بر اساس گزارشی که خبرگزاری مهر از وزارت نفت منتشر کرده، سپهدار عباس‌زاده، جزئیات حادثه آتش‌سوزی در سکوی SPD۱۴D پارس جنوبی را ارائه داده و به عملیات نجات ۱۷ نفر از کارکنان حاضر در این سکو، نحوه مهار آتش و برنامه‌های بررسی دلایل حادثه و بازگرداندن سکو به چرخه تولید پرداخته است.
ایشان در توضیح حادثه آتش‌سوزی در سکوی SPD۱۴D اظهار داشت: این حادثه شامگاه سه‌شنبه (۱۹ آبان) در بخش جنوبی سکوی مذکور به وقوع پیوست. بلافاصله پس از این حادثه، کمیته مدیریت بحران شرکت نفت و گاز پارس تشکیل گردید و عملیات امداد، نجات و اطفای حریق در اولویت کار قرار گرفت.
معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس تصریح کرد: کارکنان حاضر در این سکو، با اتکا به آموزش‌ها و پروتکل‌های ایمنی، به‌سرعت توانستند تولید سکو را متوقف کنند و گاز موجود را تخلیه کنند و نهایتاً با ایمن بودن در مکان قایق‌های نجات، سکو را ترک کنند.
عباس‌زاده به شرایط جوی نامساعد هنگام وقوع حادثه اشاره کرد و توضیح داد: در آن زمان دریای متلاطمی بود و با بادهای شدیدی و موج‌هایی به ارتفاع تقریباً چهار متر مواجه بودیم. با این وجود، شناسایی و مدیریت ریسک‌های مرتبط بلافاصله پس از تشکیل کمیته مدیریت بحران انجام شد و شناورهای امدادی به منظور اطفای حریق و کمک به کارکنان اعزام گشتند. همچنین، از شناورهای در حال عبور در کریدور دریایی خلیج فارس نیز درخواست کمک شد.
وی به اقدامات انجام شده اشاره کرده و گفت: با هماهنگی‌های صورت گرفته، یک بالگرد حامل تیم پشتیبان نیز به منطقه ارسال شد، اما به دلیل عدم اطمینان از ایمنی کامل سکو برای فرود، بالگرد ناگزیر به بازگشت به خشکی شد.
نجات ۱۷ نفر از کارکنان در شرایط دشوار دریایی
معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس روند عملیات نجات کارکنان سکوی فراساحلی SPD۱۴D را تشریح کرد و گفت: اقدامات امداد و نجات به‌صورت پیوسته ادامه داشت و در عین حال، عملیات اطفای حریق نیز به انجام رسید و در نهایت، حدود ساعت ۵ صبح، پس از ساعت‌ها تلاش، قایق نجات حامل ۱۷ نفر از همکاران با استفاده از طناب به شناور امدادی متصل شد.
عباس‌زاده ادامه داد: به دلیل ارتفاع زیاد موج‌ها، امکان انتقال مستقیم کارکنان از قایق نجات به شناور امدادی وجود نداشت و بنابراین تصمیم بر این شد که قایق نجات به شناور اصلی وصل شود و با توجه به جهت جریان آب، به سوی جزیره لاوان حرکت کند.
وی در مورد آخرین وضعیت انتقال کارکنان بیان کرد: بر اساس آخرین تماس‌ها، شناور در حدود ۱۵ مایلی جزیره لاوان قرار داشت و به محدوده‌ای رسیده بود که شرایط دریا نسبتا آرام‌تر شده بود، بنابراین انتقال همکاران از قایق نجات به شناور اصلی به انجام رسید و خوشبختانه حال تمامی آنان مساعد گزارش شد.
معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس افزود: با وجود این، برای ارائه خدمات بهداشتی و درمانی به کارکنان، هماهنگی‌های لازم با نهادهای بهداشت و درمان و سایر نهادهای مرتبط صورت گرفته و تیم‌های مربوط آماده‌اند تا با رسیدن شناور، اقدامات لازم را انجام دهند.
عباس‌زاده تأکید کرد: اولویت اصلی شرکت نفت و گاز پارس، نجات جان کارکنان بود که این مأموریت با موفقیت کامل انجام گردید. کارکنان در شرایط دشوار دریایی به مدت حدود ۱۵ ساعت اسیر بودند و با توجه به بروز علائم دریازدگی، خوشبختانه هیچ مورد مصدومیتی گزارش نشده است. این حال، دریازدگی در چنین شرایطی طبیعی است و امیدواریم همکاران این بعدازظهر با سلامت کامل به بندر نخیلو نزدیکی جزیره لاوان برگردند.
مهار کامل آتش‌سوزی
وی همچنین روند اطفای حریق را توضیح داد و گفت: عملیات مهار آتش با هدف نجات سکو و تأسیسات به‌موازات امداد و نجات آغاز گردید و در نهایت، آتش به‌طور کامل کنترل شد.
معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس اظهار داشت: تولید سکوی SPD۱۴D به حالت تعلیق درآمده، در حالی که میزان تولید روزانه آن حدود ۱۴ میلیون مترمکعب گاز بود که این مقدار با استفاده از ظرفیت تولید دیگر سکوها به آسانی جبران گردید. بنابراین در مجموع، تغییراتی در میزان تولید گاز غنی از میدان مشترک پارس جنوبی ایجاد نشد و تولید ازدست‌رفته به سرعت بازیابی شد.
بررسی علت حادثه پس از بهبود شرایط جوی
عباس‌زاده در مورد اقدامات برای بررسی وضعیت سکوی حادثه‌دیده و شناسایی علت حادثه گفت: از صبح امروز تلاش‌هایی برای اعزام بالگرد و حضور تیمی کارشناسی برای بررسی وضعیت سکوی حادثه‌دیده انجام شد، اما بارندگی و وزش باد قوی مانع از اجرای این مأموریت گردید.
