چین نسخه‌ای از رولزرویس را خلق کرد؛ معرفی لیموزین ۵.۶ متری بی‌وای‌دی

فرارو- «یک خودروی برقی با ابعادی برابر با ۵.۶ متر، طراحی داخلی برای چهار سرنشین، یخچال‌های جداگانه، صندلی‌های مجهز به سیستم ماساژ و نمایشگر سینما با اندازه ۲۱.۴ اینچ». این توصیف ممکن است شما را به یاد رولزرویس فانتوم بیندازد، اما شگفت‌انگیزتر از آن، مواجهه با همین عظمت در یک اتومبیل چینی است. یانگ‌وانگ آلتیر، مدل لوکس جدید برند بی‌وای‌دی، در واقع با همین جاه‌طلبی به میدان آمده است. این خودروی جدید به دنبال رقابت در بازاری است که برای سال‌ها در اختیار رولزرویس بوده است.

به گزارش فرارو، آلتیر از نظر ابعاد، طراحی داخلی و امکانات رفاهی به خودروهای مجلل رولزرویس نزدیک گشته است. درهای پشتی با مکانیزم لولای معکوس باز می‌شوند، صندلی‌های مجزا برای سرنشینان عقب تعبیه شده و در داخل کابین از یشم طبیعی و تزئینات ابریشمی بهره گرفته شده است؛ اما تولید خودرویی با این سطح از امکانات یک مسئله است و تبدیل شدن به برندی با وزن و اعتبار رولزرویس مساله‌ای دیگر محسوب می‌شود.

رولزرویس برای دستیابی به موقعیت کنونی خود بیش از یک قرن تلاش کرده، و بنابراین بی‌وای‌دی قصد دارد با تکیه بر فناوری و توان صنعتی‌اش راه ورود به این بازار را هموار سازد.

شباهت‌های یانگ‌وانگ آلتیر با رولزرویس

اولین چیزی که هنگام دیدن آلتیر نظر شما را جلب می‌کند، ابعاد آن است. این لیموزین برقی با طول ۵۶۰۰ میلی‌متر، عرض ۲۰۳۰ میلی‌متر و فاصله محور ۳۵۰۰ میلی‌متر طراحی شده و اتاق داخلی آن به طور خاص برای راحتی سرنشینان عقب بهینه‌سازی شده است — بخشی از خودرو که در لیموزین‌های تشریفاتی از اهمیت بالایی برخوردار است.

درهای عقب آلتیر به سمت کاربر باز می‌شوند و به همین دلیل فضای ورودی به کابین را تسهیل می‌کنند. چترهای مجزا نیز درون درها گنجانده شده است. در داخل کابین، دریچه‌های تهویه با یشم طبیعی تزئین شده و صندلی‌ها با گلدوزی ابریشمی خاص آراسته شده‌اند.

صندلی‌های عقب مجهز به ماساژور و قابلیت تنظیم برای حال استراحت هستند. زمانی که پرده‌ها بسته می‌شوند، نورپردازی داخلی نیز تغییر می‌کند و یک نمایشگر ۲۱.۴ اینچی از سقف به سمت پایین می‌آید. دو یخچال مجزا برای سرنشینان جلو و عقب نیز تعبیه شده است. سیستم صوتی خودرو با ۳۹ بلندگو طراحی شده است.

در بخش خارجی، جلوپنجره بزرگ و چراغ‌های جلو با ۱۲ المان چرخان مستقل توجه را جلب می‌کنند. این المان‌ها هنگام نزدیک شدن مالک به خودرو، حرکات نمایشی انجام می‌دهند.

آلتیر به عنوان یک خودروی تمام‌برقی شناخته می‌شود که از باتری نسل دوم Blade بهره می‌برد. بی‌وای‌دی بردی بیش از هزار کیلومتر بر اساس چرخه آزمایش CLTC چین برای آن اعلام کرده است. جزئیات توان خروجی و مشخصات قوای محرکه به طور کامل هنوز منتشر نشده است.

این خودرو در دو نسخه Executive و Bespoke به بازار عرضه خواهد شد. نسخه Bespoke که با نام شانخه دینگیون نیز شناخته می‌شود، قرار است به صورت محدود تولید شود و با رنگ‌آمیزی قهوه‌ای و طلایی و جزئیات تزئینی خاص، متفاوت از نسخه عادی ظاهر شود.

چگونه رولزرویس به این جایگاه دست یافت؟

برای درک چالش‌های رقابت با رولزرویس، لازم است به سال ۱۹۰۴ برگردیم؛ زمانی که خودرو هنوز به محصولی عمومی تبدیل نشده بود و صنعت خودروسازی در مراحل اولیه خود قرار داشت.

در چهارم مه آن سال، چارلز رولز و هنری رویس در منچستر با هم آشنا شدند. رویس مهندسی از خانواده‌ای کم‌درآمد بود که پیش از ورود به صنعت خودرو در زمینه مهندسی برق کار کرده بود. اما رولز از خانواده‌ای اشرافی بود و به خودرو و اتومبیل‌رانی علاقه داشت و نمایندگی فروش خودرو در لندن را اداره می‌کرد.

رولز در جستجوی خودروی باکیفیت برای فروش در نمایندگی خود بود و از مهارت‌های مهندسی رویس بهره‌مند شد. بدین ترتیب، آن دو نفر توافق کردند که خودروهای ساخت رویس تحت نام رولزرویس به فروش برسند و شرکت رولزرویس در سال ۱۹۰۶ به‌طور رسمی تأسیس گردید.

