افزایش تقریبی ۴۰ درصدی قیمت بلیط‌های پرواز/ کاهش نرخ‌ها با تخصیص ارز مبادله‌ای
ساعت 24 - دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی به بیان افزایش هزینه‌های عملیاتی در این بخش پرداخت و از رشد حدود ۴۰ درصدی قیمت بلیط‌های هواپیما اطلاع داد.
باشگاه خبرنگاران جوان؛ محبوبه‌کباری - مجید اخلاقی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی، در ارتباط با عوامل موثر در قیمت بلیت‌های هواپیمایی توضیح داد: طبق قوانین موجود، هزینه سوخت هواپیما به نسبت ۳۰ درصد قیمت سوخت بین‌المللی تعیین شده است؛ بنابراین هر گونه تغییر در قیمت جهانی سوخت مستقیماً بر نرخ سوخت مورد استفاده در شرکت‌های هواپیمایی تأثیر می‌گذارد.
وی ادامه داد: به علاوه، نرخ ارز نیز به‌طور مداوم در حال نوسان است و بیش از ۵۰ درصد از هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی به شکل ارزی و دلاری محاسبه می‌شود. حتی هزینه سوخت که به‌طور ریالی پرداخت می‌شود، بر اساس قیمت‌های دلاری و نرخ‌های مرتبط با حوزه خلیج فارس تعیین می‌گردد.
اخلاقی در خصوص توقف تخصیص ارز مبادله‌ای به شرکت‌های هواپیمایی در بیش از یک ماه اخیر تأکید کرد: در گذشته، شرکت‌ها ارز مورد نیاز خود را از طریق مرکز مبادله ارز و طلا با نرخ‌های مشخص این مرکز تأمین می‌کردند، اما در حال حاضر، با وجود مکاتبات انجام شده از سوی شرکت‌ها و تأیید نهادهای مرتبط، هنوز ارزی از سوی بانک‌های عامل تخصیص نیافته است.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی افزود: بر اثر این وضعیت، شرکت‌ها ناگزیر به خرید ارز مورد نیاز خود با نرخی نزدیک به نرخ بازار آزاد هستند؛ امری که به افزایش هزینه‌های عملیاتی و قیمت نهایی پروازها منجر می‌شود.
وی با اشاره به این نکته که افزایش قیمت بلیت به تناسب رشد هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی صورت گرفته است، بیان کرد: اگر تخصیص ارز مبادله‌ای دوباره آغاز گردد، هزینه‌های شرکت‌ها کاهش خواهد یافت و بهای بلیت‌هایی که برای ماه آذر تعیین می‌شود، ممکن است با توجه به کاهش هزینه‌ها تعدیل گردد.
اخلاقی درباره میزان افزایش قیمت بلیت‌های هواپیما نیز گفت: قیمت‌ها در مسیرهای مختلف متفاوت است، اما به‌طور کلی، افزایش حدود ۴۰ درصدی در این نرخ‌ها در نظر گرفته شده است. در تعیین هزینه نهایی هر پرواز، عواملی چون مدت پرواز و میزان استفاده از هواپیما در مسیرهای مختلف نیز حائز اهمیت می‌باشند.
وی همچنین بر این موضوع تأکید کرد که نرخ‌های تعیین‌شده توسط انجمن شرکت‌های هواپیمایی، به‌عنوان سقف قیمت بلیت شناخته می‌شود و توضیح داد: اعلام سقف قیمت به این معنا نیست که تمام بلیت‌ها با بالاترین نرخ عرضه می‌شوند؛ بلکه شرکت‌های هواپیمایی مجاز به فروش بلیت با قیمتی فراتر از سقف تعیین‌شده نیستند.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی خاطرنشان کرد: با توجه به شرایط عرضه و تقاضا، ممکن است بلیت در بعضی مسیرها با قیمتی کمتر از سقف تعیین‌شده به فروش رود. بنابراین نرخ سقف، حداکثر قیمت مجاز فروش محسوب می‌شود و این به معنای افزایش قیمت تمامی بلیت‌ها تا آن سطح نیست.
وی ادامه داد: به علاوه، نرخ ارز نیز به‌طور مداوم در حال نوسان است و بیش از ۵۰ درصد از هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی به شکل ارزی و دلاری محاسبه می‌شود. حتی هزینه سوخت که به‌طور ریالی پرداخت می‌شود، بر اساس قیمت‌های دلاری و نرخ‌های مرتبط با حوزه خلیج فارس تعیین می‌گردد.
اخلاقی در خصوص توقف تخصیص ارز مبادله‌ای به شرکت‌های هواپیمایی در بیش از یک ماه اخیر تأکید کرد: در گذشته، شرکت‌ها ارز مورد نیاز خود را از طریق مرکز مبادله ارز و طلا با نرخ‌های مشخص این مرکز تأمین می‌کردند، اما در حال حاضر، با وجود مکاتبات انجام شده از سوی شرکت‌ها و تأیید نهادهای مرتبط، هنوز ارزی از سوی بانک‌های عامل تخصیص نیافته است.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی افزود: بر اثر این وضعیت، شرکت‌ها ناگزیر به خرید ارز مورد نیاز خود با نرخی نزدیک به نرخ بازار آزاد هستند؛ امری که به افزایش هزینه‌های عملیاتی و قیمت نهایی پروازها منجر می‌شود.
وی با اشاره به این نکته که افزایش قیمت بلیت به تناسب رشد هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی صورت گرفته است، بیان کرد: اگر تخصیص ارز مبادله‌ای دوباره آغاز گردد، هزینه‌های شرکت‌ها کاهش خواهد یافت و بهای بلیت‌هایی که برای ماه آذر تعیین می‌شود، ممکن است با توجه به کاهش هزینه‌ها تعدیل گردد.
اخلاقی درباره میزان افزایش قیمت بلیت‌های هواپیما نیز گفت: قیمت‌ها در مسیرهای مختلف متفاوت است، اما به‌طور کلی، افزایش حدود ۴۰ درصدی در این نرخ‌ها در نظر گرفته شده است. در تعیین هزینه نهایی هر پرواز، عواملی چون مدت پرواز و میزان استفاده از هواپیما در مسیرهای مختلف نیز حائز اهمیت می‌باشند.
وی همچنین بر این موضوع تأکید کرد که نرخ‌های تعیین‌شده توسط انجمن شرکت‌های هواپیمایی، به‌عنوان سقف قیمت بلیت شناخته می‌شود و توضیح داد: اعلام سقف قیمت به این معنا نیست که تمام بلیت‌ها با بالاترین نرخ عرضه می‌شوند؛ بلکه شرکت‌های هواپیمایی مجاز به فروش بلیت با قیمتی فراتر از سقف تعیین‌شده نیستند.
دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی خاطرنشان کرد: با توجه به شرایط عرضه و تقاضا، ممکن است بلیت در بعضی مسیرها با قیمتی کمتر از سقف تعیین‌شده به فروش رود. بنابراین نرخ سقف، حداکثر قیمت مجاز فروش محسوب می‌شود و این به معنای افزایش قیمت تمامی بلیت‌ها تا آن سطح نیست.