ترامپ با هلیکوپتر جدید از کاخ سفید پرواز کرد؛ پشت پرده پد گرانیتی میلیوندلاری چیست؟
غزال زیاری- روز یکشنبه، صحنهای متفاوت در چمن جنوبی کاخ سفید شکل گرفت و ما شاهد اولین عملیات واقعی با استفاده از پد هلیکوپتر گرانیتی جدید بودیم.
در مرحلهای از این رویداد، هلیکوپتر VH-۹۲A پاتریوت (برخلاف مدلهای قدیمیتر VH-۳D سی کینگ یا VH-۶۰N وایت هاوک) که دونالد ترامپ، رئیسجمهور آمریکا را به همراه داشت، از روی این پد به پرواز درآمد.
این پرواز به عنوان یک نقطه عطف به حساب میآید: نخستین بار که VH-۹۲A رئیسجمهور را از کاخ سفید جابجا میکرد و همچنین اولین استفاده عملی از پد هلیکوپتری با هزینه تقریباً ۵ تا ۶ میلیون دلار که به منظور تسهیل پروازهای منظم هلیکوپتر در محوطه کاخ سفید طراحی شده است.
این مراسم پس از بریدن روبان توسط دونالد ترامپ آغاز شد و دقایقی بعد صداهای واحد توان کمکی از VH-۹۲A محیط را پر کرد. ترامپ بدون پاسخ به سوالات رسانهها، به سمت پد هلیکوپتر رفت و در آنجا سوار بر هلیکوپتر به سمت پایگاه مشترک اندروز و سپس نیویورک پرواز کرد.
محدودیتهای موجود
طبعاً در سالهای اجرایی شدن این عملیات، با چالشهایی نیز روبرو بودهایم. یکی از این چالشها، محدودیتهای عملیاتی VH-۹۲A از نگاه سیستم اگزوز و روتور آن است. گرما و جریان باد ناشی از روتور که به سمت پایین هدایت میشود، زمین چمن جنوب کاخ سفید را به شدت سوزانده و آسیبپذیر میکند.
ترامپ اظهار داشته که هلیکوپتر جدید تقریباً دو و نیم برابر قدرتمندتر از مدلهای قدیمی است که جایگزین میکند.
در دهههای اخیر، خلبانان تفنگداران دریایی هلیکوپترهای خود را در کاخ سفید بر روی یک دیسک فلزی ساده که به طور مستقیم بر روی چمن جنوبی قرار داده میشد، فرود میآوردند؛ اما اکنون با شکلگیری پد جدید، شرایط تغییر کرده است.
پد جدید برای فرود در کاخ سفید
پروژه ساخت پد هلیکوپتر جدید از اواخر ماه ژوئن آغاز شد، اما بلافاصله با یک مانع بزرگ مواجه گردید. ترامپ به پیمانکاران دستور داد که تمامی تلاشهای چند روزه آنها را نابود کرده و دوباره شروع نمایند. نارضایتی او از ظاهر پد و شیب چمن اطراف، دلیل این امر بود.
شیب طبیعی چمن جنوبی کاخ سفید که در برخی نواحی به ۲۰ درجه میرسد، با دستورالعملهای پد هلیکوپتر FAA که درخواست سطوح فرود نسبتاً هموار را دارد، تطابق ندارد. در این مدت و تا زمان بهرهبرداری از پد جدید، هلیکوپتر ترامپ در پارکی در جنوب کاخ سفید به عنوان محل فرود موقت مورد استفاده قرار میگرفت.
سیکورسکی، یکی از زیرمجموعههای لاکهید مارتین که مسئول ساخت VH-۹۲A است، تأمین مالی پروژه پد هلیکوپتر جدید را برعهده داشته و گرانیت چهار اینچی که از کالیفرنیا استخراج شده، به گفته ترامپ عملاً غیرقابلتخریب و دارای عمر «یک میلیون ساله» است؛ هرچند که این اظهار نظر به لحاظ علمی تأییدپذیر نیست.
این پد هلیکوپتر به عنوان آخرین افزوده در مجموعه تغییرات بیرونی است که ترامپ از زمان بازگشت خود به کاخ سفید ارائه کرده است.
ناکارآمدی هلیکوپتر VH-۹۲A
مشکلات ناشی از فرود بر چمن کاخ سفید، یکی از برجستهترین موانع VH-۹۲A به شمار میرود.
گزارش منتشرشده از سوی پنتاگون در سال ۲۰۲۱ اشاره میکند که این هلیکوپتر نتوانسته معیارهای تعیینشده در زمینه قابلیت اطمینان، در دسترس بودن یا قابلیت تعمیر و نگهداری را رعایت کند و به همین دلیل برای پروازهای «اداری» عادی مناسب است اما برای مأموریتهای اضطراری، چندان قابل اعتماد نیست. این گزارش بر اساس نقصهای موجود در سیستم ارتباطات ویژه مأموریت آن تهیه شده بود؛ یعنی لینک امنی که باید رئیسجمهور را در مواقع بحران به مرکز فرماندهی ملی متصل نماید؛ سیستمی که به اعتقاد پنتاگون، اغلب در ابتدای مأموریتهای اضطراری باعث تأخیر در ارتباطات حیاتی میشد.
البته پرواز اخیر هلیکوپتر VH-۹۲A در کاخ سفید نشاندهنده این نیست که فعالیت هواگردهای قدیمیتر در کاخ سفید پایان یافته است.
بر اساس اعلام تفنگداران دریایی آمریکا، برنامهریزی شده که مدلهای نمادین VH-۳D سی کینگ به طور کامل در سال جاری بازنشسته شوند، اما پرواز با VH-۶۰N دستکم تا سال ۲۰۳۰ به دلیل قابلیت آن در شرایط گرم و ارتفاعات بالا ادامه خواهد یافت. به همین دلیل «وایت هاوک» ممکن است حتی با وجود تأیید VH-۹۲A برای استفاده معمول، هنوز هم گهگاه در چمن جنوبی کاخ سفید ظاهر شود.
منبع: twz
۲۲۷۲۲۷