نماینده مردم تهران در مجلس: صنعت خودروسازی به یک استراتژی ملی و هماهنگ احتیاج دارد
روحالله ایزدخواه در حاشیهی افتتاحیه نمایشگاه خودرو در تهران، با تأکید بر ضرورت تدوین یک سیاست ملی و یکپارچه برای صنعت خودرو، بیان کرد: در برنامه هفتم توسعه و در ماده 48، دولت موظف به ایجاد راهبردی برای صنایع کلیدی از جمله صنعت خودرو گردیده است و باید بر اساس یک استراتژی ملی و یکپارچه در این زمینه اقدام کند.
وی ادامه داد: در این سیاستگذاری باید مسائل مربوط به تولید داخلی، تأمین قطعات و زنجیره تأمین، فروش، قیمتگذاری، واردات و همکاری با صنعتگران بینالمللی خودرو مدنظر قرار گیرد تا صنعت خودرو از تصمیمگیریهای مقطعی و نوسانی خارج شود.
نماینده مردم تهران در پارلمان به افزایش واردات خودرو و قطعات از چین اشاره کرد و افزود: هماکنون تعداد زیادی از واردکنندگان به صورت فردی اقدام به واردات خودرو و قطعات میکنند، درحالیکه باید از پتانسیل بازار وسیع ایران برای تقویت قدرت چانهزنی و انتقال فناوری استفاده کنیم.
ایزدخواه گفت: بازار ایران به عنوان یک بازار بزرگ و جذاب برای بسیاری از کشورهای و صنایع میتواند مورد استفاده قرار گیرد و باید از این ظرفیت برای کسب فناوری، بومیسازی صنعت و ارتقای دانش فنی تولیدکنندگان داخلی بهرهبرداری شود. دولت و سازمانهای توسعهای همچون سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران باید این مسیر را در پیش بگیرند.
وی با بیان اینکه انتقال مدیریت خودروسازی به معنای واگذاری سیاستگذاری نیست، تصریح کرد: دولت میتواند مدیریت و بنگاهداری را واگذار کند، اما سیاستگذاری در صنعت خودرو باید تحت نظارت دولت باقی بماند. در کشورهای مختلف، دولتها با سیاستهای صنعتی حمایتی به بخش خصوصی کمک میکنند و ما نیز به اقدامات جدیتری در این راستا نیاز داریم.
ایزدخواه همچنین به لزوم توسعه خودروهای برقی اشاره کرد و افزود: بر اساس برنامه هفتم توسعه، دولت موظف به تأمین و عرضه حداقل 200 هزار دستگاه خودروی برقی در سال خواهد بود. دستیابی به این هدف نیاز به سیاستگذاری و برنامهریزی دقیق دارد و حتی میتوانیم با استفاده از ظرفیتهای داخلی، در جمع تولیدکنندگان جهانی خودروهای برقی قرار بگیریم.
وی تأکید داشت: سیاستگذاری در حوزه خودرو نباید در خلوت صورت گیرد و وزارت صمت، سازمان گسترش و دیگر نهادهای مسئول میبایست به صورت مشارکتی با خودروسازان، تأمینکنندگان قطعات و انجمنهای مرتبط مثل انجمن واردکنندگان خودرو به تصمیمگیری در خصوص آینده این صنعت بپردازند.
این نماینده مجلس اضافه کرد: باید مشخص شود صنعت خودرو در دو دهه آینده به چه جایگاهی میرسد و با توجه به امکانات موجود، چه بخشهایی نیازمند توسعه هستند و در کدام حوزهها تغییر رویکرد باید صورت گیرد.
ایزدخواه به توانمندی بالای قطعهسازی کشور اشاره کرد و گفت: یکی از قابلیتهای صنعت خودرو، زنجیره وسیع تولیدکنندگان قطعه و تأمینکنندگان است که در طول چند دهه شکل گرفته و نباید نادیده گرفته شود. این مجموعه باید در طراحی و توسعه پلتفرمهای جدید نیز فعال بماند.
وی افزود: از دید فنی و مهندسی، نیروی انسانی ایرانی هیچ کمبودی نسبت به مهندسان خارجی ندارد و مشکل اصلی، مدیریت و داشتن یک استراتژی صحیح است. با هدفگذاری و برنامهریزی مطلوب، صنعت خودرو ایران میتواند به معنای واقعی صاحب برندهای جهانی شود.
ایزدخواه در خصوص نمایشگاه شهر آفتاب نیز گفت: این مجموعه میتواند در سطح ملی و در آینده به عرصه بینالمللی نیز راه یابد. به شهرداری بابت ایجاد این ظرفیت تبریک میگویم و معتقدم باید از تداخلهای پراکنده در برگزاری نمایشگاهها پرهیز کنیم.
