طبق جدیدترین گزارشات حوزه خودرو، این رتبه‌بندی به‌عنوان بالاترین سطح ارزیابی از سوی یورو انکپ به شمار می‌آید و نشان می‌دهد که کراس اوور چینی از گروه چری، در چارچوب پروتکل‌های این آزمون، عملکردی مطابق با استانداردهای ایمنی داشته است. نسخه‌ای که در ایران تحت عنوان لوکانو 7 پلاگین هیبریدی شناخته می‌شود، طی این ارزیابی‌ها موفق به کسب بالاترین امتیاز کلی ایمنی در یورو انکپ شده است.

امتیاز لوکانو 7 پلاگین هیبریدی در تست یوروانکپ

در بخش حفاظت از سرنشینان بزرگسال، لوکانو 7 پلاگین هیبریدی موفق به کسب ۸۱ درصد امتیاز گردید. همچنین در حوزه‌های محافظت از کودکان، سامانه‌های ایمنی فعال و کمک‌راننده، و حفاظت از عابران پیاده و دوچرخه‌سواران، این خودرو در هر یک از این بخش‌ها ۸۰ درصد امتیاز را به‌دست آورد. این نتایج حاکی از آن است که عملکرد ایمنی خودرو در زمینه‌های مختلف، به‌خوبی توزیع شده، هرچند که در حین آزمون‌ها برخی نقاط ضعف نیز شناسایی گردیده‌اند.

نتایج بخش حفاظت از سرنشینان بزرگسال

در آزمایش تصادف از جلو با مانع متحرک، ساختار محفظه سرنشینان و کابین به نمایش پایدار ماند و هیچ تغییر شکل بحرانی در آن‌ها مشاهده نشد. این نتیجه به حفظ فضای امن اطراف سرنشینان در شرایط تصادف مربوط می‌شود و در ارزیابی، به طراحی مؤلفه‌های جذب‌کننده انرژی در جلوی شاسی و استفاده از فولادهای مقاوم نسبت داده شده است.

با این‌ حال، تحلیل‌های انجام‌شده بر روی داده‌های شتاب‌سنج و بررسی تصادف پس از آزمون نشان داد که لوکانو ۷ هنگام برخورد از جلو می‌تواند نیرویی نسبتاً شدید به خودرو مقابل وارد کند؛ بدین معنا که نیروی بیشتری به سمت ماشین دیگر منتقل می‌شود. این نکته باعث کاهش امتیاز کلی خودرو در این بخش بوده است.

اطلاعات ثبت‌شده از آزمون‌ها نشان می‌دهد که صندلی‌ها و سیستم‌های کمربند ایمنی در تصادف‌های شدید از جلوی خودرو، به‌خوبی از زانوها و استخوان‌های ران راننده و سرنشین جلو محافظت کرده و این سطح حفاظت به ابعاد فیزیکی و نشستن سرنشینان ارتباطی ندارد. در آزمایش تصادف تمام‌عرض با مانع سخت هم حفاظت از راننده و سرنشین عقب در بیشتر نواحی حساس بدن با نمره خوب یا حداقل قابل‌قبول ارزیابی شده است.

لوکانو ۷ در کل آزمون‌های تصادف از جلو موفق به کسب ۱۲.۹ امتیاز از ۱۶ امتیاز ممکن گردید. در تست‌های جانبی که شامل برخورد با مانع متحرک و ستون بود، حفاظت از مناطق حیاتی بدن در سطح خوب یا قابل‌قبول ارزیابی شد و خودرو ۱۳.۱ امتیاز از ۱۶ امتیاز را به‌دست آورد. بااین‌حال، در همین قسمت، یک نقص جدی در عملکرد کیسه هوای پرده‌ای شناسایی شد. انتهای این کیسه در زمان باز شدن، به تزئینات پلاستیکی ستون C گیر کرده و به‌درستی و به‌موقع عمل نکرد.

در آزمون ایمنی صندلی‌های جلو و عقب، مسأله آسیب شلاقی گردن که ممکن است در تصادف ناگهانی از پشت ایجاد شود، به‌خوبی ارزیابی شده و در این بخش لوکانو ۷ توانست ۳.۸ امتیاز از ۴ امتیاز ممکن را بدست آورد. این خودرو با یک سامانه تماس اضطراری پیشرفته (Advanced eCall) نیز مجهز است که پس از وقوع تصادف، نیروهای امدادی را مطلع می‌سازد. در گزارش ارزیابی، نبود یک سامانه مستقل برای پیشگیری از برخورد ثانویه و انحراف خودرو پس از تصادف اولیه، به‌عنوان یکی از نقاط ضعف شبکه ایمنی الکترونیکی ذکر شده است.

نمره بخش حفاظت از کودکان درون کابین

در آزمون‌های دینامیکی مرتبط با شبیه‌سازهای کودک ۶ و ۱۰ ساله، لوکانو ۷ به امتیاز نزدیکی به حداکثر دست یافت. این خودرو در تصادف از جلو ۱۵.۵ امتیاز کامل و در تصادف جانبی ۸ امتیاز کسب کرد، که به‌این‌ترتیب مجموع امتیاز آن در آزمون‌های دینامیکی کودکان به ۲۳.۵ از ۲۴ رسید. برای این آزمایش‌ها از صندلی‌های Britax Römer KidFix i-Size برای شبیه‌ساز کودک ۶ ساله و صندلی Graco Booster Max برای کودک ۱۰ ساله بهره‌برداری شد. نصب صحیح این صندلی‌ها و تطابق آنها با نقاط اتصال بدنه، به تثبیت حرکت آدمک‌ها کمک شایانی نمود.

