در عصر حاضر که مرزهای میان شاسی‌بلندهای شهری و واقعی به تدریج محو می‌شوند، بسیاری از تولیدکنندگان خودرو ادعا می‌کنند که وسایل نقلیه‌شان قادر به عبور از بیابان‌ها و مسیرهای دشوار هستند. اما در واقع، تنها تعداد کمی از آن‌ها می‌توانند از یک مسیر خاکی عادی فراتر روند. این مقاله به معرفی شش مدل شاسی‌بلند آفرود آینده می‌پردازد که نه تنها از نظر ظاهری بلکه از درون نیز برای ماجراجویی‌های جدی طراحی شده‌اند و وعده یک تجربه واقعی آفرود را به کاربران خود می‌دهند.

تویوتا 4Runner TRD Pro و Trailhunter

تویوتا 4Runner دارای دو تریم Trailhunter و TRD Pro است که هر چند در ظاهر مشابهند، لكن برای اهداف متنوع طراحی شده‌اند. تریم Trailhunter با استفاده از کمک‌فنرهای فورج ۲٫۵ اینچی Old Man Emu و ورودی هوای بالاتر، بهینه‌ترین گزینه برای گذر از مسیرهای آفرود آهسته و دشوار می‌باشد و به همراه یک کمپرسور هوا عرضه می‌شود.

از سوی دیگر، TRD Pro با الهام از تاریخچه رالی باجا تویوتا، دارای سیستم تعلیق FOX، تایرهای آفرود ۳۳ اینچی و یک سپر زیر بدنه آلومینیومی است که برای سرعت‌های بالا در مسیرهای دشوار طراحی شده است.

هر دو تریم همچنین از قابلیت انتخاب چندگانه مسیر، سیستم قطع ارتباط میله تثبیت‌کننده برای افزایش حرکت تعلیق و یک موتور هیبریدی قدرتمند با گشتاور ۶۳۰ نیوتن‌متر بهره‌مند هستند.

هوندا پاسپورت TrailSport

مدل ۲۰۲۷ هوندا پاسپورت TrailSport تحولی در تریم آفرود ایجاد کرده است. طراحی جدید سیستم تعلیق، ۱٫۳۸ اینچ به ارتفاع ماشین نسبت به مدل ۲۰۲۶ اضافه می‌کند و مجموعاً ارتفاع آن به ۲۴٫۶ سانتی‌متر می‌رسد که بیشتر از تویوتا 4Runner است. این ارتقا به طور قابل ملاحظه‌ای زوایای حمله، فرار و شکست را بهبود می‌بخشد و چشم‌انداز گام‌برداری تعلیق را افزون می‌سازد.

تغییرات ظاهری شامل چراغ‌های نصب شده روی کاپوت، گلگیرهای تهاجمی‌تر و نمای جلو بازطراحی شده است. افزون بر این، یک سیستم دوربین پیشرفته نیز بهبود قابل توجهی در دید موانع ارائه می‌دهد و اطلاعاتی درباره غلتش، پیچ و ارتفاع را در اختیار راننده قرار می‌دهد.

جیپ چروکی Trailhawk

جیپ چروکی Trailhawk که گواهینامه «Trail Rated» را داراست، نشان دهنده قدرت بالای آن در شرایط آفرود چالش‌برانگیز است. این مدل به امکانات سخت‌افزاری قدرتمند نظیر نسبت خزش ۳۷٫۵:۱ مجهز است که توانایی گشتاور عالی در سرعت‌های پایین و قدرت ترمز قوی در شیب‌ها را فراهم می‌آورد.

چروکی Trailhawk به قفل دیفرانسیل عقب مجهز است که انتقال قدرت به زمین را حتی در شرایطی که یکی از چرخ‌ها معلق باشد، ممکن می‌سازد. این مدل دارای ۲۲٫۸ سانتی‌متر ارتفاع از سطح زمین، سیستم تعلیق به روز شده برای مدل ۲۰۲۷ و تایرهای آفرود ۲۹٫۵ اینچی است.

