بیش از ۴۰ درصد از تصادفات در خراسان جنوبی در جاده‌های روستایی اتفاق می‌افتد

سرهنگ سیاوش محبی در جلسه ستاد راهبری تصادفات خراسان جنوبی که در روز شنبه ۲۸ شهریور برگزار شد، بیان کرد: محورهای طولانی و بی‌تنوع کویری استان، نبود جاده‌های دوبانده و تردد بالای خودروهای سنگین و ترانزیتی شرایط خاصی را برای ایمنی راه‌های استان به وجود آورده است.

وی به سهم بالای تصادفات در محورهای روستایی اشاره کرد و افزود: بیش از ۴۰ درصد تصادفات در خراسان جنوبی در راستاهای روستایی رخ می‌دهد و این موضوع ضرورت توجه ویژه به ایمنی جاده‌های فرعی و روستایی را نمایان می‌سازد.

رئیس پلیس راه کشور ادامه داد: خستگی و خواب‌آلودگی رانندگان نیز به عنوان یک فاکتور مهم در وقوع تصادفات در استان شناخته شده و در گزارش بسیاری از حوادث، این عوامل به‌عنوان دلیل بروز سانحه ذکر شده‌اند.

محبی تأکید کرد که تنها اعمال قوانین و نصب تابلوهای هشداردهنده نمی‌تواند وضعیت موجود را کنترل کند و کاهش تصادفات نیازمند همکاری و همفکری تمامی نهادهای مرتبط با ترافیک و ایمنی راه‌ها است.

وی تصریح کرد: حتی در مواردی که راننده خطایی مرتکب شود، نتایج این خطا نباید به لزوماً به مصدومیت یا مرگ منتج شود؛ به همین دلیل لازم است اقدامات ایمنی از قبیل ارتقاء ایمنی راه، ایجاد شانه‌های ایمن، نصب شیارهای لرزاننده، خط‌کشی مناسب و سایر اقداماتی اینچنینی به طور همزمان انجام شود.

رئیس پلیس راه کشور، یکی از نیازهای خراسان جنوبی را توسعه مجتمع‌های خدماتی و استراحتگاه‌های بین‌راهی دانسته و افزود: رانندگان در مسیرهای طولانی و یکنواخت استان به مکان‌هایی برای توقف و استراحت نیازمند هستند و تأمین چنین فضایی می‌تواند در کاهش حوادث ناشی از خستگی اثرگذار باشد.

محبی همچنین به زمان وقوع تصادفات در استان اشاره کرده و اظهار داشت: بیشترین تصادفات خراسان جنوبی از ساعت ۱۶ به بعد و به‌خصوص تا ساعت ۲۲ اتفاق می‌افتد و این زمان بیش از ۴۱ درصد از حوادث را شامل می‌شود.

وی بر ضرورت حضور میدانی دستگاه‌های خدماتی و امدادی در ساعات اوج تصادفات تأکید کرده و افزود: اقدامات این دستگاه‌ها باید متناسب با زمان وقوع حوادث تنظیم شود تا در ساعات پرخطر، پوشش و حضور مؤثرتری در جاده‌های استان وجود داشته باشد.

رئیس پلیس راه کشور با اشاره به وضعیت جاده‌های دوطرفه خراسان جنوبی گفت: با توجه به شرایط حال حاضر، باید حاشیه‌های امن راه‌ها گسترش یابد تا خطای راننده به حوادث شدید ختم نشود.

محبی از وجود تقریباً ۹۵ کیلومتر جاده نیازمند مشخص شدن وضعیت در استان خبر داد و گفت: برای تعریف وضعیت نگهداری و ایمن‌سازی این محورها و تأمین مالی لازم، پیگیری‌هایی با مسئولان ذی‌ربط انجام شده است.

وی همچنین از پیگیری تأمین خودروهای ضروری پلیس راه و ساخت و تجهیز پاسگاه‌های لازم برای استان خبر داد.

۶۸ درصد جانباختگان؛ عابران پیاده و موتورسوار

جانشین پلیس راهور کشور نیز در این نشست با اشاره به سهم کاربران آسیب‌پذیر در حوادث شهری بیان کرد: ۶۸ درصد جانباختگان و ۶۶ درصد مجروحان حوادث در خراسان جنوبی شامل کاربران آسیب‌پذیر از جمله عابران پیاده و موتورسواران هستند.

سردار احمد کرمی‌اسد اضافه کرد: این آمار ضرورت توجه بیشتر به ایمنی گذرگاه‌ها، جزیره‌های ترافیکی، مسیرهای عبور عابران و زیرساخت‌های شهری دیگر را مشخص می‌سازد.

وی همچنین با اشاره به شناسایی ۲۲ نقطه حادثه‌خیز در خراسان جنوبی گفت: بخش‌هایی از این نقاط در محدوده شهری واقع شده و تاکنون سه نقطه بهبود یافته است.

جانشین پلیس راهور کشور بر اجرای اقدامات کم‌هزینه به منظور اصلاح نقاط حادثه‌خیز تأکید کرد و گفت: اقداماتی از جمله آرام‌سازی، آشکارسازی و اصلاح شرایط هندسی و ایمنی جاده می‌تواند بدون نیاز به پروژه‌های سنگین عمرانی، بخشی از حوادث را کاهش دهد.

کرمی‌اسد خواستار پیشرفت سامانه‌های هوشمند کنترل ترافیک در خراسان جنوبی شد و افزود: استان در زمینه هوشمندسازی کنترل ترافیک نیاز به توجه و سرمایه‌گذاری بیشتری دارد.

وی همچنین تشکیل کارگروه ویژه و هفتگی برای بررسی تصادفات را ضروری دانسته و تأکید کرد: پلیس راه، پلیس راهور، راهداری، شهرداری‌ها، اورژانس و هلال احمر باید در این کارگروه مشارکت داشته باشند تا وضعیت حوادث به صورت مستمر دنبال شده و اقدامات لازم برای کاهش آن صورت گیرد.

انتهای پیام