اعلام برندگان جوایز خودرویی Top Gear

مجله تاپ‌گیر در جریان دومین دوره جشنواره جوایز خودرویی آمریکا، برندگان بخش‌های گوناگون را معرفی کرده و سپس به ارزیابی موشکافانه هر یک پرداخته است. این بررسی‌ها صرفاً محدود به نام بردن از بهترین خودروها نیست؛ بلکه نگاه گسترده‌تری دارد و سراغ شرکت‌های پیشرو، دستاوردهای فناورانه تازه و همچنین چهره‌های اثرگذار در صنعت خودروسازی هم می‌رود.

بدین ترتیب، فهرست جوایز تاپ‌گیر مجموعه‌ای از برترین انتخاب‌های سال ۲۰۲۷ را در سه محور اصلی خودرو، نوآوری و افراد کلیدی در اختیار مخاطبان قرار می‌دهد و تصویری نسبتاً کامل از جدی‌ترین گزینه‌های مدنظر این نشریه ارائه می‌کند. در ادامه، برندگان جوایز خودرویی Top Gear را معرفی می‌کنیم.

شاسی‌بلند سال: ریویان R2

در میان تلاش‌های متفاوت خودروسازان برای ساخت شاسی‌بلندی که در سال ۲۰۲۶ بیش از همه بتواند توجه خریداران را جلب کند، ریویان R2 بیش از سایر گزینه‌ها در نگاه تاپ‌گیر برجسته شد. این خودرو با ظاهری خوش‌فرم و در عین حال پرابهت رونمایی شده و اعتبار انتخاب آن فقط در خودِ محصول خلاصه نمی‌شود؛ جایگاه شرکت سازنده نیز بخشی از معیارهای ارزیابی به شمار آمده است.

ریویان در این رویکرد با استارت‌آپ‌هایی همچون فیسکر و فارادی فیوچر مقایسه می‌شود؛ مجموعه‌ای که گفته می‌شد به دلیل تردیدهای جدی درباره آینده‌شان، شاید با نگرانی‌هایی از جنس «در مسیر ماندن» روبه‌رو باشند. در نقطه مقابل، تاپ‌گیر نگاه متفاوتی به ریویان دارد و این شرکت را دارای پشتوانه‌های محکم توصیف می‌کند؛ به طوری که از چشم این مجله، احتمال سقوط یا فروکش کردن جریان کاری آن جدی تلقی نمی‌شود. از همین زاویه، R2 هم به‌عنوان یک انتخاب جذاب خودنمایی می‌کند و هم به‌عنوان شاهدی از ثباتی که ریویان به صحنه آورده است.

پیکاپ سال: رم TRX

رم TRX با عنوان پیکاپ سال انتخاب شد؛ مدلی که بخش مهمی از جذابیتش را به پیشرانه هشت‌سیلندر V شکلش مدیون است. همان موتور شناخته‌شده ۶.۲ لیتری هِمی که زمانی، در پی تصمیم استلانتیس برای کوچک‌سازی پیشرانه‌ها، مدتی از خط تولید کنار گذاشته شده بود. اما با بازگشت دوباره موتورهای V8 به چرخه تولید، مهندسان رم فرصتی پیدا کردند تا این پیشرانه را دوباره به عرصه برگردانند و آن را به شکل تازه‌ای به‌روزرسانی کنند.

حاصل این روند، پیکاپی است که بیش از هر چیز با تکیه بر نیروی خام و توان بالا شناخته می‌شود. در روایت عملکرد TRX، حتی به عبور این توان از رقم ۷۲۰ اسب‌بخار در رقابت با فورد رپتور R اشاره شده است؛ نکته‌ای که نشان می‌دهد رم تنها در جدول مشخصات فنی نمی‌خواهد حرف اول را بزند، بلکه هدفش این است که در واقعیت رانندگی و شتاب‌گیری هم رقیب‌ها را پشت سر بگذارد.

