افتتاح دو خط فرعی ریلی در سمنان منجر به خروج روزانه ۱۵۰ تا ۲۰۰ تریلی از جادهها میشود
علیرضا رضائی در گفتوگوی خود با ایسنا بیان کرد: به راهاندازی این خطوط، ظرفیت حمل بار ریلی افزایش یافته و این امر به کاهش تردد ناوگان جادهای، مصرف سوخت و خطرات موجود در حملونقل جادهای کمک میکند.
او در ادامه به افتتاح دو پروژه خط فرعی ریلی در استان سمنان اشاره کرد که با حضور معاون وزیر و مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران و استاندار سمنان برگزار شد و گفت: با اتمام این پروژهها، امکان انتقال مستقیم مقداری از بار واحدهای صنعتی استان از طریق شبکه ریلی فراهم شده است.
وی افزود: اولین پروژه مربوط به خط فرعی شرکت کلران میباشد که به طول یک کیلومتر از ایستگاه میاندره سمنان منشعب شده و با راهاندازی آن، بارگیری مستقیم محصولات این شرکت در خط ریلی اختصاصی میسر شده است.
انتقال محموله کلران از طریق خط ریلی بهطور مستقیم
رضائی در مورد وضعیت حمل بار شرکت کلران پیش از راهاندازی خط اختصاصی توضیح داد: قبل از بهرهبرداری از این خط، محمولههای شرکت کلران از طریق ایستگاه سمنان و بهصورت ترکیبی به ایستگاه جاجرم و سپس به سمت مقاصد جنوبی کشور انتقال مییافتند، اما اکنون با راهاندازی خط فرعی، بارگیری محمولهها به طور مستقیم در محل شرکت انجام شده و بار به شبکه ریلی منتقل میشود.
مدیرکل راهآهن شمالشرق ۱ ادامه داد: این خط قابلیت جابهجایی روزانه تقریباً یکهزار تا یکهزار و ۵۰۰ تن بار را دارد و ظرفیت ایجادشده میتواند برای انتقال محصولات شرکت کلران به مقاصد مختلف و همچنین در حوزه صادرات کاربرد داشته باشد.
او به پروژه دوم اشاره کرد و گفت: این پروژه متعلق به خط فرعی شرکت نابدانه سمنان است که طول آن بهطور تقریبی هفت کیلومتر بوده و از ایستگاه میاندره سمنان منشعب شده به خطوط داخلی شرکت متصل میگردد.
اتصال نابدانه به شبکه ریلی و کاهش حمل بار جادهای
رضائی در مورد فعالیت شرکت نابدانه در حوزه دانههای روغنی بیان کرد: قبل از راهاندازی این خط جدید، محمولههای دانههای روغنی که از بنادر کشور به سمت سمنان منتقل میشدند، پس از رسیدن به ایستگاه میاندره، با ناوگان جادهای به داخل شرکت منتقل میشد و در مقصد تخلیه میگردید.
وی در ادامه گفت: از طریق راهاندازی خط فرعی جدید، انتقال محمولههای دانههای روغنی از شبکه ریلی به خطوط داخلی شرکت بهصورت مستقیم صورت میگیرد و این خط قابلیت جابهجایی روزانه حدود دو هزار تن بار را دارد.
مدیرکل راهآهن شمالشرق ۱ همچنین کاهش وابستگی به حملونقل جادهای را از جمله آثار مهم بهرهبرداری از این پروژه اعلام کرد و افزود: انتقال بار از جاده به ریل نهتنها موجب کاهش تردد ناوگان سنگین میشود، بلکه به کاهش مصرف سوخت و مشکلات ناشی از حملونقل جادهای نیز کمک خواهد کرد.
رضائی در خصوص بار قابل انتقال از طریق خط فرعی نابدانه اظهار داشت: به کمک این انتقال، روزانه حدود ۱۵۰ تا ۲۰۰ تریلی از چرخه حملونقل جادهای حذف خواهد شد و این حجم بار از طریق شبکه ریلی جابجا خواهد شد.
وی تأکید کرد: توسعه حملونقل ریلی با توجه به چالشها و محدودیتهای موجود در حوزه سوخت از اهمیت بالایی برخوردار است و بهینهسازی استفاده از ظرفیتهای راهآهن میتواند به کاهش مصرف سوخت و هزینههای حمل و تقویت زیرساختهای اقتصادی کمک شایانی نماید.
افزایش ظرفیت حمل بار صادراتی در راهآهن شمالشرق ۱
مدیرکل راهآهن شمالشرق ۱ همچنین به فعالیتهای انجام شده در این مجموعه در طول ۹ ماه گذشته اشاره کرد و گفت: در این بازه زمانی، اقدامات و برنامهریزیهای متنوعی به منظور جذب بارهای داخلی و توسعه حملونقل بارهای صادراتی صورت پذیرفته است.
وی گفت: تفاهمنامههایی در دست پیگیری برای جذب و انتقال بارهای صادراتی وجود دارد و یکی از اهداف راهآهن شمالشرق ۱، ایجاد شرایط لازم برای انتقال بار به چین میباشد.
رضائی ادامه داد: در زمینه حملونقل بینالمللی، بار به سمت شمتیغ افغانستان در حال جابجایی است و افزایش این ظرفیتها میتواند سهم راهآهن را در حملونقل داخلی و بینالمللی بالاتر ببرد.
فعالسازی ظرفیتهای ریلی استان سمنان
او بر اهمیت توسعه زیرساختهای ریلی استان سمنان تأکید و بیان کرد: راهآهن شمالشرق ۱ با اجرای طرحهای توسعهای در شهرهای شاهرود و سمنان به دنبال فعالسازی ظرفیتهای موجود برای بار و مسافر است.
رضائی در نهایت یادآور شد: استفاده حداکثری از ظرفیتهای موجود، ارائه خدمات بهتر به مردم و تقویت جایگاه حملونقل ریلی در منطقه از اهداف اصلی راهآهن شمالشرق ۱ است و در حوزه حملونقل مسافری نیز برنامههایی در حال پیگیری است که نتایج آن به اطلاع خواهد رسید.
انتهای پیام