کیسه هوای سرنشین جلو قابلیت غیر فعال‌سازی دستی را داراست به‌طوری که امکان نصب صندلی کودک رو به عقب در این جایگاه فراهم می‌شود. وضعیت فعال یا غیرفعال بودن کیسه هوا به‌وضوح بر روی صفحه نمایش برای راننده قابل مشاهده است. کارشناسان اعلام کرده‌اند که تمام صندلی‌های کودک طراحی شده برای این خودرو به‌راحتی قابل نصب هستند، اما نشانه‌گذاری نقاط اتصال i-Size با استانداردهای گرافیکی سخت‌گیرانه یورو انکپ کاملاً همخوانی ندارد.

این خودرو همچنین با یک سامانه تشخیص وجود کودک تجهیز شده است که در صورت جاگذاری نوزاد یا کودک خردسال در کابین، هشدار می‌دهد. با این حال، به دلیل عدم تناسب کامل الگوریتم این سامانه با معیارهای اروپایی، در این زیربخش امتیازی برای لوکانو ۷ ثبت نگردید.

امتیاز حفاظت از عابران و دوچرخه‌سواران

در آزمون‌های مربوط به حفاظت از کاربران آسیب‌پذیر جاده، از جمله عابران پیاده و دوچرخه‌سواران، لوکانو 7 پلاگین هیبریدی، ۲۷ امتیاز از مجموع ۳۶ امتیاز ممکن را کسب نمود. کاپوت در بیشتر نواحی مورد آزمون، حفاظت خوبی تا قابل‌قبول برای سر عابران فراهم نمود و در این بخش موفق به کسب ۱۲.۴ امتیاز گردید. با این حال، نتایج مربوط به نواحی پایینی شیشه جلو و ستون‌های A نشان‌دهنده عملکرد ضعیفی بود.

سپر جلو نیز در اکثر نقاط آزمایش، از زانو و استخوان درشت‌نی عابر به‌خوبی حمایت کرد و ۸.۲ امتیاز به‌دست آورد. حفاظت از استخوان ران نیز با ۴.۵ امتیاز به طور مطلوب ارزیابی شد، اما در خصوص حفاظت از لگن، نتایج نامطلوب بود و این خودرو در این شاخص تنها ۱.۹ امتیاز بدست آورد. سامانه ترمز اضطراری خودکار یا AEB که به‌طور پیش‌فرض بر روی خودرو نصب است، قابلیت شناسایی عابران پیاده، دوچرخه‌سواران، موتورسیکلت‌ها و خودروهای دیگر را دارد.

عملکرد سامانه در شناسایی عابران پیاده در شرایط مختلف نور روز و شب مناسب ارزیابی شد و موفق به کسب ۶.۶ امتیاز از ۹ امتیاز ممکن گردید. با این‌ حال، در سناریوی حرکت با دنده‌عقب و احتمال برخورد با عابر در پشت خودرو، عملکرد سامانه چندان ایده‌آل نبود و نتوانست از بروز تصادف جلوگیری کند. در موارد برخورد با موتورسیکلت‌های ثابت یا در حال حرکت، سامانه AEB با واکنشی سریع و مؤثر، تمامی ۶ امتیاز ممکن را کسب کرد. همچنین عملکرد این سامانه در جلوگیری از تصادف خودرو با خودرو نیز موفقیت‌آمیز بود و لوکانو ۷ در این بخش موفق به کسب ۸.۲ امتیاز از ۹ امتیاز گردید.

در موقعیت‌های مربوط به دوچرخه‌سواران، سامانه کمکی در اکثر سناریوها یا مانع بروز تصادف گردید یا شدت آن را به‌طور قابل توجهی کاهش داد و ۷.۷ امتیاز از ۸ امتیاز بدست آورد. اما یک ضعف در آزمون مربوط به باز شدن ناگهانی درِ خودرو در مسیر دوچرخه‌سواری از پشت مشاهده شد، که در این سناریو سامانه هشداردهنده تنها حمایت محدودی را ارائه داد و در نهایت با کسب ۰.۳ امتیاز از یک امتیاز ممکن به نتیجه نرسید.

وضعیت سامانه‌های کمک‌راننده و ایمنی فعال

سیستم هوشمند کنترل سرعت در لوکانو 7 پلاگین هیبریدی با بهره‌گیری از دوربین و نقشه‌های مسیریابی قادر به شناسایی محدودیت‌های سرعت مسیر است. ولی به‌خاطر محدودیت‌های عملکرد الگوریتم این سامانه، موفق به کسب تنها ۱.۵ امتیاز از ۳ امتیاز ممکن گردید.

سیستم پایش راننده به‌منظور نظارت مستمر بر رفتار راننده فعال می‌شود و در سرعت‌های بالای ۱۰ کیلومتر بر ساعت عمل می‌کند. این سامانه توانایی تشخیص نشانه‌های خواب‌آلودگی، ریزخواب و حواس‌پرتی‌های کوتاه‌مدت و طولانی‌مدت را دارد و عملکرد مناسبی از خود نشان داد، به‌طوری که امتیاز آن در این بخش ۲ از ۳ بود.

تمام صندلی‌های جلوی خودرو و عقب به حسگر تشخیص حضور سرنشین مجهز بوده و دارای هشدارهای شنیداری و بصری برای کمربند ایمنی هستند. این ویژگی جامع باعث شد تا خودرو در این بخش موفق به کسب یک امتیاز کامل گردد. سیستم حفظ خودرو بین خطوط نیز در سرعت‌های بالاتر از ۵۰ کیلومتر بر ساعت فعال می‌شود و در صورت خروج غیرمنتظره از خط، با اعمال نیروی اصلاحی به فرمان برقی، مسیر خودرو را اصلاح می‌کند. در این بخش، لوکانو ۷ موفق به کسب هر ۳ امتیاز ممکن شده است.