با این شرایط، سود عملیاتی شرکت نسبت به نیمه اول سال ۱۴۰۴ کاهش ۲۵.۶ درصدی را تجربه کرد. در این حین، هزینه‌های مرتبط با تولید سایپا نیز افزایش یافته و منجر به ثبت زیان ناخالص معادل ۲۳.۴۷ همتی برای شرکت گردید.

براساس آخرین اخبار در صنعت خودرو و گزارش حسابرسی‌نشده‌ای که برای دوره منتهی به ۳۱ شهریور ۱۴۰۵ منتشر شده، زیان خالص سایپا در شش ماه اول امسال به ۳۳.۸۰ همت رسید. این نشان‌دهنده پنج برابر شدن زیان خالص ۶.۷۸ همتی سال گذشته این شرکت است. همچنین، زیانی که در این شش ماه ثبت شده، از مجموع زیان خالص ۲۵ همتی سایپا در سال مالی ۱۴۰۴ نیز بیشتر است.

ثبت زیان ناخالص ۲۳.۴۷ همتی از سوی سایپا

وضعیت مالی سایپا در شش ماه آغازین سال ۱۴۰۵ نشان‌دهنده کاهش درآمد و افزایش هزینه‌های تولید است. این شرکت در این دوره درآمد عملیاتی معادل ۳۶.۴۹ همت را گزارش کرده که در مقایسه با ۴۹.۰۶ همت در نیمه نخست سال ۱۴۰۴، کاهش ۲۵.۶ درصدی را نمایان می‌کند.

در حالی که درآمد کاهش یافته، هزینه‌های تمام‌شده درآمدهای سایپا از ۵۰.۱۱ همت در شش‌ماهه نخست سال گذشته به ۵۹.۹۵ همت در شش‌ماهه امسال رسیده که نشان‌دهنده افزایش ۱۹.۶ درصدی است. در نتیجه، نه تنها هزینه تولید و فروش محصولات از درآمد عملیاتی بالاتر رفته، بلکه فاصله میان درآمد و هزینه نیز افزایش یافته است. این شرایط منجر به ثبت ۲۳.۴۷ همت زیان ناخالص در نیمه اول سال جاری گردیده، در حالی که زیان ناخالص سایپا در سال گذشته به صورت مشابه ۱.۰۶ همت بوده است.

تصویر کلی از عملکرد شش‌ماهه

کاهش درآمد عملیاتی سایپا از ۴۹.۰۶ همت در نیمه اول ۱۴۰۴ به ۳۶.۴۹ همت در نیمه اول ۱۴۰۵، حاکی از کاهش ۲۵.۶ درصدی است. در همین بازه زمانی، هزینه‌های تمام‌شده درآمدها با افزایش ۱۹.۶ درصدی از ۵۰.۱۱ همت به ۵۹.۹۵ همت رسید.

زیان ناخالص نیز از حدود ۱.۰۶ همت به ۲۳.۴۷ همت افزایش یافته که بیانگر رشد ۲۲.۲ برابری است. همچنین، هزینه‌های فروش، اداری و عمومی افزایش ۷.۸ درصدی داشته و از ۴.۴۵ همت به ۴.۸۰ همت رسیده است. سایر درآمدهای عملیاتی از ۴.۶۸ همت به ۱.۸۸ همت کاهش یافته و افت ۵۹.۸ درصدی را به ثبت رسانده است.

به تبع این تغییرات، زیان عملیاتی سایپا در نیمه نخست سال از ۰.۸۳ همت به ۲۷.۰۴ همت افزایش یافته که نشان‌دهنده رشد ۳۲.۷ برابری زیان عملیاتی سال قبل است. هزینه‌های مالی نیز به میزان ۱۰۰.۳ درصد رشد داشته و از ۶.۴۷ همت به ۱۲.۹۷ همت رسیده است. زیان پیش از مالیات نیز از ۶.۷۸ همت در نیمه نخست ۱۴۰۴ به ۳۳.۸۰ همت در نیمه نخست ۱۴۰۵ افزایش یافته و حدود ۴.۹۸ برابر شده است. در نهایت، زیان خالص این شرکت نیز از ۶.۷۸ همت به ۳۳.۸۰ همت افزایش یافته که معادل رشد حدود ۳۹۸ درصدی است.