وی افزود: امیدواریم در نخستین ساعات بعدازظهر و با بهبود وضعیت جوی، مطابق پیش‌بینی‌های هواشناسی، امکان ورود تیم کارشناسی به سکوی آسیب‌دیده فراهم شود تا وضعیت تأسیسات به طور دقیق بررسی گردد. پس از انجام این بازدید، تصمیمات لازم برای بازگرداندن سکو به چرخه تولید اتخاذ خواهد شد.
معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس در پاسخ به پرسشی در مورد عملیات امدادرسانی توضیح داد: این سکو حدود ۱۰۰ کیلومتر دورتر از ساحل قرار دارد و فعالان در حوزه عملیات دریایی به خوبی می‌دانند که شرایط نامساعد جوی تأثیر مستقیمی بر سرعت و میزان تردد شناورها دارد.
عباس‌زاده ادامه داد: در شرایط عادی و زمانی که دریا آرام باشد، شناورهای تندرو می‌توانند در مدت حدود سه ساعت از ساحل به منطقه برسند، در حالی که برای شناورهای سنگین حدود ۶ تا ۷ ساعت زمان لازم است. با این حال، در شرایط طوفانی شب گذشته و با امواجی به ارتفاع چهار متر، وضعیت به کلی متفاوت بود.
وی اظهار داشت: اولین شناور امدادی این شرکت در محدوده سکوها مستقر بود، اما برای رسیدن به سکوی SPD۱۴D بایستی حدود ۳۰ کیلومتر در دریا حرکت می‌کرد، که با توجه به اینکه موج‌ها از طرفین بر شناور تأثیر می‌گذاشتند، حرکت آن به شدت دشوار بود و همین موضوع زمان رسیدن شناور به محل حادثه را به تأخیر انداخت.
معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس تأکید کرد: در چنین شرایط دشوار دریایی، رساندن شناورها به محل حادثه و نجات همکاران اولویت اساسی بود و لازم می‌دانم از تمامی همکاران و سازمان‌هایی که در این عملیات همکاری کردند، قدردانی کنم.
شناسایی علت حادثه پس از بررسی‌های میدانی
عباس‌زاده در خصوص فرضیه‌های مطرح شده در ارتباط با علت آتش‌سوزی گفت: تا زمان انجام بررسی‌های میدانی و رسیدن تیم کارشناسی به سکوی مذکور، نمی‌توان در مورد علت حادثه به‌طور قطعی اظهارنظر کرد.
وی افزود: سکوی SPD۱۴D از آن دسته سکوهایی است که به نسبت جدید به چرخه تولید وارد شده است. در نشست کمیته مدیریت بحران، گزارشی از تعمیرات و اقدام‌های انجام‌گرفته بر روی سکو در دو هفته گذشته مورد بررسی قرار گرفت و بر اساس اطلاعات موجود هیچ مشکل فرایندی یا عملکردی در سکو مشاهده نشده و هیچ تعمیرات بحرانی نیز طی این مدت انجام نگرفته است.
عملکرد حرفه‌ای کارکنان در اجرای دستورالعمل‌های ایمنی
معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس به ستایش از عملکرد کارکنان سکو در حین حادثه پرداخت و گفت: همکاران به‌طور حرفه‌ای و با رعایت دستورالعمل‌های ایمنی عمل کردند. همچنین تیم‌های مستقر در خشکی، اعضای کمیته مدیریت بحران، شریکان همکاری در منطقه، جامعه محلی، فرماندار و دیگر مسئولین و نهادها در این عملیات حضور داشتند و کمک‌های موثری ارائه دادند.
عباس‌زاده در پاسخ به سوالی درباره وضعیت کارکنان پس از حدود ۱۵ ساعت دریا بودن گفت: در طول این مدت تلاش کردیم تا ارتباط خود را با همکاران حفظ کنیم و از طریق بی‌سیم به‌طور مداوم تماس بر قرار کردیم، همچنین شناورها در نزدیکی قایق نجات مستقر بودند تا عملیات به‌صورت مستقیم پیگیری شود.
وی همچنین به سختی‌های مهار قایق نجات اشاره کرد و گفت: انجام این امر در دریای پر از امواج چهار متری بسیار دشوار بود. چندین ساعت طول کشید تا طناب را از شناور به قایق نجات منتقل کنیم و آن را مهار کنیم، چرا که حرکت پیوسته شناور و قایق در میانسوای امواج، نزدیک‌شدن به یکدیگر و مهار طناب را به شدت نابسامان کرده بود. بااین‌حال، تیم عملیاتی با مهارت و حرفه‌ای‌گری عمل کرد و توانست این مرحله را با موفقیت سپری کند.
معاون عملیات و پشتیبانی شرکت نفت و گاز پارس تأکید کرد: مهم‌ترین سرمایه شرکت، نیروی انسانی است و در حوزه معاونت عملیات و پشتیبانی، تمرکز اصلی ما در ابتدا بر نجات جان این عزیزان و سپس حفاظت از تأسیسات و تجهیزات بود.
عباس‌زاده ابراز امیدواری کرد که شرایط جوی به زودی پایدار گردد تا امکان حضور در سکوی آسیب‌دیده فراهم آید. پس از این بازدید، علت حادثه مورد بررسی قرارگرفته و میزان خسارت ارزیابی خواهد شد و بر مبنای این اطلاعات، برنامه‌ریزی برای تعمیر و بازگرداندن سکو به چرخه تولید انجام خواهد شد.