برند معتبر و لوکس مازراتی که اخیراً با چالشهای قابل توجهی در عرصه خودروهای برقی لوکس روبرو شده است، در نظر دارد تا با اتخاذ یک رویکرد جدید، خود را دوباره به اوج برساند. این کمپانی ایتالیایی برای حل این مسائل و احیای موقعیت خود، به یک همکاری استراتژیک با غول فناوری چینی، هواوی و شرکت خودروساز JAC Motors دست یازیده است. هدف این همکاری، ساخت نسل نوین خودروهای برقی پیشرفته و رقابتی است که مازراتی بتواند سایه افت خود را کنار بزند.
همکاری سهجانبه برای رونمایی از خودروهای برقی نوین
مازراتی، هواوی و جک موتورز در قالب یک همکاری استراتژیک به توسعه و تولید دو مدل خودروی برقی جدید متمرکز شدهاند. این دو مدل شامل یک شاسیبلند تمامبرقی از سایز متوسط تا بزرگ و یک خودروی گرند تورر تمامبرقی بزرگ هستند. در این همکاری، هواوی پلتفرم Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) را که شامل کابین هوشمند، سیستم رانندگی خودران Qiankun ADS و فناوری پیشرانه برقی است، فراهم میکند.
شرکت جک موتورز با بهرهگیری از کارخانه پیشرفته Maextro، وظیفه مهندسی و ساخت خودروها را بر عهده خواهد گرفت و مازراتی نیز دیزاین خاص و نمایندگیهای فروش جهانی خود را به این پروژه خواهد افزود. طبق استراتژی طراحی شده بین این دو برند، خودروها در چین تحت برند Maextro و در سایر بازارهای جهانی با علامت تجاری نمادین مازراتی به فروش خواهند رسید.
استراتژی جهانی: استفاده از SKD و شناسایی بازارهای هدف
مازراتی به منظور حفظ اعتبار برند لوکس خود و همچنین کاهش هزینهها، تصمیم به استفاده از مدل صادراتی SKD یا «قطعات نیمهمونتاژ شده» اتخاذ کرده است. بهاینترتیب، فریمهای خودروها در کارخانههای JAC واقع در هفئی، چین تولید میشوند و پس از آن، این فریمها به ایتالیا ارسال خواهند شد تا مراحل نهایی مونتاژ، از جمله نصب داخلی لوکس و کالیبراسیون شاسی در کارخانههای تاریخی کاسینو و مودنا انجام گیرد. منابع آگاه در خصوص این پروژه بیان کردهاند که مازراتی قدرت تصمیمگیری عمدهای در توزیع بینالمللی دارد و بازارهای خاورمیانه، ایتالیا، فرانسه و آلمان به عنوان بازارهای اولیه شناسایی شدهاند.
چالش مالی و راهکار استراتژیک مازراتی
این همکاری در زمان حساسی برای مازراتی به وقوع میپیوندد. در سال ۲۰۲۵، فروش جهانی این برند به زیر ۸۰۰۰ دستگاه کاهش یافت که نشاندهنده یک افت ۸۰ درصدی نسبت به رکورد خود در سال ۲۰۱۷ و همچنین کمتر از حد در بیش از یک دهه به شمار میرود. وضعیت مالی نیز به همین تعیین چالشها و مازراتی با زیان عملیاتی تعدیلشده به اندازه ۱۹۸ میلیون یورویی و حاشیه سود منفی ۲۷.۳ درصدی مواجه بوده است.
آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس، پیشتر تأکید کرده بود که برای تضمین آینده برند مازراتی به وجود شرکای صنعتی نیاز است و نباید به فروش آن روی آورد. با همکاری فناوریهای هوشمند هواوی و قابلیتهای تولید JAC، مازراتی امیدوار است موانع کنونی خود در زمینه تحقیق و توسعه و تحول دیجیتال را مرتفع سازد و جایگاه گذشتهاش را در بازار خودروهای لوکس بازیابد.