فاصله درآمد و هزینه تولید

یکی از جنبه‌های مهم گزارش سایپا، فاصله قابل‌توجه میان درآمد عملیاتی و هزینه‌های تمام‌شده است. در نیمه نخست ۱۴۰۵، به ازای هر ۱۰۰ ریال درآمد عملیاتی، ۱۶۴ ریال هزینه تمام‌شده ثبت گردیده است. به عبارت دیگر، درآمد حاصل از فروش محصولات این شرکت حتی برای پوشش هزینه‌های تولید و فروش آنها نیز کافی نبوده است. حاشیه زیان ناخالص سایپا در این بازه زمانی به حدود ۶۴.۳ درصد رسیده که در نیمه نخست سال قبل تقریباً ۲.۲ درصد منفی بوده است.

این تغییرات نشان‌دهنده این است که فشار مالی بر شرکت تنها به هزینه‌های اداری یا هزینه‌های تامین مالی محدود نمی‌شود و در هسته فعالیت‌های آن، یعنی تولید و فروش محصولات، نیز شکاف قابل توجهی میان درآمد و هزینه وجود دارد. قرار گرفتن در شرایط زیان ناخالص، هزینه‌های فروش، اداری و عمومی نیز بر عملکرد شرکت تأثیر گذاشته است. این هزینه‌ها در نیمه نخست سال جاری ۴.۸۰ همت بوده‌اند، در حالی که در دوره مشابه سال گذشته ۴.۴۵ همت ثبت شده بود.

افزایش این هزینه‌ها معادل ۷.۸ درصد است. در همین دوره، سایر درآمدهای عملیاتی سایپا از ۴.۶۸ همت به ۱.۸۸ همت کاهش یافته است. افت این درآمدها در کنار افزایش بهای تمام‌شده، منجر به رشد زیان عملیاتی شرکت از ۰.۸۳ همت به ۲۷.۰۴ همت شده است.

افزایش هزینه‌های مالی و زیان خالص

هزینه‌های مالی سایپا نیز در شش ماه اول ۱۴۰۵ پیشرفت قابل‌توجهی داشته است. این هزینه‌ها که در نیمه نخست سال گذشته ۶.۴۷ همت بود، در دوره جاری به ۱۲.۹۷ همت افزایش یافته که بیانگر رشد ۱۰۰.۳ درصدی است. در این میان، سایپا گزارش داده که ۶.۲۱ همت درآمد و هزینه غیرعملیاتی خالص مثبت داشته، ولی این مبلغ نتوانسته زیان عملیاتی و هزینه‌های مالی شرکت را جبران کند.

در زمینه درآمدها و هزینه‌های غیرعملیاتی، از مبلغ ۶ همت به «سایر درآمدها و هزینه‌های غیرعملیاتی» ثبت شده است. این بخش حدود ۹۶.۶ درصد از مجموع درآمد و هزینه غیرعملیاتی خالص را تشکیل می‌دهد؛ اما با این وجود، ماهیت آن در اطلاعات استخراج‌شده از گزارش به‌طور صریح توضیح داده نشده است. در انتهای نیمه نخست سال، زیان خالص سایپا به ۳۳.۸۰ همت رسیده که در مقایسه با زیان خالص ۶.۷۸ همتی دوره مشابه سال گذشته، حدود ۴.۹۸ برابر است.

افزایش بدهی‌ها و کاهش حقوق مالکانه

وضعیت مالی شرکت نشان می‌دهد که مجموع دارایی‌های سایپا در پایان شهریور ۱۴۰۵ به ۳۱۱.۶۲ همت رسیده است. این رقم در آخرین روز سال مالی ۱۴۰۴ حدود ۲۹۵.۵۴ همت بود و در این مدت ۵.۴ درصد افزایش یافته است. برعکس، مجموع بدهی‌های این شرکت از ۲۲۱.۲۷ همت در پایان سال ۱۴۰۴ به ۲۷۱.۱۴ همت در پایان شهریور ۱۴۰۵ رسیده که نشان‌دهنده رشد حدود ۲۲.۵ درصدی است. در همین زمان، حقوق مالکانه سایپا از ۷۴.۲۷ همت به ۴۰.۴۷ همت کاهش یافته است.