سوپراسپرت سال: شورلت کوروت ZR1X

در انتخاب کوروت ZR1X به‌عنوان سوپراسپرت سال، تمرکز فقط روی عدد و رقم قدرت پیشرانه نیست؛ بلکه قلب ماجرا در شاسی قرار دارد؛ شاسی‌ای که می‌تواند این قدرت را کنترل کند و اجازه ندهد عملکرد خودرو از چارچوب راننده خارج شود. در واقع، مهندسی شاسی به گونه‌ای انجام شده که راننده با تکیه بر آن، حس می‌کند خودرو «توان» دارد، اما این توان تبدیل به آشفتگی و بی‌نظمی در لحظه‌های حساس نمی‌شود.

همین ویژگی است که شخصیت ZR1X را می‌سازد. هر بار که پدال گاز فشرده می‌شود، خودرو شتابی هیجان‌انگیز و تماشایی ارائه می‌کند، با این حال تعادل و وقار خودش را هم حفظ می‌کند تا تجربه رانندگی با چنین سوپراسپرت قدرتمندی، قابل مدیریت باقی بماند. نتیجه نهایی، آمیزه‌ای از شور شدید و حس اطمینان در کنترل است.

رستوماد سال: گونتر ورکس توربو

گونتر ورکس توربو به‌عنوان رستوماد سال، نمونه‌ای از بازسازی و مهندسی دوباره یک خودرو با تمرکز جدی بر «عملکرد» به شمار می‌رود. وقتی از آن به‌عنوان «موشک بالستیک» یاد می‌شود، می‌توان حدس زد سرعت خیره‌کننده‌اش چقدر برجسته است؛ اما در نگاه تاپ‌گیر، مهم‌تر از خودِ سرعت، هم‌زیستی آن با دقت و تعادل در طول مسیر است. حتی پیشرانه قدرتمند و حجیم خودرو هم نتوانسته انسجام کلی را به هم بزند یا از کیفیت کنترل بکاهد.

با این حال، این عملکرد چشمگیر هم بدون نقص نیست. صدای فن خنک‌کننده موتور ممکن است بعد از مدتی بلند و آزاردهنده به نظر برسد و همچنین سواری خودرو به شکل کاملاً خشک توصیف می‌شود. با وجود این ایرادهای جزئی، عملکرد گونتر ورکس توربو روی جاده آن‌قدر برجسته ارزیابی شده که جایگاهش را در میان برندگان جوایز خودرویی Top Gear امسال تثبیت می‌کند.

جایزه فناوری تاپ‌گیر: تسلا سمی

جایزه فناوری تاپ‌گیر به تسلا سمی رسید؛ کشنده‌ای سنگین که در این انتخاب، قرار است نماد توان مهندسی و نگاه کاربردی تسلا باشد. سمی یادآور همان تصویری است که از تسلا به ذهن می‌نشیند: تمرکز بر ساخت وسایل نقلیه ضروری و مفید برای زندگی روزمره و کار مردم، نه صرفاً جلب توجه از راه وعده‌های پر سر و صدا یا حاشیه‌های رسانه‌ای.

در فضایی که این روزها بحث‌ها و جنجال‌ها پیرامون تسلا کم هم نیست، همین کشنده به‌عنوان نشانه‌ای روشن از توانایی فنی شرکت بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. اهمیت این انتخاب دقیقاً در همین نقطه نهفته است؛ تاپ‌گیر با انتخاب سمی نشان می‌دهد همچنان ظرفیت مهندسی تسلا—به‌ویژه در ساخت یک وسیله نقلیه سنگین و واقعاً کاربردی—را شایسته تقدیر می‌داند.

