نمایشگاه خودرو در پاریس؛ ظهور تمام‌قد چینی‌ها
به نقل از ایسنا، نمایشگاه خودروی پاریس که اولین بار در سال ۱۸۹۸ در باغ تویلری این شهر برگزار شد، هر ساله جمعیت قابل توجهی از علاقه‌مندان را به خود جلب می‌کند؛ افرادی که مشتاقند با جدیدترین مدل‌ها آشنا شوند. بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط یورونیوز، در نمایشگاه سال ۲۰۲۶ که از تاریخ ۱۲ تا ۱۸ اکتبر ۲۰۲۶ (۲۰ تا ۲۶ مهر) انجام خواهد شد، تقریباً ۱۰۰ مدل جدید به نمایش گذاشته خواهد شد.
سرژ گاشو، مدیرعامل نمایشگاه خودروی پاریس، تصریح می‌کند: «من به شدت باور دارم که بازدیدکنندگان باید خودروها را ببینند، به آن‌ها دست بزنند، واردشان شوند و آن‌ها را امتحان کنند». این موضوع به ویژه برای مدل‌های برقی کاملاً مصداق دارد.
براساس اعلام انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، خودروهای کاملاً برقی طی هشت ماه نخست سال جاری میلادی ۲۱.۷ درصد از کل خودروهای نو ثبت‌نام شده در اتحادیه اروپا را شامل می‌شوند، در حالی که این سهم در دوره مشابه سال گذشته ۱۵.۸ درصد بود. فرانسه یکی از بازارهای بزرگ با بیشترین رشد محسوب می‌شود و ثبت‌نام خودروهای برقی تماماً در این کشور نسبت به سال گذشته ۷۴.۲ درصد افزایش یافته است.
حضور بی‌نظیر چینی‌ها در نمایشگاه پاریس
حضور بی‌سابقه ۲۰ برند خودروسازی چینی در نمایشگاه امسال، نشانه‌ای از تسریع در تلاش این خودروسازان برای تثبیت جایگاه خود به عنوان یک رقیب جدی در اروپا است، هرچند که با چالش‌های تجاری زیادی مواجه‌اند.
در شرایطی که رقبای چینی با تنوع رو به رشدی از خودروهای برقی و هیبریدی در حال افزایش سهم خود از بازار هستند، خودروسازان اروپایی از این نمایشگاه به‌عنوان فرصتی برای معرفی مدل‌های جدید و اطمینان‌بخشی به سرمایه‌گذاران درباره قابلیت‌های رقابتی خود استفاده خواهند کرد.
تعداد شرکت‌های چینی حاضر در نمایشگاه امسال به‌طور چشمگیری دو برابر دوره قبلی خواهد بود، به‌طوری که برندهای شناخته‌شده‌ای نظیر بی‌وای‌دی و چری در کنار تازه‌واردهایی مانند آیتو و Avatr به نمایش خواهند پرداخت.
این نمایشگاه در مقطعی سرنوشت‌ساز برای صنعت خودروسازی اروپا انجام می‌شود. فروش خودروسازان اروپایی در چین از زمان شیوع کووید-۱۹ با کاهشی قابل توجه مواجه شده است، در حالی که خودروسازان چینی - که به‌دلیل شرایط دشوار در بازار آمریکا تحت فشار هستند و به تقاضای ضعیف‌تری در داخل کشور روبرو می‌شوند - به‌طور فزاینده‌ای تمرکز خود را بر روی بازار اروپا قرار داده‌اند.
برد کونز، یکی از شرکای شرکت مشاوره «گرنت تورنتون استکس»، بیان می‌کند: «چینی‌ها معتقدند باید برای تسلط بر بازار اروپا جدی‌تر تلاش کنند، زیرا در آمریکا موقعیتی کسب نکرده‌اند. اگر آمریکایی‌ها اجازه ورود به خودروسازان چینی را می‌دادند، اروپایی‌ها به این اندازه در میدان نبرد قرار نمی‌گرفتند.»
داده‌های مؤسسه تحقیقاتی «اشمیت اتوموتیو» نشان دهنده این است که برندهای چینی در سه‌ماهه دوم سال جاری ۱۰.۷ درصد از بازار اروپا را در اختیار داشته‌اند که این عدد نسبت به ۵.۷ درصد در مدت مشابه سال قبل افزایش یافته و از سهم رقبای ژاپنی که از دهه ۱۹۷۰ وارد بازار اروپا شده بودند، بیشتر شده است.
خودروسازان اروپایی در حال بازی با دو استراتژی هستند
فشار ناشی از رقابت چینی‌ها، به همراه کندی تقاضا در اروپا، تعرفه‌های آمریکایی و هزینه‌های مربوط به برقی‌سازی، به تدریج بر عملکرد خودروسازان اروپایی تأثیر منفی می‌گذارد.
فولکس‌واگن در حال حذف هزاران شغل و بررسی تعطیلی کارخانه‌ها به منظور کاهش هزینه‌هاست، در حالی که رقیب لوکس آن، بی‌ام‌دبلیو نیز به تعدیل هزاران نفر از کارمندان خود اقدام می‌کند.
اتحادیه اروپا دو سال پیش تعرفه‌هایی را بر خودروهای ۱۰۰ درصد برقی ساخت چین وضع کرده است، اما خودروسازان چینی در پاسخ، تلاش‌های خود را به سمت مدل‌های احتراقی و خودروهای هیبریدی شارژی معطوف کره‌اند. برندهای چینی در سه‌ماهه دوم بیش از ۲۶ درصد از بازار خودروهای هیبریدی شارژی در غرب اروپا را در اختیار داشته‌اند که این عدد نسبت به ۲.۲ درصد در مدت مشابه دو سال قبل، به طرز قابل ملاحظه‌ای افزایش یافته است.
اکنون صنعت خودروسازی اروپا در حال اعمال تعرفه بر خودروهای هیبریدی شارژی چینی است، در حالی که اتحادیه اروپا درصدد تصویب قانونی است که بر اساس آن الزامات «ساخت داخل اروپا» برای خودروهای برقی به منظور واجد شرایط بودن برای دریافت یارانه‌های اصلی یا قراردادهای دولتی ایجاد می‌شود.
در حالی که خودروسازان اروپایی در حال رقابت با چینی‌ها برای کسب سهم بازار هستند، آنان همچنین در تلاشند تا از پیروزی آن‌ها بهره‌برداری کرده و ظرفیت کارخانه‌های ناکارآمد را به این شرکت‌ها بفروشند و از فناوری خودروهای برقی این برندها استفاده کنند. به عنوان مثال، استلانتیس با شرکت دولتی دانگ‌فنگ چین همکاری کرده است.
براساس گزارش رویترز، پدرو پاچکو، معاون تحقیقات در گارتنر، خاطرنشان می‌کند: «اروپایی‌ها در حال اجرای نوعی بازی دوگانه هستند».
انتهای پیام