افزایش بدهی‌ها همراه با کاهش حقوق مالکانه، نشان‌دهنده تضعیف وضعیت ترازنامه شرکت است. زیان انباشته سایپا نیز از ۹۵.۸۴ همت در پایان سال ۱۴۰۴ به ۱۲۹.۶۳ همت در پایان شهریور ۱۴۰۵ افزایش یافته است. این میزان زیان انباشته در پایان دوره به حدود ۸۰ درصد سرمایه ثبت‌شده شرکت بالغ می‌شود؛ در حالی که نسبت آن در سال گذشته ۵۹.۱ درصد بود.

جزئیات دارایی‌ها و بدهی‌ها

دارایی‌های جاری سایپا از ۹۰.۴۰ همت در پایان سال ۱۴۰۴ به ۱۰۶.۸۳ همت در پایان شهریور ۱۴۰۵ افزایش یافته است. دارایی‌های غیرجاری نیز در همین مدت تقریباً بدون تغییر باقی مانده و از ۲۰۵.۱۴ همت به ۲۰۴.۷۹ همت کاهش یافته است. مجموع این دو بخش، دارایی‌های شرکت را از ۲۹۵.۵۴ همت به ۳۱۱.۶۲ همت رسانده است. بدهی‌های جاری شرکت از ۲۱۷.۲۵ همت به ۲۶۵.۷۱ همت افزایش یافته و مجموع بدهی‌ها نیز از ۲۲۱.۲۷ همت به ۲۷۱.۱۴ همت رسیده است.

در عوض، حقوق مالکانه از ۷۴.۲۷ همت به ۴۰.۴۷ همت کاهش یافته و زیان انباشته، همان‌طور که اشاره شد، از ۹۵.۸۴ همت به ۱۲۹.۶۳ همت افزایش یافته است. نسبت جاری سایپا از ۰.۴۲ در پایان سال گذشته به ۰.۴۰ در پایان شهریور کاهش یافته و نسبت بدهی به دارایی نیز از ۷۴.۹ درصد به ۸۷ درصد افزایش یافته و نسبت زیان انباشته به سرمایه از ۵۹.۱ درصد به ۸۰ درصد رسیده است.

نسبت جاری یکی از معیارهای ارزیابی توان شرکت در پرداخت بدهی‌های کوتاه‌مدت محسوب می‌شود. کاهش این نسبت از ۰.۴۲ به ۰.۴۰ به معنای این است که دارایی‌های جاری سایپا کافی برای پوشش بدهی‌های جاری نیست. در پایان شهریور، بدهی‌های جاری شرکت ۲۶۵.۷۱ همت و دارایی‌های جاری آن ۱۰۶.۸۳ همت بوده است. بر این اساس، کسری سرمایه در گردش سایپا به حدود ۱۵۸.۸۸ همت می‌رسد.

جریان نقد عملیاتی و پرداخت سود تسهیلات

در شش ماه ابتدایی سال ۱۴۰۵، سایپا حول و حوش ۵.۸۱ همت جریان نقد عملیاتی مثبت ثبت کرده که این رقم در سال گذشته ۴.۴۲ همت بود و ۳۲ درصد افزایش نشان می‌دهد. اما باید تأکید کرد که مثبت بودن جریان نقد عملیاتی به‌تنهایی نمی‌تواند نشان‌دهنده بهبود جزئی وضعیت مالی شرکت باشد. موجودی نقد سایپا از ۶.۵۱ همت در ابتدای سال به ۳.۵۶ همت در پایان شهریور کاهش یافته که معادل ۴۵.۳ درصد افت است.

یکی از مولفه‌های مهم در جریان نقد شرکت، پرداخت سود وام‌های مالی است. سایپا در نیمه نخست سال جاری ۱۱.۷۱ همت بابت سود این تسهیلات پرداخت کرده که تقریباً دو برابر جریان نقد عملیاتی شرکت در همان دوره است. بنابراین، جریان نقد عملیاتی تنها حدود نیمی از سود پرداخت‌شده تسهیلات را پوشش می‌دهد.

شرکت همچنین در این بازه، ۱۹.۰۳ همت تسهیلات تأمین کرده و از اصل تسهیلات ۱۵.۶۷ همت را بازپرداخت کرده است. خالص جریان نقد حاصل از فعالیت‌های تأمین مالی به ۸.۳۶ همت منفی رسیده است. این ارقام نشان می‌دهند که پرداخت‌های مرتبط با تأمین مالی بخش مهمی از منابع نقدی سایپا را مصرف کرده است.

