار) می‌توانند سفارش دهند. در زمینه قیمت‌گذاری، قیمت رسمی این خودرو در ژاپن بین ۱۴ میلیون و ۱۴۰ هزار ین تا ۱۸ میلیون و ۵۰ هزار ین متغیر است که برابر با ۹۱ هزار و ۷۰۰ دلار تا ۱۱۷ هزار دلار می‌باشد.

پایان کار در بازار آمریکا

لکسوس به واسطه عرضه نسخه ویژه Heritage Edition که تنها به ۲۵۰ دستگاه محدود بود و نگاهی به مدل پرچم‌دار سال ۱۹۸۹ داشت، به طور رسمی از بازار ایالات‌متحده خداحافظی کرد. در این حال، اقدام تویوتا برای ادامه تولید LS در ژاپن، حرکتی قابل توجه به شمار می‌آید، به‌ویژه در شرایطی که شاسی‌بلندها بر بازار جهانی تسلط یافته‌اند و مدل پنجم LS که نزدیک به یک دهه از عمرش می‌گذرد، با افت محبوبیت در آمریکا مواجه شده است.

اگر چه با خروج LS از بازار آمریکا، سدان جمع‌وجورتر IS همچنان در این منطقه عرضه می‌شود، اما شواهد نشان از آن دارند که دوران سدان‌های کلاسیک لکسوس به انتها نزدیک شده است.

تاکنون، لکسوس جانشینی برای مدل IS معرفی نکرده و به احتمال زیاد، سدان فول‌سایز LS نیز در آینده جای خود را به خانواده‌ای جدید از خودروهای مدرن با طراحی‌های نوین و غیر متعارف خواهد داد که پیش‌تر در قالب کانسپت‌های جذاب همچون یک مینی‌ون لوکس و یک شاسی‌بلند کوپه با نشان LS به نمایش درآمده‌اند.