• سدان‌ها هنوز نمرده‌اند؛ این ۵ خودرو از شاسی‌بلندها بهتر می‌فروشند
• زیباترین خودروهای سال 2026؛ برندگان Car Design Award 2026 معرفی شدند
• قدرتمندترین خودروهای گیربکس دستی در سال 2026

چهره سال: تیم کونیسکیس

تیم کونیسکیس، مدیر برندهای آمریکایی استلانتیس، عنوان چهره سال را از آن خود کرده است. دلیل برجسته شدن نام او، نگاه و رویکردی است که به محصولات—فراتر از حد انتظارهای رایج—شکل می‌دهد؛ نگاهی که موفقیت را تنها با بهبود چند ثانیه در پیست یا برتری در تعدادی عدد فنی تعریف نمی‌کند.

بر همین اساس، وقتی یک محصول «به اندازه کافی خوب» می‌رسد، نباید بلافاصله در همان نقطه متوقف شود. ادامه دادن مسیر برای بهتر کردن، گاهی به خلق خودروهایی منجر می‌شود که در لحظه شتاب‌گیری چرخ‌های جلویشان از زمین جدا می‌شود یا حتی وانت‌هایی که عملکردشان به شکل اغراق‌آمیز به پرواز تشبیه می‌شود. انتخاب کونیسکیس نیز بازتابی از همین روحیه در ساخت خودروهای پرقدرت و متفاوت است.

خودروی اسپرت سال: شورلت کوروت گرند اسپرت

شورلت کوروت گرند اسپرت با کسب عنوان خودروی اسپرت سال، توجه زیادی را به خود جلب کرده است. در توصیف این مدل، به ویژگی‌های بنیادی خودرو به‌عنوان ستون‌های اصلی اشاره می‌شود؛ همان عواملی که وقتی کنار هم قرار می‌گیرند، روح یک خودروی اسپرت آمریکایی را شکل می‌دهند. در مرکز این هویت، پیشرانه قدرتمند حضور دارد؛ اما این قدرت فقط در حد بالا بودن توان مطرح نمی‌شود.

این موتور هم گشتاور قابل توجهی دارد و هم انعطاف‌پذیری بالایی از خود نشان می‌دهد؛ همین ترکیب باعث می‌شود پاسخ آن در سناریوهای مختلف رانندگی جذاب و قابل اتکا باشد. در گزارش عملکرد، حتی گفته شده پس از رسیدن به ناحیه ردلاین ۶٬۶۰۰ دور در دقیقه نیز موتور همچنان مشتاقانه به دورگیری ادامه می‌دهد.

• بهترین شاسی بلندها و پیکاپ‌های جدید با قیمت زیر 30 هزار دلار
• این ۱۳ خودروی دهه ۲۰۰۰ اگر امروز در بازار بودند، غوغا می‌کردند!
• معرفی ۳ خودروی رکوردشکن سرعت در جهان؛ از الهام‌بخش بت‌موبیل تا جت بدون بال

خودروساز سال: بی ام و

در میان برندگان جوایز خودرویی Top Gear، بی‌ام‌و عنوان خودروساز سال را به دست آورده است. این شرکت، همچون بسیاری از خودروسازانی که در گذر زمان با چالش‌های بزرگ روبه‌رو شده‌اند، کارنامه‌ای کاملاً هموار و بدون فرازونشیب ندارد. با این حال، توانسته در مقاطع مختلف—حتی در دوره‌های دگرگونی—مسیر خود را ادامه دهد و هویت فنی و مهندسی‌اش را حفظ کند.

در این ارزیابی، حتی زمان‌هایی که طراحی محصولات بی‌ام‌و به اندازه همیشه درخشان نبوده نیز نادیده گرفته نشده است. با وجود این، تاپ‌گیر روی یک نکته کلیدی دست می‌گذارد: تداوم هدف‌گذاری این برند برای ساخت «نهایی‌ترین ماشین رانندگی». از نگاه مجله، این ایده هنوز در مرکز فعالیت‌های مهندسی بی‌ام‌و قرار دارد و تغییرات ظاهری یا فرازونشیب‌های تاریخی، آن را از مسیر اصلی دور نکرده است.

