پیش از این، خبرهایی درباره واردات نمونه‌های اولیه یکی از پیکاپ‌های چری ریلای از سوی کرمان موتور به گوش رسیده بود. این موضوع نشان‌دهنده احتمال همکاری تازه‌ای بین این خودروساز ایرانی و چری بود؛ موضوعی که با توجه به تجربه طولانی کرمان موتور در تولید و عرضه پیکاپ‌ها و محصولات خانواده KMC، اهمیت بیشتری پیدا می‌کرد.
با این حال، پس از مدتی خبری در خصوص پیشرفت‌های پروژه مذکور منتشر نشد. اکنون شواهد جدیدی وجود دارد که از جمله آن‌ها تغییرات در وب‌سایت رسمی خودروسازان بم، احتمال انتقال این طرح به یکی از زیرمجموعه‌های گروه خودروسازی کرمان را مطرح کرده است. این شرکت به تازگی در بخش معرفی محصولات خود از برنامه‌ای برای افزودن یک پیکاپ جدید در آینده‌ای نزدیک خبر داده است.
اگر چه هنوز نام تجاری و مشخصات دقیق محصول جدید اعلام نشده، اما با توجه به نمونه‌های واردشده به کشور، چری ریلای به عنوان یکی از محتمل‌ترین گزینه‌ها برای پیوستن به سبد محصولات خودروسازان بم شناخته می‌شود.
چری ریلای R8 یا R08؛ کدام نسخه وارد ایران خواهد شد؟
پیکاپ چری ریلای در بازارهای جهانی تحت دو نام R8 و R08 عرضه می‌شود. این دو مدل در ساختار کلی بدنه و ابعاد مشابهت‌های بسیاری دارند، و تفاوت‌های عمده آنان بیشتر در طراحی جلو خودرو، فرم جلوپنجره و جزئیات سپرها مشهود است.
در حال حاضر مشخص نیست که کدام یک از این دو نسخه توسط خودروسازان بم برای بازار ایران انتخاب خواهد شد. همچنین پوشش‌های استتاری روی نمونه‌های آزمایشی، شناسایی دقیق نسخه مورد نظر را با چالش مواجه کرده است.
از سوی دیگر، با توجه به استفاده خودروسازان بم از نشان تجاری BAC در محصولات خود، این امکان وجود دارد که پیکاپ جدید هم با لوگوی منحصر به فرد این برند به بازار عرضه شود. در این صورت، نشان RELY ممکن است از روی جلوپنجره حذف شده و به لوگوی BAC تغییر یابد تا هویت بصری محصول جدید همسو با دیگر خودروهای این شرکت باشد. هرچند این موضوع هنوز به صورت رسمی تایید نشده است.
مشخصات فنی پیکاپ چری ریلای
بررسی اطلاعات مربوط به نمونه آزمایشی که به ایران وارد شده، نشان می‌دهد که این نسخه به یک پیشرانه ۲.۴ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با کد فنی 4K22D4M مجهز است. نیروی تولیدی این موتور از طریق یک جعبه‌دنده پنج سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل خواهد شد.
این سیستم فنی قادر است حداکثر ۱۵۸ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. پیش از این نیز این موتور در چندین پیکاپ موجود در بازار ایران مورد استفاده قرار گرفته است، که از آن جمله می‌توان به آمیکو آسنا، مکث کلوت، کاپرا U و تیگارد L7 پلاس اشاره کرد.
استفاده از یک پیشرانه تنفس طبیعی با ساختاری نسبتاً شناخته‌شده می‌تواند از نظر نگهداری و دسترسی به قطعات یدکی برای خریداران یک مزیت باشد. همچنین وجود تجربه کافی تعمیرکاران ایرانی در کار بر روی این موتور، احتمالاً هزینه‌ها و دشواری‌های نگهداری آن را نسبت به برخی پیشرانه‌های پیچیده‌تر کاهش می‌دهد.
هرچند، قدرت ۱۵۸ اسب بخاری برای یک پیکاپ با ابعاد بزرگ، به ویژه در شرایطی مانند حمل بارهای سنگین یا حرکت در شیب‌های تند، چندان خیره‌کننده به نظر نمی‌رسد. از سوی دیگر، وجود گیربکس دستی پنج‌سرعته ممکن است برای افرادی که بیشتر در محیط‌های شهری تردد می‌کنند، به اندازه گیربکس‌های اتوماتیک راحت نباشد.
