فراخوان اخیر چری، یکی از خودروسازان معتبر چینی، نشان‌دهنده چالش‌های کیفی است که ممکن است باعث تزلزل اعتماد مصرف‌کنندگان شود. این اقدام فراگیر شامل مدل‌های مختلفی می‌شود، از جمله چری اومودا ۵ (که در ایران با نام فونیکس FX معروف است) و تیگو ۵x و به دنبال گزارشاتی مبنی بر جدا شدن محور عقب برخی از این خودروها در بازار مالزی صورت گرفته است. سازمان تنظیم مقررات بازار چین این اقدام را برای تضمین ایمنی سرنشینان لازم دانسته است. این اشکال فنی می‌تواند بر کنترل خودرو تاثیر قابل توجهی بگذارد و احتمال وقوع تصادفات جاده‌ای را افزایش دهد.
فراخوان ۵۳ هزار خودرو فونیکس FX به دلیل مشکل جدی
در تاریخ ۶ نوامبر ۲۰۲۶ (۱۵ آبان ۱۴۰۵)، چری با انتشار اطلاعیه‌ای از سوی اداره کل تنظیم مقررات بازار چین اقدام به فراخوان ۵۳,۸۸۲ دستگاه از خودروهای مدل تیگو ۵x و اومودا کرد. این فراخوان که از ۲۷ نوامبر ۲۰۲۶ (۶ آذر ۱۴۰۵) به مرحله اجرا درمی‌آید، خودروهایی را شامل می‌شود که بین ۶ ژوئن ۲۰۲۲ (۱۶ خرداد ۱۴۰۱) و ۳۱ دسامبر ۲۰۲۳ (۱۰ دی ۱۴۰۲) تولید شده‌اند. دلیل اصلی این فراخوان به نقص جوشکاری در محور عقب خودرو برمی‌گردد که می‌تواند منجر به جدا شدن بازوی اتصالی و از این رو کاهش کنترل خودرو شود. معضل مذکور در مرحله تولید و در ناحیه اتصال بازوی اتصالی به بوش آن رخ داده، که احتمالاً به دلیل جوشکاری ناکافی یا نفوذ ناقص به وجود آمده است.
بازرسی و تعویض رایگان قطعات معیوب
چری متعهد شده است که کدهای تاریخ تولید موجود بر روی محور عقب خودروهای مشمول فراخوان را بررسی کند و هر محور شناسایی شده به‌عنوان معیوب را به صورت رایگان تعویض نماید. گرچه تعداد ۵۳,۸۸۲ خودرو در این فراخوان قرار دارند، اما SAMR تعداد خودروهایی که به‌طور قطع دچار مشکل هستند را مشخص نکرده و همچنین تفکیک آماری بر اساس مدل ارائه نشده است. بازوی اتصالی به نگهداری موقعیت صحیح چرخ عقب در زمان حرکت سیستم تعلیق کمک می‌کند و بنابراین، اشکال در اتصال جوش داده شده آن به بوش می‌تواند ثبات و امنیت خودرو را به خطر بیندازد. چری از طریق پیامک و نامه‌های سفارشی به مالکان اطلاع‌رسانی خواهد کرد و آن‌ها قادر خواهند بود با تماس به مرکز خدمات مشتری چری یا مراجعه به نمایندگی‌های مجاز وضعیت خودروی خود را پیگیری کنند.
تاریخچه فراخوان‌های چری در خارج از چین
این موج فراخوانی در چین با توجه به حوادث مشابهی در مالزی صورت می‌پذیرد. در تاریخ ۶ اکتبر ۲۰۲۶ (۱۵ مهر ۱۴۰۵)، حادثه‌ای در مالزی به وقوع پیوست که طی آن محور عقب یکی از مدل‌های اومودا ۵ در حال حرکت جدا شد.
پس از این واقعه، اداره حمل‌ونقل جاده‌ای مالزی گواهینامه نوع خودرو مدل اومودا ۵ را به حالت تعلیق درآورد و ثبت‌نام خودروهای جدید را متوقف کرد. چری در مالزی همچنین به‌طور جداگانه ۸,۸۷۸ دستگاه از خودروهای اومودا ۵ پیش از نسخه فیس‌لیفت سری C و H را برای بازرسی و تعویض رایگان قطعات فراخوان کرد. این اقدام در پی یک فراخوان قبلی در سال ۲۰۲۴ (۱۴۰۲) بوده است، جایی که چری ۶۰۰ دستگاه اومودا ۵ را در مالزی به دلیل مشکلی دیگر در محور عقب فراخوان کرده بود و علت را کالیبراسیون نادرست تجهیزات جوشکاری پس از تعویض سرجوشکاری اعلام کرده بود. Yin Tongyue، رئیس هیئت مدیره چری، بعداً بابت این حادثه در مالزی عذرخواهی کرده است. فراخوان کنونی در چین گسترده‌تر از مالزی است و با ۶.۱ برابر بیشتر تعداد خودروها نشانگر جمعیت‌های متفاوت فراخوانی است و سامر تاکنون ارتباطی بین دلایل مشترک یا دسته‌های تولیدی بین این دو فراخوان شناسایی نکرده است.