تاکسیهای بیراننده به لاسوگاس رسیدند
این ورود، پانزدهمین بازار تجاری Waymo محسوب میشود و رقابت میان شرکتهای فعال در حوزه خودروهای بدون راننده را در یکی از مهمترین شهرهای گردشگری آمریکا شدیدتر میکند.
Waymo در مرحله نخست، خدمات خود را بهصورت تدریجی و با دعوتنامه ارائه میدهد. کاربران باید درخواست استفاده از سرویس را ثبت کنند و منتظر دریافت کد دسترسی بمانند. این شرکت معمولاً پس از یک تا دو ماه، خدمات خود را از حالت دعوتنامهای خارج میکند و آن را در اختیار تعداد بیشتری از مردم قرار میدهد.
این شرکت در آغاز کار، چند ده دستگاه از ونهای خودران جدید Ojai را وارد خیابانهای لاسوگاس میکند. محدوده اولیه خدمات شامل بخشهایی از نوار معروف لاسوگاس، در جنوب بزرگراه ۵۸۹، و منطقه Boulder Junction خواهد بود. Waymo اعلام کرده است که تعداد خودروها و وسعت محدوده خدماتی در آینده افزایش پیدا میکند.
ورود Waymo به لاسوگاس در شرایطی انجام شده که چند شرکت دیگر نیز برای فعالیت در این شهر مجوز گرفتهاند. شرکت Zoox که متعلق به آمازون است، هماکنون خدمات تجاری تاکسی خودران را در لاسوگاس ارائه میدهد. شرکتهای Tesla و Motional نیز برای راهاندازی سرویسهای مشابه برنامه دارند.
اداره حملونقل نوادا به Waymo اجازه داده است در طول سال آینده تا هزار خودروی خودران را در شهرستان کلارک، که لاسوگاس در آن قرار دارد، به کار بگیرد. Tesla مجوز فعالیت تا پنج هزار خودرو و Uber نیز مجوز فعالیت تا هزار تاکسی خودران را دریافت کرده است. در صورت استفاده کامل از این مجوزها، امکان حضور حدود هفت هزار خودروی خودران در منطقه وجود خواهد داشت.
البته رسیدن همه شرکتها به این سقف بعید به نظر میرسد. Waymo در حال حاضر بیش از چهار هزار تاکسی خودران در اختیار دارد، اما این خودروها میان بیش از دوازده شهر توزیع شدهاند. از سوی دیگر، شرکتها برای افزایش ناوگان خود با مشکلاتی مانند هزینه تولید، تعمیر و نگهداری، مقررات محلی و محدودیت ظرفیت عملیاتی روبهرو هستند.
لاسوگاس برای شرکتهای تاکسی خودران اهمیت زیادی دارد، زیرا هم جمعیت زیادی از گردشگران را جذب میکند و هم مسیرهای پرتردد و مشخصی مانند فرودگاه، هتلها، مراکز تفریحی و سالنهای همایش دارد. چنین ویژگیهایی باعث میشود خدمات حملونقل خودکار بتوانند در مسیرهای تکراری و پرتردد، دادههای زیادی جمعآوری کنند.
Waymo در هفتههای اخیر فعالیت خود را در چند شهر دیگر نیز گسترش داده است. این شرکت پیشتر دسترسی عمومی آزمایشی به تاکسیهای خودران را در دنور، سندیگو و تامپا آغاز کرده بود. Waymo در شهرهایی مانند آستین، دالاس، هیوستون، لسآنجلس، میامی، نشویل، فینیکس و منطقه خلیج سانفرانسیسکو نیز فعالیت دارد.
مدل توسعه Waymo معمولاً چند مرحله دارد. شرکت ابتدا خیابانهای شهر را نقشهبرداری و خودروها را آزمایش میکند. پس از آن، اپراتور ایمنی انسانی از خودرو حذف میشود و در مرحله بعد کارکنان، خبرنگاران و گروه محدودی از کاربران امکان استفاده از خودرو را پیدا میکنند. در نهایت، خدمات به عموم مردم ارائه میشود.
رقابت در این حوزه فقط به Waymo و Tesla محدود نیست. شرکتهایی مانند Zoox، Uber و Motional نیز در تلاشاند سهمی از بازار حملونقل خودران به دست آورند. لاسوگاس ممکن است در سال آینده به یکی از نخستین شهرهایی تبدیل شود که چند سامانه رقیب تاکسی خودران بهصورت همزمان در آن فعالیت میکنند.
با وجود پیشرفتهای فنی، هنوز پرسشهایی درباره ایمنی، مسئولیت حقوقی در تصادفها، برخورد خودرو با شرایط غیرعادی و میزان اعتماد مردم به خودروهای بدون راننده وجود دارد. بنابراین موفقیت Waymo در لاسوگاس فقط به تعداد خودروها وابسته نیست؛ بلکه به توانایی شرکت در ارائه سرویس پایدار، ایمن و قابل اعتماد نیز بستگی دارد.