پیشرانه سال: شورلت LS6

جایزه پیشرانه سال به موتور تازه شورلت LS6 تعلق گرفته است؛ موتوری که در نسخه به‌روز شده کوروت، در بخش میانی بدنه قرار گرفته و با مجموعه‌ای از مشخصات فنی چشمگیر توجه تاپ‌گیر را جلب کرده است. در بخش معرفی انتخاب این موتور، حتی با لحنی طنزآمیز هم گفته می‌شود که «کوچک‌ترین مشکلش» نام آن است.

فارغ از این شوخی، LS6 با تکیه بر ویژگی‌های فنی‌اش شایستگی این جایگاه را پیدا می‌کند. قرارگیری آن در میانه بدنه کوروت هم بخش مهمی از طراحی و ترکیب مهندسی خودرو است؛ چرا که موتور، ستون اصلی جذابیت این خودرو به حساب می‌آید. تاپ‌گیر در توصیف LS6 بر این موضوع تاکید می‌کند که مشخصات آن می‌تواند حتی علاقه‌مندان دنیای خودروهای پرقدرت را هم غافلگیر کند.

• نگاهی به پنج خودروی هشت‌سیلندر که برخلاف انتظار شکست خوردند
• چری با ۶ مدل جدید لوکسید به بازار جهانی خودروهای برقی حمله می‌کند
• تویوتا کرولا ۶۰ ساله شد؛ نگاهی تصویری به ۱۲ نسل پرفروش‌ترین خودرو جهان
• تویوتا ابرخودروی هیدروژنی خود را با ۸۷۱ اسب‌بخار معرفی کرد

طراحی سال: جنسیس ماگما GT

کانسپت جنسیس ماگما GT موفق به دریافت جایزه طراحی سال شده است. نقطه قوت اصلی این کوپه اسپرت مفهومی، انسجام فرم و هم‌راستایی اجزای بدنه در کنار یکدیگر است؛ چنان که تاپ‌گیر می‌گوید حتی در میان خودروهای مفهومی و تولیدی نیز به سادگی نمی‌شود مدلی پیدا کرد که این‌چنین هماهنگی درونی داشته باشد. ماگما GT از آن دسته طرح‌هایی توصیف شده که با نگاه دقیق‌تر، بخش‌های بیشتری از جذابیت خود را نمایان می‌کند.

خطوط و ظرافت‌های ساختاری این خودرو به شکلی در کنار هم نشسته‌اند که با وجود مفهومی بودن، حس یک مدل واقعی و آماده برای ورود به تولید را منتقل می‌کنند. همین فاصله گرفتن از صرفاً یک نمایش ظاهری در قالب کانسپت، یکی از مهم‌ترین عناصر جذابیت طراحی آن محسوب می‌شود.

خودروی سال: سوبارو تریل‌سیکر

سوبارو تریل‌سیکر به‌عنوان انتخاب اصلی، یعنی خودروی سال، در فهرست برندگان جوایز خودرویی Top Gear قرار گرفته است. البته بسیاری از طرفداران سوبارو همچنان دلبسته مدل‌های خاطره‌انگیزی مثل WRX هستند و به میراث این برند در رقابت‌های رالی هم علاقه نشان می‌دهند. اما انتخاب تریل‌سیکر روی بُعد دیگری از هویت سوبارو مکث می‌کند؛ همان استیشن‌های سخت‌جان، کاربردی و قدرتمندی که برای تعداد زیادی از هواداران این برند، جایگاهی ویژه دارند.

در این نگاه، تریل‌سیکر پاسخی است به همان انتظاری که علاقه‌مندان از یک سوباروی تازه دارند. این استیشن قدرتمند، علاوه بر یادآوری ویژگی‌های محبوب چنین خودروهایی، در روایت تاپ‌گیر جایگاه مدل شناخته‌شده «اوت‌بک» را نیز یک پله بالاتر می‌برد. مجموعه همین عوامل سبب شده است تاپ‌گیر آن را شایسته دریافت عنوان برترین خودروی سال ۲۰۲۷ بداند.