اما آنچه موجب شهرت سریع این شرکت شده بود، فراتر از همکاری دو نفر بود. مدل سیلور گوست که در سال ۱۹۰۶ معرفی شد، در سال ۱۹۰۷ عملکرد خارق‌العاده‌ای در آزمون‌های استقامت از خود نشان داد. این خودرو در یکی از این آزمایشات سفر میان لندن تا ادینبرو را چندین بار انجام داد و مجموع مسافت پیموده‌شده آن به حدود ۱۵ هزار مایل رسید. این رویداد به افزایش اعتبار سیلور گوست به عنوان خودرویی قابل‌اعتماد کمک شایانی کرد.

رولزرویس به تدریج از یک خودروساز باکیفیت به انتخاب اول ثروتمندان و خانواده‌های سلطنتی تبدیل شد. حضور خودروهای این برند در مراسم و تشریفات دولتی نیز به شهرت آن کمک کرد و این نام تبدیل به نشانه‌ای از تجمل شد.

سفارش‌سازی سفارشی نیز به یکی از مشخصه‌های بارز این برند تبدیل شد. مشتریان قادر بودند رنگ بدنه، نوع چوب و چرم کابین و جزئیات تزئینی خودرو را به دلخواه خود انتخاب کنند. این تجربه شخصی‌سازی، به همراه سابقه طولانی، کیفیت بی‌نظیر و خدمات اختصاصی، به استحکام جایگاه رولزرویس مدد کرد.

مزیت بی‌وای‌دی کجاست و یانگ‌وانگ در کجای این معما قرار می‌گیرد؟

داستان بی‌وای‌دی از نقطه‌ای کاملاً متفاوت آغاز شده است. این شرکت در سال ۱۹۹۵ با تولید باتری‌های قابل شارژ به فعالیت خود شروع کرد و در سال ۲۰۰۳ وارد صنعت خودرو شد.

تخصص اولیه بی‌وای‌دی در تولید باتری، به یکی از بزرگ‌ترین نقاط قوت آن تبدیل گردید؛ این شرکت به جای آنکه تمام فناوری مورد نیاز برای تولید خودروهای برقی را از دیگران تأمین کند، بخش عمده‌ای از زنجیره تولید را خود توسعه داد و از باتری و موتور الکتریکی گرفته تا تراشه و سیستم‌های کنترلی خودرو را در اختیار خود دارد.

این توانایی به بی‌وای‌دی این امکان را داد که نسبتاً سریع به یکی از بازیگران کلیدی در بازار خودروهای برقی تبدیل شود. حالا این شرکت می‌خواهد از این تجربه برای ورود به بخش فوق‌لوکس بازار بهره بگیرد.

یانگ‌وانگ در ژانویه ۲۰۲۳ به عنوان برند لوکس بی‌وای‌دی معرفی شد و محصولات این برند باید از نظر فناوری و امکانات به بالاترین سطح تولیدات شرکت بی‌وای‌دی متصل شوند. بسته به همین هدف، شاسی‌بلند U8، سوپراسپرت U9 و سدان U7 معرفی شده‌اند، و آلتیر نیز نقش خود را در تقویت موقعیت یانگ‌وانگ در بازار لیموزین‌های فوق‌لوکس ایفا خواهد کرد.

مزیت بی‌وای‌دی در این است که برای ورود به این بخش، از پشتوانه یک گروه صنعتی اغلب بزرگ برخوردار است. سرمایه‌گذاری در تحقیق و توسعه، توان تولید باتری و تجربه ساخت خودروهای برقی می‌تواند به این شرکت در ارائه محصولات با فناوری پیشرفته کمک نماید. آلتیر هم نمونه‌ای از همین رویکرد است، خودرویی که تلاش دارد امکانات خودروهای تشریفاتی را با فناوری برقی ادغام کند.

اما مشتریان خودروهای فوق‌لوکس تنها به دنبال امکانات افزوده نیستند. برای بسیاری از آن‌ها اعتبار برند، تاریخچه آن، کیفیت خدمات و ارزشی که خودرو در بازار دست‌دوم حفظ می‌کند از اهمیت بالایی برخوردار است. در چنین بازاری، حتی یک محصول بسیار پیشرفته نیز قادر به جلب اعتماد مشتری به تنهایی نخواهد بود.

بی‌وای‌دی برای دستیابی به محلتی مشابه رولزرویس می‌بایست کیفیت محصولاتش را در طول زمان پایدار نگه دارد، یک شبکه خدمات موثر در بازارهای جهانی برقرار کند و تجربه شخصی‌سازی خودرو را توسعه دهد. همچنین یانگ‌وانگ باید به برندی تبدیل شود که مشتریان ثروتمند آن را به طور مستقل از بی‌وای‌دی شناسایی کنند و دلایل کافی برای خرید محصولاتش داشته باشند.

دست‌یابی به چنین جایگاهی غیرممکن نیست. صنعت خودرو چین در سال‌های اخیر استعداد خود را در زمینه فناوری و تولید به وضوح نشان داده و بی‌وای‌دی به لحاظ منابع مالی و توان مهندسی ظرفیت بالایی برای حرکت در این مسیر داراست، اما هنوز هم اعتبار یک برند تنها به معرفی چند محصول جدید محدود نمی‌شود و به سال‌ها تجربه و اعتماد مشتریان نیازمند است.

رولزرویس در ابتدا به خاطر کیفیت خودروهایش شناخته می‌شد و به تدریج به نماد ثروت تبدیل گردید؛ یانگ‌وانگ اکنون می‌خواهد با استفاده از فناوری به این بازار وارد شود. آلتیر می‌تواند یک شروع مهم برای این هدف باشد، اما اینکه روزی نام یانگ‌وانگ نیز به نمادی از جایگاه اجتماعی تبدیل شود، به عملکرد و پیشرفت این برند در سال‌های آینده بستگی دارد.