افت تعداد فروش محصولات

آمار فروش نشان می‌دهد که در شش ماه نخست سال ۱۴۰۵، سایپا در مجموع ۶۶ هزار و ۷۹ دستگاه خودرو به فروش رسانده است؛ در حالی که میزان فروش شرکت در مدت مشابه سال گذشته ۹۹ هزار و ۵۱۹ دستگاه بوده است. بنابراین، تعداد خودروهای به فروش رفته حدود ۳۳.۶ درصد کاهش یافته است. در همین راستا، درآمد عملیاتی نیز در این دوره ۲۵.۶ درصد افت کرده است.

مقایسه این دو معیار نشان‌دهنده این است که کاهش تعداد فروش با افت درآمد هم‌راستا بوده، اگرچه شدت تغییر درآمد و تعداد خودروهای فروخته شده یکسان نیست. خانواده ۲۰۰X که شامل کوییک، اطلس، سهند و ساینا است، بیشترین سهم را از درآمد سایپا به خود اختصاص داده است. این شرکت در نیمه اول سال جاری ۴۲ هزار و ۵۹۸ دستگاه از این خانواده را به فروش رسانده که در مقایسه با رقم ۶۱ هزار و ۱۳۶ دستگاه در شش ماه اولیه سال گذشته، نشانگر کاهش ۳۰.۳ درصدی است.

فروش شاهین نیز از ۱۶ هزار و ۷۵۹ دستگاه در نیمه نخست سال گذشته به ۱۱ هزار و ۸۲۸ دستگاه در دوره حاضر کاهش یافته که معادل افت ۲۹.۴ درصدی است. تعداد فروش محصول وانت ۱۵۱ نیز با کاهش ۲۵.۶ درصدی از ۱۱ هزار و ۳۴۳ دستگاه به ۸ هزار و ۴۴۱ دستگاه رسیده است.

فروش و درآمد گروه‌های محصول

درآمد شش‌ماهه خانواده ۲۰۰X که شامل اطلس، سهند، کوییک و ساینا است، به ۱۸.۶۳ همت رسید. فروش این گروه از ۶۱ هزار و ۱۳۶ دستگاه در نیمه نخست ۱۴۰۴ به ۴۲ هزار و ۵۹۸ دستگاه در نیمه ابتدایی ۱۴۰۵ کاهش یافته است. در این بازه زمانی، شاهین توانسته ۷.۰۳ همت درآمد شهود کند و فروش آن نیز از ۱۶ هزار و ۷۵۹ دستگاه به ۱۱ هزار و ۸۲۸ دستگاه کاهش یافته است.

وانت ۱۵۱ با فروش ۸ هزار و ۴۴۱ دستگاه، درآمدی معادل ۳.۷۵ همت را ایجاد کرده است؛ در حالی که تعداد فروش این محصول در سال گذشته ۱۱ هزار و ۳۴۳ دستگاه بود. فروش محصولات خانواده تویوتا نیز از یک‌هزار و ۶۵۹ دستگاه به ۲۰۸ دستگاه در این دوره کاهش یافته و افتی معادل ۸۷.۵ درصدی را به ثبت رسانده است. درآمد این گروه در نیمه نخست سال جاری به ۰.۸۹ همت رسیده است.

• تحولات عمده در صنعت خودرو؛ ۱۲۲ استاندارد الزامی جدید در راه است
• واردات قطعات خودرو از طریق ریلی آغاز شده است؛ آیا راه‌آهن می‌تواند به تولید خودروسازان کمک کند؟
• وزیر صمت: مردم از کیفیت خودروهای داخلی رضایت ندارند!

در گروه محصولات خانواده چانگان، تعداد فروش از ۷ هزار و ۹۸۵ دستگاه در شش‌ماهه نخست سال گذشته به ۲ هزار و ۳۸۹ دستگاه در دوره جاری کاهش یافته که نشان‌دهنده کاهشی ۷۰.۱ درصدی است. درآمد مربوط به این محصولات در نیمه ابتدایی سال ۱۴۰۵، به ۵.۷۶ همت رسیده است. سایپا همچنین ۱۲ دستگاه آریا اتومات به فروش رسانده و درآمدی معادل ۰.۰۲ همت از این محصول ثبت کرده است.

