در حالی که بسیاری از تولیدکنندگان خودرو به سمت موتورهای کوچک‌تر چهار سیلندر توربوشارژ روی آورده‌اند، نیسان با اتخاذ یک رویه متفاوت برای پیکاپ محبوب خود، فرانتیر، به مسیر خود ادامه می‌دهد. این کمپانی ژاپنی همچنان به تولید مدل‌های V6 تنفس طبیعی متعهد است. این انتخاب نه تنها بر تجربه رانندگی سنتی تأکید دارد، بلکه نیز مباحثی اساسی را در مورد قابلیت اطمینان طولانی‌مدت موتورهای تنفس طبیعی نسبت به موتورهای توربوشارژ با فشار بالا به پیش می‌کشد. آیا این گزینه به معنای استحکام بیشتر است؟
پیچیدگی کمتر؛ استحکام بیشتر؟ موتور V6 نیسان فرانتیر
نیسان فرانتیر V6 بر پایه موتورهای معتبر VQ-series این برند ساخته شده است که مدل مخصوص آن با کد VQ38DD شناخته می‌شود و توانسته ۱۶ بار عنوان ۱۰ موتور برتر وارد را به دست آورد. این موتور با طراحی میل‌سوپاپ‌های دوگانه بالاسری و سیستم تزریق مستقیم سوخت، بدون استفاده از توربوشارژر، ساخته شده است. این خصیصه به آن این امکان را می‌دهد تا از مشکلات رایج موتورهای توربوشارژ مانند فشار حرارتی بالا و نیاز به اجزای اضافی (توربوشارژر، اینترکولر) دوری کند. کاهش این پیچیدگی‌ها ریسک نقاط آسیب‌پذیر را نیز کاهش می‌دهد. با این حال، موتور VQ38DD هنوز هم شامل سیستم‌های پیچیده‌ای مانند تزریق مستقیم، سیستم‌های خنک‌کننده و روانکاری است که هر کدام خطر خرابی خاص خود را دارند.
آزمایش‌های سخت‌گیرانه نیسان برای تضمین کیفیت موتور V6
نیسان تولید موتورهای VQ38DD خود را در کارخانه مونتاژ پیشرانه Decherd واقع در تنسی انجام می‌دهد و آن‌ها را به‌طور تصادفی تحت آزمایش‌های استرس دینامومتریک و بازرسی‌های جامع قرار می‌دهد. این آزمایش‌های دقیق شامل انجام کار تا ۳۰۰ ساعت تحت بار کامل می‌شود که معادل حدود ۲۱۰,۰۰۰ کیلومتر رانندگی در دنیای واقعی به حساب می‌آید. این رویه نشان‌دهنده تعهد نیسان به استحکام موتور VQ38DD در شرایط سخت یک پیکاپ، مانند بکسل کردن و عبور از مسیرهای دشوار است.
نمونه‌های چالش‌برانگیز و ارزیابی منطقی
به تازگی، کانال یوتیوب I Do Cars یک موتور VQ38DD با کارکرد تقریبی ۱۹۵,۰۰۰ کیلومتر از یک نیسان فرانتیر ۲۰۲۲ را کالبدشکافی کردند. علت خرابی تعیین شده، پمپ آب داخلی بود که موجب نفوذ مایع خنک‌کننده به روغن و کاهش ویسکوزیته آن گردیده بود. این مشکل منجر به آسیب‌های گسترده داخلی، از جمله در یاتاقان‌های اصلی و دیواره‌های سیلندر شد.
با این وجود، تاریخچه نگهداری این موتور مشخص نیست و فرسودگی پمپ آب پس از چنین کارکردی می‌تواند پدیده‌ای طبیعی باشد. یک مورد خرابی، به خصوص با در نظر گرفتن شرایط نگهداری ممکن، نمی‌تواند به اعتبار کلی موتور آسیب بزند.
فرانتیر؛ قابل اعتمادترین پیکاپ میان‌سایز در بازار
اگرچه نمی‌توان به‌طور قطعی برتری VQ38DD را در مقایسه با تمامی پیکاپ‌های توربوشارژ اثبات کرد، اما داده‌های جمع‌آوری‌شده از RepairPal.com نشان می‌دهند که نیسان فرانتیر به عنوان قابل اعتمادترین پیکاپ میان‌سایز در بازار شناخته می‌شود. میانگین هزینه تعمیر سالانه این خودرو تنها ۴۷۰ دلار است که به طرز قابل توجهی کمتر از میانگین کلی بخش (۵۴۸ دلار) به شمار می‌آید.
رقبای مانند تویوتا تاکوما (۴۷۸ دلار) و فورد رنجر (۶۱۵ دلار) هزینه‌های بالاتری را نشان می‌دهند. برای خریداران نیسان فرانتیر V6 کارکرده، انجام بازرسی دقیق، بررسی تاریخچه نگهداری و تأیید سرویس پمپ آب از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است. با داشتن این مراقبت‌ها، فرانتیر مجهز به VQ38DD می‌تواند عمر طولانی‌تری داشته باشد.