مونیوز با اتکا به یک دهه تجربه در رهبری شرکت نیسان در بازار چین، شرایط کنونی اروپا بهویژه بریتانیا را مثالی برای عواقب ورود بیحد و مرز خودروهای چینی ذکر کرده است. روند اوضاع در اروپا به گونهای پیش رفته که حتی با وجود تعرفههای گمرکی وضع شده توسط اتحادیه اروپا، خودروهای تولید چین در کشورهای نظیر ایتالیا، اسپانیا و فرانسه با قیمتی بین ۳۰ تا ۴۰ درصد ارزانتر از رقبای وارد بازار میشوند.
مدیرعامل هیوندای در این راستا خاطرنشان میکند که بریتانیا در گذشته یکی از بازارهای سودآور و قدرتمند برای خودروسازان بوده، اما اکنون وضعیت آن بهگونهای است که به بازار داخلی چین شبیه شده و در آن، خودروهای پرفروش عمدتاً ساخت چین هستند، زیرا هیچ مانع بازدارندهای در برابر ورود آنها وجود ندارد.
آمارهای رسمی فروش نیز این شرایط را تایید میکنند و نشاندهنده این هستند که برندهای چینی در نیمه اول سال جاری میلادی بیش از ۹ درصد از فروش کل خودرو در اتحادیه اروپا و ۱۵ درصد از شمارهگذاریهای جدید در بریتانیا را به خود اختصاص دادهاند. مونیوز درخواست میکند تا شرایط ویژه و مشخصی برای حضور برندهای چینی تعیین شود تا به تبعات و خسارات احتمالی این مسئله به حداقل برسد.
او همچنین پیشبینی میکند که در مدت ۵ تا ۱۰ سال آینده، ورود این رقبا قوی چینی به بازار آمریکا اجتنابناپذیر خواهد بود و نمیتوان جلوی آن را گرفت. به موازات این روند، گروه خودروسازی هیوندای تغییراتی در برنامههای فنی خود ایجاد کرده و تصمیم گرفته است تا معرفی فناوری خودران «سطح ۲ پلاس پلاس» که رقیب مستقیم سیستم خودران تسلا محسوب میشود را از پایان سال ۲۰۲۷ به پایان سال ۲۰۲۹ موکول کند.
در عین حال، این خودروساز تلاش میکند برای تقویت جایگاه خود در بازار، ظرفیت تولید خود را در منطقه آمریکای شمالی تا سال ۲۰۳۰ به میزان ۵۰۰ هزار دستگاه افزایش دهد.