جنگنده پنهان‌کار «جی-۲۰» چین با بهره‌گیری از موتور تازه و سیستم‌های حسگری مدرن‌تر به‌روز شده است
براساس گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، اطلاعات شبکه تلویزیونی «سی‌سی‌تی‌وی» چین به بررسی تحولات خانواده جنگنده‌های «جی-۲۰» و اهمیت آن‌ها در استراتژی نیروی هوایی ارتش آزادی‌بخش خلق چین پرداخته است. این گزارش بیان می‌کند که این جنگنده به همراه هواپیماهای هشدار زودهنگام مانند «کی‌جی-۵۰۰» و «کی‌جی-۳۰۰۰»، سوخت‌رسان‌های «وای‌وای-۲۰» و جنگنده‌های چندمنظوره «جی-۱۶» به فعالیت خود ادامه خواهد داد تا تبادل اطلاعات شناسایی، پشتیبانی و قابلیت‌های تهاجمی میان پلتفرم‌های مختلف بهینه‌سازی شود.
یکی از نسخه‌های بهبود یافته این جنگنده با نام «جی-۲۰ اِی» تغییراتی در ناحیه جلویی بدنه و سیستم‌های حسگری دارد. در این نسخه، بخشی برآمده در پشت کابین خلبان مشاهده شده که به گفته وانگ مینگ‌لیانگ، تحلیلگر نظامی، این احتمالاً به افزایش ویژگی‌های آیرودینامیکی و توانایی پرواز در سرعت‌های بالاتر کمک می‌کند. همچنین، قطعه‌ای زیر دماغه جنگنده قرار گرفته که به گفته او دارای هشت لنز اپتیکی است؛ در حالی که در configuraion قبلی، تعداد لنزها شش عدد بوده است. این تغییر می‌تواند نشانه‌ای از بهبود قابلیت‌های شناسایی و ردیابی نوری باشد.
در زمینه پیشرانه، جنگنده «جی-۲۰» به موتورهای بومی «دبلیواس-۱۰سی» تجهیز شده است که از سال ۲۰۲۱ به خدمت گرفته شده‌اند. این موتورها نیروی رانش بیشتری تولید می‌کنند و طبق گفته کارشناسان چینی، قابلیت پرواز مافوق صوت پایدار و انجام مانورهای پیچیده‌تر را تقویت می‌کنند. گزارش همچنین از انتقال تولید به موتور نسل جدید «دبلیواس-۱۵» خبر می‌دهد؛ موتوری که پیش‌بینی می‌شود از سال ۲۰۲۵ به خدمت گرفته شود.
نخستین نمونه آزمایشی «جی-۲۰» در ژانویه ۲۰۱۱ پرواز کرد و این جنگنده در فوریه ۲۰۱۷ به نیروی هوایی چین ملحق شد. «میلیتاری واچ» تخمین زده که تولید سالانه این جنگنده بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ فروند باشد؛ عددی که در این گزارش به عنوان برآورد رسانه‌ای منتشر شده و نه آمار رسمی دولت چین.
گزارش سی‌سی‌تی‌وی تأکید می‌کند که مسیر ارتقای «جی-۲۰» بخشی از تغییر به سمت رویکرد عملیات شبکه‌محور نیروی هوایی چین است؛ رویکردی که در آن جنگنده‌ها به‌جای عمل به صورت مستقل، با هواپیماهای شناسایی، سوخت‌رسان و سایر سامانه‌های رزمی هماهنگ خواهند شد.
منبع: militarywatchmagazine
۲۲۷۲۲۷