از سوی دیگر، شمع نبایست به حدی شل بسته شود که نتواند به درستی در محل خود نشسته و عملکرد مطلوبی داشته باشد. شل بودن آن می‌تواند مانع از آب‌بندی مؤثر شود و نصب شمع را از وضعیت استاندارد خود خارج کند. بنابراین، هنگام نصب شمع، رعایت رنج مشخصی از سفتی حائز اهمیت است. نه شل کردن آن صحیح است و نه بستن بیش از حد؛ شمع باید به شکلی سفت شود که هم آب‌بندی بهینه‌ای را ارائه دهد و هم فشار اضافی به رزوه‌ها و بدنه‌اش وارد نکند.

پیامدهای سفت‌کردن بی‌رویه شمع خودرو

شمع خودرو در محل رزوه‌ای که روی سرسیلندر قرار دارد نصب می‌شود و وظیفه‌اش تنها ایجاد جرقه برای احتراق سوخت نیست. این قطعه می‌بایست گرما را نیز به سرسیلندر منتقل کند تا دمای آن در محدودهٔ مشخصی باقی بماند. به همین دلیل، شمع باید به شکل صحیحی در محل خود جای گیرد و با نیروی مشخصی بسته شود.

سخت بستن، به عنوان یک باور غلط، توسط بعضی از رانندگان به عنوان روش جلوگیری از شل شدن شمع، انجام می‌شود، اما وارد کردن فشار بیش از حد می‌تواند به خود شمع و محل نصب آن آسیب وارد کند. در صورتی که در هنگام نصب فشاری خیلی زیاد به شمع وارد آید، ممکن است بدنه فلزی آن دچار تغییر شکل شود یا فرم اصلی‌اش را از دست بدهد.

تغییر شکل بدنه می‌تواند آب‌بندی داخلی شمع را تحت تأثیر قرار دهد و در انتقال حرارت آن نیز اختلال ایجاد کند. به این ترتیب، دما در نواحی مختلف شمع ممکن است از محدودهٔ تعیین‌شده فراتر برود. دمای نامناسب ممکن است به الکترودها آسیب رسانده و عایق سرامیکی را دچار ترک کند و در موارد حاد به عملکرد موتور لطمه بزند.

شل بستن شمع هم نادرست است

سخت بستن بیش از حد ممکن است جلوگیری از خدمات بعدی را دشوار سازد. شمعی که با فشار زیاد بسته شده باشد، هنگام باز کردن ممکن است به سختی از محل خود جدا شود. در این حالت نیز خطر آسیب به رزوه‌ها وجود دارد؛ بنابراین، فشار اضافی می‌تواند هم در زمان نصب و هم در زمان تعویض بعدی مشکلاتی را ایجاد کند.

شل بستن شمع نیز به اندازهٔ سفت کردن بیش از حد آن می‌تواند چالش‌برانگیز باشد. اگر شمع به درستی در موقعیت خود قرار نگیرد، ممکن است نتواند محفظه احتراق را به خوبی آب‌بندی کند. نشت گازهای احتراق، افزایش دما و آسیب ناشی از لرزش از پیامدهای ممکن نصب نامناسب خواهند بود. بنابراین، این راهکار صحیح نیست که شمع را با فشار بیش از حد بسته شود تا از شل شدن آن جلوگیری گردد. شمع باید به حدی سفت شود که به درستی در محل خود قرار گیرد و آب‌بندی مؤثری داشته باشد.

مقدار گشتاور مناسب برای هر خودرو متفاوت است

روش استاندارد نصب، استفاده از آچار گشتاور و رعایت مقادیر گشتاور توصیه شده توسط سازنده خودرو یا شمع می‌باشد. حجم گشتاور مناسب بسته به قطر رزوه، نوع نشیمنگاه شمع و جنس سرسیلندر متفاوت است و به همین خاطر نمی‌توان یک عدد ثابت را برای تمامی خودروها مشخص کرد.

چنانچه دستورالعمل سازنده، سفت کردن شمع را بر اساس زاویه چرخش مشخص کرده باشد، باید به دقت آن روش رعایت شود. اتکا به حدس یا احساس دست به‌تنهایی نمی‌تواند جایگزین دستورالعمل فنی گردد و ممکن است منجر به این شود که شمع بیش از حد یا کمتر از آن حد لازم بسته شود.

شرایط مطلوب هنگام نصب

شمع باید در دماهای پایین و روی موتوری سرد نصب شود و همچنین رزوه‌ها و محل نشیمنگاه آن باید عاری از هر گونه آلودگی باشند. بعلاوه، استفاده از روغن یا گریس روی رزوه‌ها اکیداً توصیه نمی‌شود، مگر اینکه سازنده دستوراتی مخالف ارائه کرده باشد. روان‌کاری ممکن است باعث انتقال نیروی بیشتر به رزوه‌ها در یک مقدار گشتاور مشخص شود و احتمال سخت بستن را افزایش دهد.

نتیجه‌گیری کلی

شمع خودرو یک عنصر کوچک اما بسیار حساس است و نصب نادرست آن ممکن است هزینه‌هایی فراتر از یک سرویس عادی به همراه داشته باشد. سفت‌کردن بیش از حد می‌تواند به بدنه شمع، الکترودها، عایق سرامیکی یا رزوه‌های سرسیلندر آسیب برساند؛ همچنین شل بستن نیز می‌تواند آب‌بندی را مختل کند و منجر به نشت گاز، افزایش دما و آسیب ناشی از لرزش شود. جهت نصب صحیح، بایستی گشتاور یا زاویه چرخش مشخص شده برای هر شمع و موتور به‌دقت دنبال شود.