آیا فیسلیفت ری را تا پایان سال آماده خواهد شد؟
اطلاعات منتشرشده در خصوص طرحهای توسعه مالی ایرانخودرو نشان میدهد که این شرکت در حال برنامهریزی برای فیسلیفت ری را با هدف ارتقاء محصول است. هزینه کل این پروژه حدود ۴۴۸ میلیارد تومان تخمین زده شده که برای بهروز رسانی این کراساوور داخلی پیشبینی شده است. بر اساس همین گزارش، زمان تخمینی بهرهبرداری از پروژه ۳۰ آذر ۱۴۰۶ است. در حقیقت، اگر زمانبندیها به درستی پیش بروند، نسخه فیسلیفت ری را تا پایان پاییز ۱۴۰۶ آماده خواهد شد.
میزان هزینهای که تا کنون برای این پروژه ثبت شده، نسبت به کل بودجه آن در مقیاس کمی ناچیز است. تا پایان شهریور ۱۴۰۵، تنها ۳٫۲۵ میلیارد تومان برای فیسلیفت ری را هزینه شده است. در مقابل، هزینه باقیمانده برای به اتمام رساندن پروژه تقریباً ۴۴۴٫۶۹ میلیارد تومان اعلام گردیده است. بنابراین، مبلغی که تا پایان نیمه نخست سال ۱۴۰۵ ثبت شده، حدود ۰٫۷۳ درصد از کل پیشبینی مالی پروژه را شامل میشود و بخش چشمگیری از هزینهها هنوز انجام نشده است.
آمار مربوط به پیشرفت فیزیکی پروژه نیز حاکی از آن است که هنوز در مراحل اولیه قرار دارد. در پایان سال ۱۴۰۴، فیسلیفت ری را تنها ۲ درصد پیشرفت داشت و این رقم تا پایان شهریور ۱۴۰۵ به ۵ درصد افزایش یافت. بدین ترتیب، در شش ماه ابتدایی سال ۱۴۰۵، پیشرفت ثبت شده پروژه فقط ۳ واحد درصد بوده است. این در حالی است که ایرانخودرو برای پایان سال ۱۴۰۵ هدف پیشرفت ۴۰ درصدی را در نظر گرفته که برای دستیابی به آن، نیاز به پیشرفت ۳۵ واحد درصد دیگر در شش ماه دوم سال دارد.
برای درک بهتر فاصله میان وضعیت کنونی و هدفگذاری پایان سال، کافیست پیشرفت مورد نیاز در نیمه دوم سال را با عملکرد نیمه نخست مقایسه کنیم. البته، بخشهای مختلف یک پروژه خودرویی مانند طراحی، تأمین و اجرا به طور ضروری با سرعت یکسان پیش نمیروند و نمیتوان انتظار داشت روند ماههای آتی مشابه شش ماه گذشته باشد.
با این حال، اگر پیشرفت پروژه در نیمه دوم سال نیز به همین شکل ادامه یابد، دستیابی به هدف ۴۰ درصدی در پایان سال دور از دسترس خواهد بود. در ارزیابی این وضعیت، باید شرایط ناپایدار ماههای اخیر را نیز در نظر گرفت که احتمال ادامه یا تشدید آن وجود دارد و میتواند بر روند اجرای پروژه تأثیر بگذارد.
با توجه به آنکه در جدول منتشر شده، هدف مشخصی برای میزان پیشرفت تا پایان شهریور ارائه نشده، نمیتوان با قطعیت فهمید پروژه در آن زمان چه میزان از برنامه مصوب عقب بوده است. از ارقام موجود بهروشنی مشخص است که نیاز به تسریع روند اجرایی در ماههای آتی احساس میشود. همچنین، گزارش طرحهای توسعه هیچ توضیحی راجع به ماهیت تغییرات فیسلیفت ری را ارائه نمیدهد.
این گزارش هیچ جزییات مشخصی در مورد تغییرات ظاهری خودرو، کابین، امکانات یا مجموعه فنی آن ارایه نکرده است. به همین مسأله، در حال حاضر نمیتوان به دقت گفت که بودجه حدود ۴۴۸ میلیارد تومانی پروژه به چه سطحی از بهروزرسانی اختصاص خواهد یافت یا نسخه جدید چه تفاوتی با ریرای کنونی خواهد داشت.