صفحات محافظ زیر خودرو از باتری هیبریدی محافظت می‌کنند و این خودرو با یک موتور ۱٫۶ لیتری چهار سیلندر هیبریدی با ۲۱۰ اسب بخار قدرت تجهیز شده و قادر است با مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷٫۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، به رقبا برتری دهد.

سوبارو Trailseeker EV

سوبارو Trailseeker EV به خاطر قابلیت‌های آفرودش به چشم می‌آید. این خودرو به‌طور استاندارد با دو موتور برقی مجهز بوده و سیستم تمام چرخ محرک (AWD)کارآمدی برای شرایط لغزنده را فراهم می‌کند. نرم‌افزار X-Mode سوبارو با موتورهای الکتریکی، کنترل چسبندگی را به طرز سریع‌تری نسبت به خودروهای با موتور احتراق داخلی انجام می‌دهد.

این دو موتور مجموعاً ۳۷۵ اسب بخار قدرت را به‌طور آنی برای کار در موقعیت‌های دشوار آفرود فراهم می‌آورند. روکش‌های پلاستیکی گلگیر و سپرها خطر آسیب به رنگ بدنه را کاهش می‌دهند و ارتفاع ۲۱٫۵ سانتی‌متر از زمین به عبور از موانع کمک می‌کند.

ریل‌های سقفی استاندارد نیز علاوه بر زیبایی سوبارو، کارایی بیشتری در حمل تجهیزات ارائه می‌دهند.

فورد برانکو RTR

در حالی که فورد برانکو Raptor در بالای سلسله مراتب خانواده برانکو قرار دارد، نسخهٔ جدید RTR مدل ۲۰۲۷ بسیاری از ویژگی‌های Raptor را با قیمتی پایین‌تر (حدود ۵۰٬۰۰۰ دلار در مقایسه با قیمت حداقلی ۸۰٬۰۰۰ دلار برای Raptor) ارائه می‌کند. این مدل با پکیج Sasquatch به قیمت تقریباً ۶۰٬۰۰۰ دلار عرضه می‌شود.

تغییرات اساسی شامل رینگ‌های ۱۷ اینچی با قفل مهره و تایرهای آفرود ۳۳ اینچی، سیستم فرمان تقویت‌شده، فن خنک‌کننده ۱۰۰۰ واتی و فناوری جلوگیری از تأخیر در عملکرد توربو به منظور ضمانت پاسخگویی سریع موتور می‌باشد.

هنگام انتخاب پکیج Sasquatch، تایرهای بزرگ‌تر ۳۵ اینچی و یک سیستم تعلیق HOSS 3.0 با کمک‌فنرهای FOX Internal Bypass به آن افزوده می‌شود. حتی بدون موتور V6، موتور چهار سیلندر ۳۰۰ اسب بخاری آن نیز پاسخگوی نیازهای بیشتر رانندگان خواهد بود.

ریویان R2

ریویان R2 انتخابی ساده‌تر با قابلیت‌های آفرود درخشان است. تریم Performance این خودرو دارای رینگ‌های ۲۰ اینچی با تایرهای آفرود بوده که اندازه کلی چرخ را به ۳۲ اینچ (۸۱ سانتی‌متر) می‌رساند.

از ویژگی‌های آن می‌توان به چراغ‌قوه داخلی در درب، سیستم تعلیق نیمه‌فعال و شیشه عقب برقی برای جابجایی اشیای بلند اشاره کرد.

این خودرو دارای ۲۴٫۳ سانتی‌متر ارتفاع از سطح زمین است و با ظرفیت بکسل حدود ۱٬۹۹۵ کیلوگرم که برای یک خودرو برقی قابل توجه به حساب می‌آید و قابلیت «Vehicle-to-Load» برای تأمین برق وسایل در دسترسی کمپ، گزینه‌ای قوی محسوب می‌شود.