مجموع فروش داخلی سایپا از ۹۸ هزار و ۸۸۲ دستگاه در نیمه نخست سال گذشته به ۶۵ هزار و ۴۷۶ دستگاه در نیمه اول سال جاری کاهش یافته است که موید کاهشی معادل ۳۳.۸ درصد است. درآمد ناشی از فروش داخلی در این دوره معادل ۳۶.۰۸ همت بوده است. به جز فروش داخلی، حدود ۰.۴۱ همت نیز درآمد از محل صادرات و خدمات ثبت شده است. صادرات شش‌ماهه شرکت شامل ۶۰۰ دستگاه محصول به صورت قطعات منفصل و سه دستگاه دیگر به درآمد خدمات و تجهیزات مربوط می‌شود.

برآورد بهای تمام‌شده و سود یا زیان هر محصول

بر مبنای محاسبات انجام‌شده از وجوه فروش، هزینه‌های تمام‌شده و تعداد خودروهای فروخته‌شده، میانگین فروش هر دستگاه از خانواده ۲۰۰X به میزان ۴۳۷.۴ میلیون تومان و میانگین بهای تمام‌شده آن ۸۲۹.۲ میلیون تومان تخمین زده شده است. به‌ همین ترتیب، این خانواده با ۱۶.۶۹ همت زیان ناخالص مواجه بوده است. میانگین فروش هر دستگاه شاهین معادل ۵۹۴.۴ میلیون تومان و میانگین بهای تمام‌شده آن ۱ میلیارد و ۴۲۴.۲ میلیون تومان محاسبه گردیده است. زیان ناخالص این گروه به ۹.۸۲ همت رسیده است.

از سوی دیگر، وانت ۱۵۱ با میانگین فروش ۴۴۳.۸ میلیون تومان و میانگین بهای تمام‌شده ۳۰۸.۵ میلیون تومان معادل ۱.۱۴ همت سود ناخالص به ثبت رسانده است. محصولات خانواده تویوتا به‌طور میانگین با قیمت ۴ میلیارد و ۲۵۹.۴ میلیون تومان به فروش رسیده و میانگین بهای تمام‌شده آن‌ها ۱ میلیارد و ۶۶۸.۸ میلیون تومان برآورد گردیده است. سود ناخالص گزارش‌شده برای این گروه ۰.۵۴ همت است.

میانگین فروش محصولات خانواده چانگان نیز ۲ میلیارد و ۴۱۲.۵ میلیون تومان و میانگین بهای تمام‌شده آن‌ها ۱ میلیارد و ۹۶۸.۷ میلیون تومان تخمین زده شده و ۱.۰۶ همت سود ناخالص برای آن‌ها گزارش می‌شود. میانگین فروش هر دستگاه آریا اتومات نیز ۱ میلیارد و ۸۲۶.۱ میلیون تومان و متوسط بهای تمام‌شده آن یک‌ میلیارد و ۱۵۴ میلیون تومان مشخص شده است؛ به‌طوری‌که سود ناخالص این محصول حدود ۰.۰۱ همت محاسبه می‌شود.

ترکیب هزینه‌های تولید

مواد مستقیم مصرفی بخش عمده‌ای از هزینۀ تولید سایپا را تشکیل می‌دهد. این شرکت در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ حدود ۵۲.۴۴ همت مواد مستقیم مصرف کرده و این مقدار ۸۵.۴ درصد از مجموع هزینه‌های تولید را در برمی‌گیرد. دستمزدهای مستقیم در همین دوره به حدود ۲.۱۵ همت، معادل ۳.۵ درصد هزینه‌های تولید، و سربار تولید معادل ۶.۸۲ همت، معادل ۱۱.۱ درصد بوده است.

در مجموع هزینه‌های تولید به حدود ۶۱.۴۰ همت می‌رسد، با این حال، بهای تمام‌شده کالای فروش‌رفته در صورت سود و زیان ۵۹.۹۵ همت ثبت گردیده است. در بخش خرید مواد اولیه، حدود ۲۸.۱۷ همت مواد در شش ماه نخست سال خریداری شده که ۹۲.۹ درصد آن از منابع داخلی و ۷.۱ درصد از خارج تأمین شده است.

