عوامل رکود و گرانی در بازار لاستیک خودرو

محمدرضا آل‌سارا، رئیس اتحادیه فروشندگان لاستیک، روغن و پنچرگیران تهران در تشریح وضعیت کنونی بازار با تأکید بر پایداری زنجیره تأمین خاطرنشان کرده است که در مقطع فعلی هیچ‌گونه معضل جدی در زمینه تأمین تایر در سطح بازار به چشم نمی‌خورد و تمامی واحدهای صنفی این امکان را دارند که اقلام مورد نیاز خود را به راحتی تهیه کنند.

به گفته وی، کارخانه‌ها و شرکت‌های تولیدکننده داخلی کماکان به فرایند تولید و عرضه مستمر محصولات خود ادامه می‌دهند و از همین رو به‌هیچ‌وجه نمی‌توان رکود سنگین و حاکم بر بازار فعلی را ناشی از کمبود فیزیکی لاستیک دانست. گرانی هزینه‌های روزمره زندگی و کاهش توان مالی خانواده‌ها نیز باعث شده است که مردم خرید لاستیک نو را تا آخرین حد ممکن به تأخیر بیندازند، حتی اگر این لاستیک‌ها با قیمت دولتی فروخته شوند.

از طرف دیگر، قیمت لاستیک به هزینه‌های تولید کارخانه‌ها وابسته است و رئیس اتحادیه تأکید دارد که نمی‌توان بدون در نظر گرفتن خرج و مخارج شرکت‌ها، درباره گران شدن یا نشدن تایرها قضاوت کرد؛ چراکه قیمت لاستیک‌های خارجی مستقیماً با قیمت ارز بالا و پایین می‌شود و در لاستیک‌های ساخت داخل هم باید گرانی مواد اولیه و هزینه‌های خط تولید را جداگانه بررسی کرد.

نکته عجیب بازار این روزها این است که حتی اختلاف قیمت میان نرخ دولتی و بازار آزاد هم نتوانسته مردم را به خرید تشویق کند و به گفته رئیس اتحادیه، در حال حاضر برخی مغازه‌ها حتی برای فروش لاستیک با نرخ مصوب هم مشتری پیدا نمی‌کنند. البته به عقب انداختن خرید لاستیک فقط یک موضوع مالی نیست، بلکه رانندگی با لاستیک‌های صاف و فرسوده می‌تواند جان سرنشینان را به خطر بیندازد و احتمال تصادف‌های جاده‌ای را به شدت بالا ببرد.

به این ترتیب، بازار لاستیک با وضعیتی روبه‌رو شده که جنس در مغازه‌ها فراوان است اما خریداری وجود ندارد؛ شرایطی که نشان می‌دهد گران کردن کالا به رونق بازار کمکی نمی‌کند و آینده این صنف، بیشتر از هر چیز به بهتر شدن توان مالی مردم، کنترل هزینه‌های تولید و تصمیم‌گیری درست درباره قیمت‌ها بستگی دارد.