یورگ بورزر، که به عنوان مدیر ارشد فناوری نوین در این کمپانی فعالیت می‌کند، در مصاحبه‌ای با نشریه استرالیایی Drive، نظرات مثبتی درباره عملکرد رقبای چینی ابراز کرده است. او پیشرفت چشم‌گیر شرکت‌های خودروسازی چین را «فوق‌العاده» خوانده و این remarks از آنجایی که مرسدس بنز تاریخچه‌ای ۱۴۰ ساله در زمینه مهندسی و فن‌آوری خودرو دارد، اهمیت خاصی پیدا می‌کند.
مرسدس بنز از پیشرفت‌های چینی‌ها شگفت‌زده شده است
این اعتراف از سوی بورزر به سرعت غیرقابل تصور توسعه رقبای چینی نشان‌دهنده این است که تحولات صنعت خودرو دیگر برای خودروسازان با سابقه اروپایی غیرقابل انکار است. کارخانه‌های خودروسازی چینی با از بین بردن چرخه‌های طولانی توسعه و تسریع در ارائه مدل‌های جدید، فشار رقابتی روزافزونی بر برترین برندهای سنتی ایجاد کرده‌اند. با این حال، بورزر اشاره کرده است که قدردانی از کارایی رقبای چینی نباید به معنای برتری آن‌ها در تمام جنبه‌ها یا عقب‌نشینی مرسدس بنز در همه زمینه‌های خودروسازی تفسیر شود. از نظر او، درک نقاط قوت رقبا و پذیرفتن پیشرفت‌های آنان به هیچ وجه با اعتماد به قابلیت‌های مهندسی خود مرسدس بنز در تضاد نیست.
آنچه که تحسین‌برانگیز است، این است که این سرعت بالای توسعه همراه با تمرکز جدی بر روی مشتری و نیازهای اوست. رقابت نه‌تنها یک پدیده مثبت به‌شمار می‌آید، بلکه به نفع مشتریان نیز است، چرا که آن‌ها در نهایت از نتایج این رقابت بهره‌مند خواهند شد. من از یک سو به قابلیت‌های خودروسازان چینی احترام می‌گذارم، اما در عین حال، به توانایی‌های خودمان نیز اطمینان دارم و به این باور رسیده‌ام که می‌توانیم در هر دو بازار چین و اروپا، رقابتی جدی با آنان داشته باشیم.
با وجود احترام مقام‌های ارشد این کمپانی آلمانی به پیشرفت‌های خودروسازان چینی و تأکید بر آمادگی برای رقابت، آمارهای فروش نشان‌گر این است که وضعیت برای مرسدس بنز چندان مطلوب نیست. این برند در سال ۲۰۲۵ شاهد کاهش ۱۹ درصدی فروش در چین بوده و تنها ۵۵۱ هزار و ۹۳۲ خودرو در این کشور به فروش رسانده است. روند نزولی فروش در سال جاری نیز شدت بیشتری به خود گرفته است؛ به گونه‌ای که تعداد خودروهای تحویل داده‌شده تا پایان سپتامبر نسبت به سال قبل ۲۹ درصد کاهش یافته و به ۴۱۸ هزار و ۳۰۵ دستگاه رسیده است.
چالش‌هایی که مرسدس بنز با آن‌ها مواجه است، به بازار چین محدود نمی‌شود و عملکرد جهانی این برند نیز از افت شدید فروش حکایت دارد. در سال ۲۰۲۵، فروش جهانی این کمپانی به یک میلیون و ۸۰۱ هزار و ۲۹۱ دستگاه رسید که نشان‌دهنده کاهش ۹ درصدی است. این روند در سال ۲۰۲۶ نیز ادامه دارد و مجموع تحویل‌ها در سه فصل ابتدایی سال، نسبت به مدت مشابه سال گذشته با افت ۷.۲ درصدی به یک میلیون و ۳۴۱ هزار و ۴۲۷ دستگاه تنزیل یافته است. البته نسبت دادن تمامی این کاهش‌ها تنها به رقابت شدید شرکت‌های چینی، به نوعی ساده‌انگاری خواهد بود. واقعیت این است که مرسدس بنز تنها خودروساز قدیمی نیست که در این شرایط قرار گرفته و تقریباً تمام بازیگران بزرگ و شناخته شده صنعت خودرو با مشکلات مشابهی دست و پنجه نرم می‌کنند.
