بی‌وای‌دی قصد دارد تا بر بازار داخلی هیوندای تسلط یابد
به نقل از ایسنا، داده‌های ارائه‌شده توسط بلومبرگ اینتلیجنس نشان می‌دهد که فروش خودروهای برقی و هیبریدی از محصولات بی‌وای‌دی از اوایل ژانویه تا اوت، به شکل قابل توجهی افزایش یافته و به مرز ۱۸ هزار دستگاه رسیده است. در همین زمان، فروش خودروهای مشابه ساخت هیوندای با افت ۶ درصدی مواجه بوده و به حدود ۱۳۹ هزار دستگاه کاهش یافته است.
این رشد مثبت در سپتامبر نیز ادامه داشت، به طوری که تعداد خودروهای ثبت‌شده بی‌وای‌دی به ۲۰ هزار دستگاه رسید که این رقم دو برابر هدف اولیه این شرکت برای سال ۲۰۲۶ به شمار می‌آید.
قیمت پایین؛ نقطه قوت بی‌وای‌دی
مدل برقی دلفین (Dolphin) بی‌وای‌دی با قیمت پایه ۲۴.۵ میلیون وون، که معادل تقریباً ۱۸ هزار و ۵۰۰ دلار است، به یک گزینه محبوب میان خریداران در کره جنوبی تبدیل شده است. با وجود تخفیف‌های فروش، برخی مشتریان این خودرو را با قیمت زیر ۲۳ میلیون وون نیز خریداری می‌کنند.
در مقابل، افرادی که به دنبال خرید خودروهای برقی هیوندای هستند با محدودیت در عرضه برخی از مدل‌ها و زمان انتظار طولانی روبرو هستند. همین شرایط موجب شده تا برخی از خریداران به سمت محصولات چینی گرایش پیدا کنند.
شرکت بی‌وای‌دی همچنین با معرفی مدل‌های جدید، محصولات خود را در این بازار گسترش می‌دهد. یکی از این مدل‌ها، شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی «سی‌لاین ۶ دی‌ام‌آی» (Sealion ۶ DM-i) است که به تازگی برای رقابت در بازار کره جنوبی عرضه شده است.
با وجود رشد سریع Beid Y, شرکت‌های هیوندای و کیا همچنان با نگه‌داشتن حدود ۷۲ درصد از بازار داخلی کره جنوبی، در موقعیت برتر قرار دارند، اما رقابت روزافزون قیمتی و فناوری از سوی خودروسازان چینی چالش‌های جدی برای این دو شرکت فراهم کرده است.
ورود برندهای چینی جدید به بازار کره جنوبی
گسترش فعالیت‌های بی‌وای‌دی منحصر به این برند نیست. برند لوکس زیکر، زیرمجموعه گروه جیلی، تحویل شاسی‌بلند برقی «ایکس ۷» (X ۷) را در کره جنوبی آغاز کرده است. این مدل قبل از شروع تحویل، بیش از ۱۵۰۰ درخواست پیش‌سفارش دریافت کرده بود. دیگر شرکت‌ها مانند ایکس‌پنگ و چری نیز با فراهم‌سازی ساختارهای محلی، در حال آماده‌سازی برای ورود به بازار کره جنوبی هستند.
در این راستا، لی جائه‌کیو، معاون ارشد گروه هیوندای موتور، در اکتبر، در معرض دید نمایشگاه خودروی پاریس، به پیشرفت‌های چشمگیر خودروسازان چینی در حوزه طراحی و قیمت‌گذاری محصولات اشاره کرده و ابراز نگرانی کرد. وی اظهار داشت که برخی از خودروهای چینی به دلیل طراحی و تکنولوژی قابل‌توجه، حدود ۱۰ هزار دلار کمتر از محصولات رقبای اروپایی قیمت‌گذاری شده‌اند.
هزینه‌های تعمیر و خدمات پس از فروش؛ چالش خودروسازان چینی
علیرغم افزایش فروش، برندهای چینی هنوز با چالش‌هایی در بازار کره جنوبی مواجه هستند. کمبود شبکه خدمات پس از فروش، هزینه‌های بالای تعمیرات، حق بیمه‌های زیاد و کاهش سریع ارزش خودروهای دست‌دوم، از جمله دغدغه‌های خریداران به شمار می‌رود.
برخی از مالکان خودروهای بی‌وای‌دی در انجمن‌های آنلاین از مشکلاتی چون تاخیر در تأمین قطعات یدکی و هزینه‌های بالای تعمیرات شکایت کرده‌اند. به منظور بهبود این وضعیت، بی‌وای‌دی برنامه دارد تا تعداد مراکز خدمات خود را تا پایان سال ۲۰۲۶ از ۲۰ به ۲۶ مرکز افزایش دهد. با این حال، شبکه گسترده خدمات با بیش از ۱۲۰۰ مرکز هیوندای و کیا همچنان یک مزیت اساسی برای این دو خودروساز داخلی محسوب می‌شود.
درخواست حمایت دولت کره جنوبی از تولیدکنندگان داخلی
افزایش حضور خودروهای چینی در بازار کره جنوبی نگرانی‌هایی را برای صنعت خودروسازی این کشور به وجود آورده است. انجمن خودروسازان کره جنوبی (KAMA)، که نمایندگی پنج خودروساز اصلی این کشور از جمله جنرال موتورز، رنو و کی‌جی موبیلیتی را بر عهده دارد، از دولت خواسته است که برای حمایت از صنعت خودرو، برنامه‌های مالیاتی و سیاست‌های حمایتی را تصویب کند.
همچنین، قانون‌گذاران کره جنوبی در اکتبر، طرحی دوحزبی را برای اعطای اعتبار مالیاتی به صنایع راهبردی از جمله تولید خودروهای برقی مطرح کردند. طبق این پیشنهاد، چنین اعتباری می‌تواند تا ۵۰ درصد از هزینه‌های سالانه تولید داخلی را پوشش دهد.
کره جنوبی بر واردات خودروهای سواری چینی یک تعرفه هشت درصدی وضع کرده و اخیراً نیز خودروهای برقی را از لایحه مشوق‌های مالیاتی که برای تولیدکنندگان داخلی در نظر گرفته شده بود، مستثنی کرده است. به همین دلیل، در حال حاضر هیوندای و کیا از حمایت‌های محدودی در برابر واردات خودروهای ارزان‌قیمت چینی برخوردار هستند.
طبق گزارش بلومبرگ، گسترش فعالیت بی‌وای‌دی در کره جنوبی نشان‌دهنده تلاش خودروسازان چینی برای دستیابی به بازارهای جدید در شرایطی است که رشد تقاضا در داخل کاهش یافته و موانع تجاری در برخی بازارهای خارجی افزایش یافته است. از سوی دیگر، هیوندای و کیا برای حفظ جایگاه خود ناچار هستند که در زمینه قیمت‌گذاری، فناوری، طراحی و خدمات پس از فروش به رقابت بیشتری بپردازند.
انتهای پیام