معرفی انبوهی از مدل‌های نوین در نمایشگاه اتومبیل پاریس
به نقل از ایسنا، نمایشگاه امسال تنها چند روز پس از آن به‌رویداد می‌پیوندد که اتحادیه اروپا از توافقی با چین رونمایی کرده که ممکن است میزان واردات خودروهای هیبریدی چینی به داخل این بلوک را به کمتر از نیمی کاهش دهد، اما جزئیات مشخصی در خصوص چگونگی پیاده‌سازی آن ارائه نشده است.
در این نمایشگاه، حدود ۲۰ برند چینی، از جمله بی‌وای‌دی و چری، مشارکت دارند که این رقم دو برابر تعداد برندهای چینی حاضر در نمایشگاه قبلی پاریس در سال ۲۰۲۴ است. این خودروسازان همزمان با رویارویی با جنگ قیمتی سنگینی در بازار خودروهای برقی و کاهش فروش در بازار داخلی چین، در تلاش هستند.
در سه سال اخیر، برندهای چینی به‌سرعت سهم خود را در بازار اروپا به‌طور قابل توجهی افزایش داده‌اند.
بر اساس تحلیلی که در روز یکشنبه از سوی موسسه مالی «جفریز» منتشر شد، توافق اخیر بین اتحادیه اروپا و چین ممکن است بیشترین تأثیر را بر روی شرکت‌های بی‌وای‌دی، چری و «ام‌جی» (MG) که زیرمجموعه شرکت دولتی «سایک» (SAIC) است، بگذارد؛ چرا که این شرکت‌ها در مجموع ۹۰ درصد از فروش خودروهای هیبریدی با برند چینی در اتحادیه اروپا در هشت ماه نخست سال ۲۰۲۶ را به خود اختصاص داده‌اند.
استلانتیس، به‌عنوان چهارمین خودروساز بزرگ دنیا، در تلاش است تا سهم از دست رفته‌اش در بازار اروپا را بازپس گیرد و به‌تنهایی ۶ مدل جدید از برندهای اروپایی خود را در این نمایشگاه معرفی خواهد کرد و همچنین از ۹ نمونه خودروی مفهومی رونمایی می‌کند که نشان‌دهنده تغییرات چشمگیری پس از سال‌ها حضور کم‌رنگ در نمایشگاه‌های خودرو در اروپا است.
آنتونیو فیلوسا، مدیرعامل استلانتیس، در مراسمی که شامگاه یکشنبه برگزار شد، به حاضران اعلام کرد که شاهد «نسخه جدیدی از یک نماد اروپایی» خواهند بود. او به نسخه برقی و اقتصادی خودروی نمادین «سیتروئن ۲ سی‌وی» (۲CV) اشاره داشت که با هدف مقابله با چالش‌های رقابتی از سوی خودروسازان چینی ایجاد شده است.
نمایشگاه خودروی پاریس همچنین مانند سایر نمایشگاه‌های خودروی غربی، پیش از اینکه خودروسازان چینی حدود چهار سال پیش به‌طور قابل توجهی وارد بازار اروپا شوند، با کاهش محبوبیت احساس می‌شد.
علاوه بر برندهای شناخته شده‌ای چون بی‌وای‌دی و چری، برندهای جدید چینی مانند «آیتو» (Aito) نیز در این نمایشگاه حضور خواهند داشت. همچنین شرکت «چانگان» دو برند جدید خود، «نِوو» (Nevo) و «آواتار» (Avatr) را معرفی خواهد کرد.
اتحادیه اروپا در اکتبر ۲۰۲۴، بر خودروهای تمام‌برقی تولید چین تعرفه‌هایی اعمال کرد. کمیسیون اروپا همچنین در حال تدوین مقرراتی با محوریت «ساخت اروپا» است که به خودروسازان دستور می‌دهد تا برای دستیابی به بخش‌های وسیعی از بازار خودروی اتحادیه اروپا، حداقل سهمی از تولید و قطعات را در داخل این منطقه ایجاد کنند.
در آستانه اجرای احتمالی این ضوابط، خودروسازان بزرگ چینی به‌دنبال افزایش ظرفیت تولید خود در اروپا هستند و اغلب در این راستا با خودروسازان با تجربه اروپایی همکاری می‌کنند.
در ماه ژوئیه، شرکت چینی «جیلی اتو» (Geely Auto) اعلام کرد که قصد دارد خودروهای شاسی‌بلند برقی را در کارخانه فورد در اسپانیا به تولید برساند.
مطابق با گزارش رویترز، فروش خودرو در چین در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ به اندازه ۲۰ درصد کاهش یافته و این مسئله فشار بیشتری بر خودروسازان چینی برای افزایش فروش در بازارهای خارجی ایجاد کرده است. با توجه به اینکه بازار آمریکا عملاً به روی صنعت خودروی چین بسته است، اروپا به‌عنوان اولویت اصلی خودروسازان چینی به شمار می‌رود.
انتهای پیام