چراغ‌های ترافیکی با شناسایی خودروها از زیر آسفالت عمل می‌کنند
بر اساس گزارش خبرگزاری خبرآنلاین و به نقل از زومیت، ممکن است شما نیز در حین انتظار پشت چراغ قرمز به این فکر افتاده باشید که چگونه این چراغ‌ها متوجه حضور خودروها می‌شوند و چرا زمان تغییر چراغ‌ها به سبز یا قرمز گاهی تغییر می‌کند. در برخی تقاطع‌ها، این پاسخ در زیر آسفالت نهفته است: حسگرهایی که با استفاده از میدان مغناطیسی قادر به شناسایی خودروها هستند.
یکی از متداول‌ترین این سیستم‌ها، به نام «حسگر القایی» شناخته می‌شود. این دستگاه شامل یک سیم‌پیچ است که معمولاً در شکل مستطیل و در شیارهای ایجاد شده روی آسفالت قرار می‌گیرد. با عبور جریان متناوب الکتریکی از سیم، یک میدان مغناطیسی در اطراف آن ایجاد می‌شود.
برخی از چراغ‌های راهنمایی با استفاده از فناوری‌های هوشمند، ترافیک را مدیریت می‌کنند
زمانی که خودرو بر روی این حلقه قرار می‌گیرد، اجزاء فلزی بدنه و شاسی آن میدان مغناطیسی را تحت تأثیر قرار می‌دهند. مدار الکترونیکی متصل به حسگر این تغییرات را اندازه می‌گیرد و در صورت عبور از یک حد معین، حضور خودرو را تشخیص می‌دهد. این اطلاعات سپس به کنترلر چراغ راهنمایی ارسال می‌شود تا در تنظیم زمان سبزشدن چراغ و مدیریت ترافیک استفاده شود.
از این رو، اگر یک خودرویی در پشت چراغ قرمز متوقف باشد، حسگر می‌تواند حضور آن را ثبت کرده و به سیستم اطلاع دهد که در این لاین ترافیکی، وسیله نقلیه‌ای در انتظار عبور است. لازم به ذکر است که این حسگر برای شناسایی یک خودروی خاص طراحی نشده است و معمولاً فقط وجود اجسام رسانای فلزی را در محدوده خود تشخیص می‌دهد.
حسگرهای القایی تنها فناوری برای تشخیص خودرو نیستند. در برخی تقاطع‌ها، از رادارهای مایکروویو، دوربین‌ها، حسگرهای فروسرخ یا تجهیزات اولتراسونیک بهره می‌برند. رادار از طریق ارسال امواج و دریافت بازتاب‌های آن‌ها، می‌تواند خودروهای در حال حرکت را شناسایی کند؛ دوربین‌ها نیز با تحلیل تصاویر، وجود و موقعیت وسایل نقلیه را ارزیابی می‌کنند.
هر یک از این فناوری‌ها دارای مزایا و محدودیت‌های خاص خود هستند. به عنوان مثال، حسگرهای القایی در شرایط جوی نامناسب عملکرد قابل اعتمادی را ارائه می‌دهند، اما نصب آن‌ها نیازمند ایجاد شیار در آسفالت است و معمولاً تعمیر آن‌ها مستلزم مسدود کردن موقت مسیر عبور می‌باشد. در مقابل، دوربین‌ها و رادارها می‌توانند بدون آسیب به سطح جاده نصب شوند، اما دقت آن‌ها ممکن است تحت تأثیر شرایط جوی، نور یا زاویه نصب قرار گیرد.
در نهایت، چراغ راهنمایی برای تشخیص حضور خودروها لزوماً به دوربین‌ها یا سیستم‌های پیچیده هوشمند نیاز ندارد؛ گاهی یک سیم‌پیچ ساده واقع در زیر آسفالت، با اندازه‌گیری تغییرات در میدان مغناطیسی، به اطلاعاتی در مورد وجود یک خودروی منتظر عبور دست می‌یابد.
۲۲۷۳۲۳