مطالبات مربوط به عوارض آزادراه‌ها به بیش از ۸۰۰۰ میلیارد تومان افزایش یافت

بر اساس گزارشی از ایسنا، میلاد دوستی در یک کنفرانس خبری به سوال ایسنا در مورد دلایل افزایش عوارض آزادراه تهران - شمال و سازوکار تعیین عوارض آزادراه‌های مشارکتی پاسخ داد و گفت: آزادراه‌های مشارکتی منابع مالی لازم برای نگهداری را از دولت دریافت نمی‌کنند و باید هزینه‌های مربوط به نگهداری، خدمات، روشنایی تونل‌ها و سایر خدمات را از طریق عوارض تأمین کنند.

او ادامه داد: طبق قانون، سرمایه‌گذاران مجاز به تعیین نرخ عوارض بر اساس هزینه‌های خودشان هستند، اما گزارش‌های مربوط به هزینه و درآمدها به‌صورت سالانه به‌روز رسانی شده و در کمیسیون‌های تخصصی مورد بررسی قرار می‌گیرد. ارقام ارائه شده توسط سرمایه‌گذاران نیز با گفتگو و تعامل با بانک‌ها اصلاح می‌شود.

دوستی افزود: یکی از چالش‌های اصلی، عدم وصول عوارض است. به‌طور ماهانه تقریباً هزار میلیارد تومان قبض عوارض صادر می‌شود، ولی بخش بزرگی از آن وصول نمی‌گردد و جمع کل مطالبات از کاربران آزادراه‌ها به حدود ۸۲۵۰ میلیارد تومان رسیده است.

او همچنین به مزایای استفاده از آزادراه‌ها اشاره کرد و اظهار داشت: استفاده از آزادراه‌ها علاوه بر اینکه موجب کاهش تصادفات می‌شود، از نظر مصرف انرژی نیز برای کاربران بسیار مفید است. برآوردها نشان می‌دهد که مصرف انرژی در مسیرهای آزادراهی نسبت به مسیرهای قدیمی و غیرآزادراهی حدود ۳۰ درصد کاهش یافته است. بنابراین توسعه و بهره‌برداری از شبکه آزادراه‌ها می‌تواند از لحاظ اقتصادی و ایمنی به نفع شهروندان باشد.

ادامه دارد