تسلا سایبرتراک (Tesla Cybertruck) از زمان معرفی خود، همواره مرکز توجهات بوده و طراحی متمایز و بحث‌برانگیز آن، نظرات مختلفی را به خود جلب کرده است. با این حال، ورای ظاهر خاص، این پیکاپ الکتریکی با نقص فنی سایبرتراک و معضلات قابل توجهی دست و پنجه نرم کرده که برخی از آن‌ها حتی با حوادث مرگبار مرتبط بوده‌اند. با توجه به گزارش‌ها مبنی بر توقف تولید این مدل توسط تسلا برای تمرکز بر تاکسی‌های خودران، اکنون فرصت مناسبی است تا نگاهی به مهم‌ترین ایراداتی بیندازیم که سایبرتراک در طول سالیان اخیر با آن‌ها دست به گریبان بوده است. این مشکلات شامل مواردی از قبیل پدال گاز چسبیده تا جدا شدن پنل‌های بیرونی را در بر می‌گیرد.
مشکل درب‌های تسلا سایبرتراک: چالش باز شدن بدون برق
درب‌های سایبرتراک و سایر خودروهای تسلا با سیستم الکترونیکی دکمه‌ای باز می‌شوند. این سیستم در سال ۲۰۲۴ منجر به شکایت قضایی بر سر تصادفی مرگبار در کالیفرنیا شد، زیرا رهاکننده‌های دستی اضطراری درب‌ها پنهان و یافتن آن‌ها دشوار است. همچنین، برای باز کردن درب‌ها از بیرون پس از قطع برق، به حداقل ولتاژ پایین نیاز است. همین موضوع باعث شده تا سازمان ملی ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) به دنبال وضع قوانینی برای سیستم‌های خروج اضطراری درب خودروها باشد.
پدال گاز چسبیده در برخی از سایبرتراک‌ها
در سال ۲۰۲۴، تسلا مجبور شد بیش از ۳۸۰۰ دستگاه سایبرتراک را به دلیل احتمال گیر کردن پدال گاز فراخوان کند. این مشکل زمانی رخ می‌داد که پدال گاز از جای خود خارج شده و در فضای کناری گیر می‌کرد. دلیل اصلی آن استفاده غیرمجاز کارگران کارخانه از صابون برای نصب پدال بود که می‌توانست باعث لغزش و جدا شدن آن شود. خوشبختانه، سیستم ترمز همچنان موتور را از کار می‌انداخت و هیچ تصادف یا جراحتی گزارش نشد.
جدا شدن پنل‌های بیرونی سایبرتراک حین رانندگی
یکی از ویژگی‌های بارز سایبرتراک، بدنه فولادی ضد زنگ آن است، اما در مارس ۲۰۲۵، تسلا برای ۴۶۰۰۰ دستگاه از این خودروها، یعنی تقریباً تمام سایبرتراک‌های تولید شده تا آن زمان، فراخوانی صادر کرد. این فراخوان به دلیل احتمال جدا شدن پانل‌های کناری سقف (cant rail) بود. علت این مشکل استفاده تنها از چسب ساختاری بود که در طول زمان و در شرایط آب و هوایی مختلف، شکننده شده و می‌توانست منجر به جدا شدن پانل‌ها در حین رانندگی و ایجاد خطر برای سرنشینان و دیگر رانندگان شود.
از دست دادن ناگهانی نیروی موتور سایبرتراک بدون هشدار
در نوامبر ۲۰۲۴، تسلا ۲۴۳۱ دستگاه سایبرتراک را به دلیل از دست دادن ناگهانی و بدون هشدار نیروی موتور فراخوان کرد. این مشکل به دلیل نقص در مبدل‌های درایو (drive inverters) خودروها رخ می‌داد که باعث قطع برق موتور و از دست رفتن قابلیت شتاب‌گیری می‌شد. رانندگان تنها پس از وقوع مشکل هشدار دریافت می‌کردند که فرصت محدودی برای کنار کشیدن خودرو از ترافیک به آن‌ها می‌داد. تسلا ریشه مشکل را به یک ترانزیستور معیوب ردیابی کرد و با تعویض کامل مبدل درایو در خودروهای تحت تأثیر، آن را رفع نمود. این مشکل برای سایبرتراک‌های خریداری شده پس از ژوئیه ۲۰۲۴ رفع شده است.
ترک خوردگی روتورهای ترمز در سایبرتراک‌های چرخ فولادی
در آوریل ۲۰۲۶، فراخوانی برای بیش از ۱۷۰ دستگاه سایبرتراک مجهز به چرخ‌های فولادی ۱۸ اینچی صادر شد. دلیل این فراخوان، تمایل روتورهای ترمز این چرخ‌ها به ترک خوردن بود. گسترش این ترک‌ها می‌توانست منجر به جدا شدن کامل گل‌میخ چرخ و از دست رفتن کنترل خودرو شود. نگران‌کننده‌تر اینکه تسلا طبق گزارش‌ها، از این مشکل در آزمایش‌های پیش‌تولید مطلع بود و قصد داشت روتورهای قوی‌تری را معرفی کند، اما به دلیل «خطای مدیریت تغییر» این کار انجام نشد.