مرسدس بنز در تلاش برای تسریع فرآیند توسعه خودرو
مرسدس بنز به منظور کاهش زمان قابل صرف برای توسعه محصولات و نزدیک شدن به سرعت کار رقبای چینی، بر روی هوش مصنوعی سرمایه‌گذاری ویژه‌ای کرده است. یکی از موارد کلیدی این شرکت در این راستا، ایجاد سامانه‌ای به اسم PLM.AI است؛ یک پلتفرم دیجیتال که با استفاده از هوش مصنوعی، اطلاعات و فرآیندهای مختلف سازمان را به هم مرتبط می‌سازد. این سامانه به عنوان بن‌مایه دیجیتال شرکت عمل کرده و فعالیت‌هایی مانند توسعه خودرو، تأمین قطعات، تولید، فروش و خدمات پس از فروش را تحت یک سازوکار یکپارچه قرار می‌دهد.
از طریق دسترسی سریع‌تر و آسان‌تر به اطلاعات در سرتاسر سازمان، مهندسان قادر خواهند بود مشکلات احتمالی را سریع‌تر شناسایی نموده، گزینه‌های فنی و پیامدهای هر تصمیم را به دقت ارزیابی کنند و در مراحل ابتدایی پروژه تصمیمات بهتری اتخاذ نمایند. به این ترتیب، برخی از موانع ناشی از پراکندگی اطلاعات و طولانی شدن روندهای تصمیم‌گیری رفع خواهد شد.
این کمپانی اروپایی انتظار دارد که بهره‌برداری از PLM.AI بتواند زمان کل برای توسعه خودروها را تا ۳۰ درصد کاهش دهد و همچنین بهره‌وری در برخی از فرآیندهای مهندسی را تا ۵۰ درصد بهبود بخشد. مرسدس بنز همچنین امیدوار است با گسترش شبیه‌سازی‌های مبتنی بر هوش مصنوعی و دیجیتالی‌کردن مراحل توسعه، وابستگی به آزمایش‌های فیزیکی را در طولانی‌مدت تا ۵۰ درصد کاهش دهد. اگر این برنامه‌ها به واقعیت بپیوندند، مرسدس بنز قادر خواهد بود تا فاصله خود را با رقبایی که با سرعت بیشتری محصولات جدید معرفی می‌کنند، کاهش دهد.
مرسدس بنز سرمایه‌گذاری روی هوش مصنوعی را به‌صورت جدی‌تر پیگیری می‌کند
پیش‌تر هوش مصنوعی در بخش‌های مختلف فعالیت‌های مرسدس بنز به کار گرفته شده است و در وظایفی نظیر بهینه‌سازی هزینه مواد اولیه، مدیریت فرآیندهای اخذ گواهی‌نامه‌های فنی و تصویب‌های قانونی، عیب‌یابی و پشتیبانی توسعه نرم‌افزار نقش‌آفرینی کرده است. با این حال، سامانه PLM.AI قرار است سطح استفاده از این فناوری را به سطح بالاتری ارتقا دهد. این پلتفرم با تکیه بر مدل‌های استاندارد داده، ابزارها و کاربردهایی را که پیش‌تر به‌صورت مستقل فعالیت می‌کردند، به هم متصل می‌کند تا تیم‌های مختلف بتوانند در همان لحظه به اطلاعات ضروری خود دسترسی پیدا نمایند.
با وجود تأکید بر تسریع در توسعه، مرسدس بنز هرگز تمایلی به فداکردن کیفیت یا ایمنی محصولات خود نخواهد داشت. در این راستا، هوش مصنوعی به هیچ وجه قرار نیست جایگزین مهندسان یا مسئولیت تصمیم‌گیران را بر عهده بگیرد، بلکه به عنوان ابزاری برای ساده‌سازی فرآیندها، افزایش بهره‌وری و کمک به تصمیم‌گیری دقیق‌تر مورد استفاده قرار خواهد گرفت. در نهایت، کلمه آخر در مورد تصمیم‌گیری به عهده متخصصان انسانی باقی خواهد ماند.
راهبرد مرسدس بنز به روشنی مشخص است: این خودروساز آلمانی می‌خواهد فناوری‌های نوین را با سرعت بیشتری وارد خط تولید کند، در عین حال که استانداردهای کیفیت و ایمنی که همواره به نشان ستاره سه‌پر آن شهرت دارند، حفظ شوند. تحسین عمومی نسبت به سرعت توسعه محصولات در میان خودروسازان چینی نیز انگیزه‌ای اضافه بر روند تحول این شرکت فراهم نموده تا فرآیندهای خود را به‌روز کرده و با شتاب بیشتری به پیش برود. این هدف در شرایطی دنبال می‌شود که آمار فروش مرسدس بنز در حال کاهش بوده و فشار رقابتی بر این برند با سابقه، بیش از پیش احساس می‌شود.
- نسخه‌های کمیاب مرسدس بنز که تنها چند نمونه از آن‌ها تولید شده است
- مقاله‌ای درباره مرسدس بنز C کلاس جدید؛ ترکیبی از تجمل، فناوری و تجربه گرانی اسپرت