برآورد عملکرد نیمه دوم سال

سایپا برای نیمه دوم سال ۱۴۰۵، پیش‌بینی درآمد عملیاتی ۵۸.۵۸ همتی و بهای تمام‌شده ۷۶.۵۳ همتی را ارائه کرده است. بر اساس این برآورد، شرکت در نیمه دوم عرضۀ سال نیز با ۱۷.۹۵ همت زیان ناخالص مواجه خواهد شد. هزینه‌های فروش، اداری و عمومی نیز در این پیش‌بینی به ۶.۳۷ همت و هزینه مالی ۱۱.۵۰ همت لحاظ شده است. سایر درآمدهای عملیاتی نیز به میزان حدود ۵.۲۲ همت برآورد گردیده است.

شرکت برای نیمه دوم سال انتظار دارد حدود ۸۶ هزار و ۱۵۰ دستگاه خودرو بفروشد، که شامل تقریباً ۵۱ هزار و ۲۰۰ دستگاه از خانواده ۲۰۰X، ۱۹ هزار و ۵۰ دستگاه شاهین، ۱۴ هزار دستگاه وانت ۱۵۱، ۱۰۰۰ دستگاه چانگان و ۱۰۰۰ دستگاه صادراتی به‌صورت قطعات منفصل می‌باشد. با وجود پیش‌بینی افزایش تعداد فروش در نیمه دوم سال در مقایسه با عملکرد شش‌ماهه نخست، برآورد شرکت همچنان از زیان ناخالص حکایت دارد.

• درخواست یکی از خودروسازان برای افزایش ۲۵ درصدی قیمت خودرو
• فرمول جدید شورای رقابت برای قیمت‌گذاری خودرو؛ از شاخص رقابت‌پذیری تا نرخ ارز
• بدهی چندین هزار میلیاردی سایپا به قطعه‌سازان؛ مطالبات چندساله هنوز پرداخت نشده است

گزارش شش‌ماهه سایپا همچنین از پیشرفتی در دو طرح توسعه‌ای خبر می‌دهد. طرح توسعه محصول آریا اتوماتیک تا پایان سال ۱۴۰۴ حدود ۹۲ درصد پیشرفت داشته و در پایان شهریور ۱۴۰۵ به ۹۹ درصد رسیده است. پیش‌بینی می‌شود این طرح تا پایان سال ۱۰۰ درصد تکمیل شود و تاریخ بهره‌برداری آن ۳۰ دی ۱۴۰۵ اعلام شده است.

طرح تولید شاهین پلاس با گیربکس دستی نیز پیشرفت ۹۱ درصدی خود را در پایان سال گذشته به ۱۰۰ درصد در پایان شهریور ۱۴۰۵ رسانده است. پیش‌بینی می‌شود این طرح نیز تا پایان سال به ۱۰۰ درصد برسد و تاریخ بهره‌برداری آن نیز ۳۰ دی ۱۴۰۵ می‌باشد.

روند زیان ناخالص در سال‌های اخیر

تحلیل عملکرد سالانه سایپا بیانگر این واقعیت است که این شرکت در سال‌های گذشته نیز با زیان ناخالص مواجه بوده است. در سال ۱۴۰۰، درآمد عملیاتی سایپا حدود ۴۴.۱۱ همت بود و زیان ناخالص آن برابر با ۳.۴۶ همت ثبت شده است. زیان ناخالص در سال ۱۴۰۱ به ۸.۹۴ همت افزایش یافت و در سال ۱۴۰۲ حدود ۳.۶۲ همت به ثبت رسید. در سال ۱۴۰۳، درآمد عملیاتی شرکت به ۱۰۸.۶۸ همت افزایش یافت، اما همچنان ۱.۹۲ همت زیان ناخالص وجود داشت.

در سال ۱۴۰۴، درآمد عملیاتی به ۸۶.۸۱ همت کاهش یافت و زیان ناخالص به ۱۲.۹۶ همت رسید. حالا در شش ماه نخست سال ۱۴۰۵، زیان ناخالص شرکت به ۲۳.۴۷ همت رسیده که از زیان ناخالص کل سال ۱۴۰۴ نیز بیشتر است. هرچند مقایسه عملکرد شش‌ماهه با یک سال کامل باید با توجه به اختلاف طول دوره‌ها انجام شود، اما عظمت زیان ثبت‌شده در نیمه اول سال ۱۴۰۵ نمایانگر فشار مستمر ناشی از هزینه‌های تولید و فروش بر عملکرد سایپا است.