موتورسیکلت جدید BMW با نام F 450 RR و مدل ۲۰۲۷ به‌تازگی رونمایی شده است. این وسیله نقلیه برای افرادی که خواهان ورود به دنیای مدل‌های سوپراسپرت این برند معتبر آلمانی هستند، طراحی شده و در عین حال هزینه بالایی برای خود ایجاد نمی‌کند. F 450 RR به‌عنوان گزینه ابتدایی و دسترسی به خانواده موتورسیکلت‌های سوپراسپرت این برند معرفی می‌شود.

پیشرانه و عملکرد موتورسیکلت بی‌ام‌و F 450 RR

موتورسیکلت بی‌ام‌و F 450 RR بر پایه یک فریم فضایی لوله‌ای از فولاد ساخته شده است که قطعات آن به یکدیگر جوش‌کاری شده‌اند. این طراحی برای ارائه استحکام مطلوب بکار رفته و در فرآیند ساخت آن، به‌علاوه لوله‌های فولادی از اجزای فورج‌کاری‌شده نیز استفاده شده است.

قلب این موتورسیکلت یک موتور دو سیلندر خطی با حجم ۴۲۰ سی‌سی و سیستم خنک‌کاری مایع است. این پیشرانه پیشتر در مدل F 450 GS دیده شده بود اما اکنون برای کاربرد در یک موتورسیکلت سوپراسپرت بهینه‌سازی شده است. موتور به‌صورت عرضی قرار گرفته و قطر سیلندر آن ۷۲ میلی‌متر و کورس پیستون ۵۱.۶ میلی‌متر است.

این موتور در دور ۸٬۷۵۰ دور در دقیقه به ۴۸ اسب بخار قدرت می‌رسد و حداکثر گشتاور آن معادل ۴۳ نیوتن‌متر است که در دور ۶٬۷۵۰ دور در دقیقه ارائه می‌شود. موتورسیکلت F 450 RR تنها ۵.۶ ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت ایستاده به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برسد و حداکثر سرعت آن به ۱۷۷ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. گازهای خروجی این موتور از طریق سیستم اگزوز فولادی تنظیم می‌شوند.

نیروی تولید شده توسط موتور از طریق یک گیربکس شش‌سرعته منتقل می‌شود و در نهایت به سیستم محرک ثانویه در سمت چپ موتورسیکلت می‌رسد. طراحی الگوی تعویض دنده در این مدل به‌گونه‌ای است که برای استفاده در پیست بهینه‌سازی شده است. همچنین، موتورسیکلت با کلاچ آسان بی‌ام‌و تجهیز شده است که این امکان را برای راننده فراهم می‌کند تا بتواند دنده‌ها را بدون نیاز به فشردن اهرم کلاچ تغییر دهد.

حالت‌های رانندگی و سامانه‌های کمکی

را‌کب موتورسیکلت بی‌ام‌و F 450 RR این امکان را دارد که با انتخاب یکی از سه حالت رانندگی: بارانی، جاده‌ای یا مسابقه‌ای، تنظیمات موتورسیکلت را متناسب با شرایط موجود تغییر دهد. علاوه بر این، سیستم‌های کمکی الکترونیکی نیز برای افزایش کنترل بر روی موتورسیکلت تعبیه شده است که شامل ABS Pro، کنترل دینامیک ترمز و کنترل کشش دینامیک می‌باشد.

سیستم تعلیق، رینگ‌ها و ترمزها

سیستم تعلیق F 450 RR توسط شرکت KYB فراهم شده است. در قسمت جلو، یک دوشاخ تلسکوپی معکوس نصب شده که امکان تنظیم میزان فشار و بازگشت را نیز فراهم می‌کند. در قسمت عقب، از یک بازوی متحرک دوطرفه با بدنه آلومینیومی و کمک‌فنر مرکزی قابل تنظیم بهره برده شده که امکان جابه‌جایی تا ۱۴۰ میلی‌متر را فراهم می‌آورد.

این سیستم تعلیق با رینگ‌های آلومینیومی ۱۷ اینچی و ترمزهای برند برمبو ترکیب شده است. کنترل‌های پایی و جک‌های جانبی موتورسیکلت از آلومینیوم فورج‌شده تولید شده و همچنین پایه‌های پایی سرنشین به شکل مستقیم به فریم متصل شده‌اند.

تجهیزات، ارگونومی و طراحی ظاهری

چراغ‌های تمام‌LED، نمایشگر ۶.۵ اینچی TFT و درگاه USB-C به‌صورت استاندارد بر روی موتورسیکلت بی‌ام‌و F 450 RR نصب شده‌اند. این نمایشگر قابلیت اتصال به تلفن‌های همراه را داشته و گرمکن فرمان نیز برای این مدل در نظر گرفته شده است. همچنین، باک سوخت با ظرفیت ۱۴ لیتر و زین با ارتفاع ۷۹۰ میلی‌متر از دیگر ویژگی‌های کاربردی این موتورسیکلت هستند.

طراحی ظاهری F 450 RR به شکل قابل توجهی از مدل S 1000 RR الهام گرفته است. خطوط بدنه، فرم‌های حرکتی، باله‌ها و پنل‌های جانبی نامتقارن با شیارهای بارز، از جمله عناصری هستند که این شباهت را به وضوح نشان می‌دهند.

زمان عرضه، قیمت و تجهیزات سفارشی

برنامه‌ریزی شرکت بی‌ام‌و برای عرضه مدل F 450 RR در تابستان ۲۰۲۷ در بازار آمریکا است. این موتورسیکلت در ایالات متحده فقط در نسخه M Sport با رنگ سفید و نشان‌های M قابل خرید خواهد بود. قیمت پایه این مدل برابر با ۷٬۸۱۵ دلار در نظر گرفته شده است. برای F 450 RR نیز گزینه‌های سفارشی متعددی عرضه خواهد شد، از جمله بسته نوآوری به قیمت ۳۳۰ دلار، کیف‌های نرم به ظرفیت ۱۶.۵ لیتر، کیف باک و کیسه‌های رول با ظرفیت ۴۰ تا ۶۰ لیتر.