سیستم ترمز از اجزای حیاتی هر وسیله نقلیه محسوب میشود که میتواند سرنوشت یک سفر ایمن را تعیین کند یا برعکس، منجر به وقوع حادثه گردد. در میان انواع مختلف مواد به کار رفته در لنتهای ترمز، پدهای سرامیکی بهخاطر دوام و کارایی بالا شناخته شدهاند. این نوع لنتها که از مواد مشابه با ظروف غذای مقاوم به همراه فیبرهای آلومینا تولید میشوند، اما ممکن است برای تمامی خودروها و شرایط مناسب نباشند و میتوانند عوارض خاصی را ایجاد نمایند.
هزینه بالای ترمزهای سرامیکی و نیاز به ارتقای سایر قطعات
لنتهای ترمز سرامیکی بهطور معناداری قیمت بالاتری از انواع ارگانیک و نیمهفلزی دارند. برای نمونه، در خودروهایی نظیر پورشه کاین، یک پک کامل از ترمزهای سرامیکی، شامل دیسکهای سرامیکی تقویتشده با فیبر کربن و کالیپرهای مستحکمتر، میتواند بیش از ۱۰٬۷۰۰ دلار بر هزینه پایه خودرو بیفزاید. حتی صرفاً برای خرید لنتهای سرامیکی، قیمتها از حدود ۳۰ دلار برای مدلهای ابتدایی تا بیش از ۳٬۴۰۰ دلار برای نمونههای با کیفیت برتر متغیر است. علاوه بر این هزینههای بالا، ممکن است نیاز به ارتقای دیسکهای ترمز خود نیز پیدا کنید. استفاده از مواد سرامیکی که دارای سختی بیشتری هستند، میتواند باعث سایش نامناسب بر روی دیسکهای بیکیفیت شده و تأثیر منفی بر کارایی سیستم ترمز بگذارد.
پدهای سرامیکی قابلیت تحمل بار سنگین را ندارند
با وجود اینکه در برخی دایرهها تصور میشود ترمزهای سرامیکی برای استفاده در خودروهایی که بارهای سنگین را حمل میکنند، ایدهآل هستند، واقعیت این است که آنها بهخصوص برای وانتهایی که بارهایی سنگین مانند تریلرها، کاروانها یا دام را یدک میکشند، پاسخگو نیستند. این نوع خودروها به دلیل وزن بار سنگین، فشار بالایی به سیستم ترمز وارد میکنند و گرما را به میزان زیادی تولید میکنند. نکته اصلی این است که سرامیک بهطور طبیعی نسبت به فلز در دفع حرارت اضافی ناتوان است. این مشکل میتواند منجر به پدیدهای به نام «کاهش عملکرد ترمز» شود که در آن توانایی خودرو برای توقف بهطور چشمگیری کاهش مییابد. در حالی که فلز به سرعت حرارت را منتقل و دفع میکند، سرامیک این قابلیت را ندارد و بنابراین در مسیر حرارتی خود عملکرد ضعیفی را نشان میدهد. عدم توانایی در دفع سریع حرارت ممکن است به تابآوری دیسکها و حتی به «لعابدار شدن» سطح لنتها منجر شود، حالتی که در آن سطح لنت بهدلیل گرمای بیش از حد صاف میشود و نمیتواند اصطکاک مورد نیاز را ایجاد کند.
در شرایط هوای سرد، ترمزهای سرامیکی کمتر کارآمد هستند و زمان بیشتری برای گرم شدن نیاز دارند
در حالی که حرارت بالا میتواند مشکل ایجاد کند، سرمای شدید زمستان نیز تاثیری منفی بر کارایی پدهای سرامیکی میگذارد. مواد تشکیلدهنده لنت در دماهای پایین سختتر شده و تا زمانی که به دمای مناسب نرسند، نمیتوانند حداکثر اصطکاک را فراهم آورند. پدهای سرامیکی معمولاً حرارت را به کندی نسبت به لنتهای نیمهفلزی جذب میکنند، بنابراین زمان بیشتری برای دستیابی به دمای مطلوب جهت عملکرد بهینه نیاز دارند. در یک صبح سرد زمستانی، ممکن است متوجه شوید که پدال ترمز بهصورت «اسفنجی» عمل میکند و قدرت توقف خودرو به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. این مساله باعث میشود که فاصله توقف افزایش پیدا کرده و برای دستیابی به نتیجه مناسب، باید فشار بیشتری به پدال بدهید. همچنین، لنتهای سرامیکی که بهطور معمول بیصدا هستند، در هوای سرد ممکن است آغاز به سوت کشیدن کنند. این صدا عموماً بهدلیل تشکیل لایهای نازک از رطوبت روی دیسک ترمز در ترکیب با سفت شدن ماده لنت در سردی هوا به وقوع میپیوندد.