ابعاد بدنه؛ یک پیکاپ بزرگ برای کاربری‌های گوناگون
از نظر ابعادی، چری ریلای در گروه پیکاپ‌های متوسط به بزرگ قرار می‌گیرد. طول این خودرو به ۵۳۷۰ میلی‌متر رسیده و عرض بدنه آن ۱۹۶۰ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱۸۸۰ میلی‌متر است. فاصله محوری ۳۲۳۰ میلی‌متری این محصول نیز برگرفته از دیگر خصوصیات ابعادی آن است.
این ابعاد می‌توانند فضای مناسبی برای کابین دوکابین و قسمت بار فراهم آورند. فاصله محوری قابل توجه نیز به ایجاد فضای مطلوب برای سرنشینان قسمت عقب کمک خواهد کرد.
با این وجود، ابعاد بزرگ بدنه ممکن است استفاده از این خودرو را در خیابان‌های شلوغ و پارکینگ‌های کوچک با چالش‌هایی روبرو سازد. به ویژه عرض نزدیک به دو متر و طول بیش از ۵.۳ متر، می‌تواند مانورپذیری در محیط‌های شهری را دشوار کند.
امکانات رفاهی و تجهیزات ایمنی پیکاپ جدید BAC
تحلیل تجهیزات نمونه‌های آزمایشی حاکی از آن است که پیکاپ چری ریلای صرفاً با هدف کاربری‌های حرفه‌ای طراحی نشده و از امکانات رفاهی متنوعی در کابین برخوردار است.
از جمله تجهیزات برجسته می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
در بخش ایمنی نیز این پیکاپ مجهز به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم پایش فشار باد تایرها و چراغ‌های روشنایی روز است. دوربین ۳۶۰ درجه و حسگرهای تشخیص موانع در قسمت‌های جلو و عقب نیز برای تسهیل پارک و کنترل ابعاد خودرو در نظر گرفته شده‌اند.
با وجود این امکانات، استفاده از فقط دو کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو یکی از نکات مهم در لیست تجهیزات این مدل به حساب می‌آید. بنابراین برای ارزیابی دقیق سطح ایمنی محصول، باید منتظر انتشار مشخصات نهایی و تجهیزات نسخه قابل عرضه در ایران بود.
زمان عرضه و جایگاه پیکاپ جدید در بازار ایران
ورود چری ریلای به سبد محصولات خودروسازان بم می‌تواند به رقابت در بازار پیکاپ‌های دوکابین ایران ابعاد جدیدی ببخشد. گروه خودروسازی کرمان پیش از این با خودروهایی مانند KMC T8 و KMC T9 در این بازار فعالیت داشته است و حال می‌تواند با افزوده شدن یک پیکاپ جدید از خانواده چری، تنوع محصولات خود را گسترش دهد.
با توجه به ویژگی‌های فنی نمونه آزمایشی، به نظر می‌رسد نسخه‌ای که مجهز به موتور تنفس طبیعی و جعبه‌دنده دستی است، بیشتر برای خریدارانی گزینه مناسبی خواهد بود که قابلیت اطمینان فنی، آسانی در تعمیر و دسترسی به قطعات یدکی را در اولویت می‌دانند. شرکت‌های پیمانکاری، فعالان حوزه معدن و کاربران تجاری نیز می‌توانند از مشتریان بالقوه این محصول محسوب شوند.
با این حال، اطلاعات مشخصی درباره نام نهایی، سطح تجهیزات نسخه تولیدی، قیمت و زمان شروع فروش منتشر نشده است. همچنین مشخص نیست که پروژه‌ای که ابتدا با ورود نمونه‌های آزمایشی از سوی کرمان موتور مطرح شد، چه سازوکاری برای انتقال به خودروسازان بم در نظر گرفته است.
در نتیجه، اگرچه شواهد موجود احتمال عرضه پیکاپ چری ریلای با علامت BAC را تقویت می‌کند، اما برای مشخص شدن سرنوشت نهایی این پروژه باید منتظر اطلاعیه‌های رسمی از گروه خودروسازی کرمان و خودروسازان بم باشیم.