وی تصریح کرد: پایتخت به یک نمایشگاه مناسب و در تراز ملی نیاز دارد و مجموعه شهر آفتاب از ظرفیت بالایی برای توسعه بهرهمند است. شرکت سهامی نمایشگاهها، سازمان توسعه تجارت و دیگر نهادهای مربوط باید به جای دیدگاه رقابتی، در راستای رشد این مجموعه همکاری کنند تا تهران از وضعیت موجود و چالشهای تداخل ادرای خارج شود.
محمدمهدی سالاری، مدیرعامل شرکت نمایشگاهی شهر آفتاب در مراسم افتتاحیه هفتمین نمایشگاه خودرو تهران، به ظرفیتهای این مجموعه اشاره کرد و اظهار داشت: شرایط اقتصادی نامساعد، انگیزه شهر آفتاب را برای پشتیبانی از صنعت و فعالان اقتصادی دوچندان کرده است.
وی افزود: برگزاری نمایشگاه خودرو نتیجه همکاری مجموعه شهر آفتاب و فعالان صنعت نمایشگاهی خواهد بود و این مجموعه به لحاظ امکانات فنی و زیرساختی از کاملترین مراکز نمایشگاهی کشور به شمار میرود.
سالاری ادامه داد: با وجود اینکه برای تکمیل طرح جامع و توسعه فضاهای نمایشگاهی در شهر آفتاب هنوز مسیر طولانیتری وجود دارد، اما زیرساختهای کنونی این مجموعه شرایط مناسبی را برای برگزاری رویدادهای مهم اقتصادی و نمایشگاهی فراهم کرده است.
محمدمهدی اسدی، مدیرعامل ایده تجارت امروز و مجری نمایشگاه نیز با اشاره به چالشهای برگزاری نمایشگاهها در سال جاری، گفت: علیرغم اینکه بسیاری از نمایشگاهها با کاهش در متراژ و تعداد شرکتکنندگان روبرو شدند و برخی از نمایشگاههای بزرگ کشور نیز برگزار نشدند، نمایشگاه خودروی تهران امسال با بالاترین متراژ در تاریخ خود برگزار خواهد شد.
وی خاطرنشان کرد: به طور تقریبی 22 هزار مترمربع از فضای نمایشگاهی امسال به خودرو اختصاص داده شده است و 35 شرکت در این رویداد حاضر خواهند بود که تقریباً 80 مدل خودرو نیز در نمایشگاه به نمایش گذاشته خواهد شد؛ چنین تنوعی در تاریخ نمایشگاههای خودروی ایران بیسابقه است.
اسدی با اشاره به افزایش حضور برندهای وارداتی و مونتاژی در بازار ایران اظهار داشت: تسهیل برخی قوانین واردات و تخصیص ارز، همراه با تنوع فزاینده خودروهای موجود در بازار، بستری مناسب برای ورود برندهای مختلف فراهم کرده است.
وی ادامه داد: بخش عمدهای از خودروهای وارداتی به ایران از چین وارد میشوند و حتی برخی از برندهای نامآشنا در جهان نیز تولیدات خود را در چین به انجام میرسانند. در این نمایشگاه، برندهایی نظیر تویوتا، مزدا، اوپل و رنو به نمایش گذاشته خواهند شد.
مدیرعامل ایده تجارت امروز همچنین خودروهای برقی و هیبریدی را از روندهای مهم بازار خودرو عنوان کرد و افزود: خودروهای برقی از جنبه اقتصادی جذابیت بالایی دارند، اما به دلیل وسعت جغرافیایی کشور و فواصل طولانی میان شهرها، توسعه آنها مستلزم ایجاد زیرساخت و تأمین اطمینان برای مصرفکنندگان است. در شهرها، استقبال از خودروهای برقی بیشتر است و برای مسیرهای خارج شهری نیز خودروهای هیبریدی میتوانند جذابیت پیدا کنند.
طبق گزارش ایسنا، اسدی در پایان تأکید کرد: برای نخستین بار، امسال فضایی برای تست خودروها نیز در نمایشگاه پیشبینی شده است تا بازدیدکنندگان علاوه بر مشاهده محصولات، بتوانند با فناوریهای نوین صنعت خودرو نزدیکتر آشنا شوند. امیدواریم این نمایشگاه، با وجود چالشهای اقتصادی و اجتماعی، فرصتی باشد تا مردم با فناوریهای نو و قابلیتهای صنعت خودرو کشور آشنایی بیشتری پیدا کنند و با نگاه امیدوارانهتری به آینده نگاه کنند.
انتهای پیام