آیا تحریم‌ها بر صنعت خودروسازی تأثیر گذاشته‌اند؟
ساعت 24 - یک متخصص در حوزه خودرو با بررسی وضعیت کنونی صنعت خودروسازی در کشور، به ارزیابی تأثیرات تحریم‌ها بر این حوزه پرداخت و توضیحات مفصلی ارائه کرد.
باشگاه خبرنگاران جوان - سعید زینعلی‌خان، متخصص حوزه خودرو، در خصوص پیامدهای تحریم‌ها بر صنعت خودروسازی کشور بیان کرد: تحریم‌ها به‌وضوح بر صنعت خودروسازی تأثیر می‌گذارند و بررسی نحوه این تأثیرات بسیار حائز اهمیت است. در پایان دهه ۹۰ شمسی، که صنعت خودروسازی در کانون توجه قرار داشت، تحریم‌هایی علیه این صنعت وضع شد و در آن زمان نیز آثار آن محسوس بود. با این حال، باید به دقت بررسی شود که این تحریم‌ها چگونه می‌توانند بر تامین و توزیع قطعات ضروری برای تولید خودرو اثر بگذارند.
زینعلی‌خان ادامه داد: متأسفانه در این سال‌ها با موانع متعددی در حوزه صنعت خودرو روبه‌رو بوده‌ایم که یکی از آن‌ها جا‌به‌جایی ارز برای تأمین قطعات و مواد اولیه از خارج است. این مسئله، در اواخر دهه ۹۰ نیز وجود داشت؛ به‌نحوی که زمانی قصد داشتیم از چین دستگاهی برای یکی از شرکت‌ها وارد کنیم، ولی تبادل ارز و انتقال آن به شدت دشوار بود. یک سال پس از آماده شدن دستگاه، نتوانستیم آن را به کشور بیاوریم و دلیلش این بود که امکان جا‌به‌جایی ارز وجود نداشت. تمام این مشکلات به‌طور متوالی موجب توقف تجهیزات لازم شد، در حالی که در آن زمان، روند مراودات مالی با سایر کشورها نسبتا بهتر بود. اما در ماه‌های اخیر مسائل به مراتب افزایش یافته و حلقه تحریم به‌طور فزاینده‌ای در حال تنگ‌تر شدن است. کشورهای همسایه که سیستم بانکی آن‌ها از ما در جا‌به‌جایی ارز حمایت می‌کرد، اکنون تحت فشار قرار گرفته و در برخی مواقع نیز جریمه می‌شوند.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: خودروسازان ناچارند قطعات ضروری را تأمین کنند، اما تأثیر تحریم‌ها بر صنعت خودروسازی باعث افزایش هزینه‌های تمام شده و در نتیجه، افزایش قیمت تمام‌شده برای مصرف‌کننده می‌شود. حتی قبل از آغاز تحریم‌ها، خودروسازان به دلایل خاص خود، قیمت‌ها را افزایش داده بودند. بنابراین، اگرچه تحریم‌ها اثرات منفی بر خودروسازی کشور خواهند داشت، اما هنوز امکان‌های برای کاهش این خسارات وجود دارد.
زینعلی‌خان ادامه داد: متأسفانه در این سال‌ها با موانع متعددی در حوزه صنعت خودرو روبه‌رو بوده‌ایم که یکی از آن‌ها جا‌به‌جایی ارز برای تأمین قطعات و مواد اولیه از خارج است. این مسئله، در اواخر دهه ۹۰ نیز وجود داشت؛ به‌نحوی که زمانی قصد داشتیم از چین دستگاهی برای یکی از شرکت‌ها وارد کنیم، ولی تبادل ارز و انتقال آن به شدت دشوار بود. یک سال پس از آماده شدن دستگاه، نتوانستیم آن را به کشور بیاوریم و دلیلش این بود که امکان جا‌به‌جایی ارز وجود نداشت. تمام این مشکلات به‌طور متوالی موجب توقف تجهیزات لازم شد، در حالی که در آن زمان، روند مراودات مالی با سایر کشورها نسبتا بهتر بود. اما در ماه‌های اخیر مسائل به مراتب افزایش یافته و حلقه تحریم به‌طور فزاینده‌ای در حال تنگ‌تر شدن است. کشورهای همسایه که سیستم بانکی آن‌ها از ما در جا‌به‌جایی ارز حمایت می‌کرد، اکنون تحت فشار قرار گرفته و در برخی مواقع نیز جریمه می‌شوند.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: خودروسازان ناچارند قطعات ضروری را تأمین کنند، اما تأثیر تحریم‌ها بر صنعت خودروسازی باعث افزایش هزینه‌های تمام شده و در نتیجه، افزایش قیمت تمام‌شده برای مصرف‌کننده می‌شود. حتی قبل از آغاز تحریم‌ها، خودروسازان به دلایل خاص خود، قیمت‌ها را افزایش داده بودند. بنابراین، اگرچه تحریم‌ها اثرات منفی بر خودروسازی کشور خواهند داشت، اما هنوز امکان‌های برای کاهش این خسارات وجود دارد.