بر اساس گزارش روز سه‌شنبه ایرنا از سوی ریاست‌جمهوری، محمدرضا عارف معاون اول رئیس‌جمهور در دیدار با اعضای هیئت اندیشه‌ورز صنعت خودرو اظهار داشت: خودروسازی به عنوان یک صنعت اصلی و ریشه‌ای در کشور محسوب می‌شود. تحولات صنعتی و پیشرفت‌های فناوری که پس از جنگ جهانی دوم در دنیا شکل گرفت، بدون تردید به پیشرفت‌های بخش خودروسازی وابسته است.

وی با اشاره به تاریخچه ۶۰ ساله صنعت خودروسازی در ایران ادامه داد: تا کنون، عملکرد این صنعت به دلیل برخی ملاحظات مقطعی و به ویژه اشتغال‌زایی، به درستی مورد بررسی و آسیب‌شناسی قرار نگرفته است؛ اما اکنون وقت آن است که به چنین تحلیلی پرداخته و نواقص کلی زنجیره تولید خودرو را برطرف کنیم.

عارف همچنین بیان کرد: ما به یک راهبرد جامع و بلندمدت در حوزه خودروسازی نیاز داریم تا محصولات داخلی‌مان بتوانند با نمونه‌های جهانی رقابت کنند. هنگام ترسیم این راهبرد، باید کشورهای همسایه و منطقه نیز مورد توجه قرار گیرند، چرا که شرایط ایران پس از دو جنگ تحمیلی اخیر به طرز قابل توجهی تغییر یافته و صنعت خودروسازی می‌تواند پیونددهنده ما با این کشورها باشد.

معاون اول رئیس‌جمهور بر لزوم ایجاد یک جهش در صنعت خودرو تاکید کرد تا هم کیفیت تولید خودرو بالا رود و هم پیشرفت‌های این صنعت بر دیگر صنایع کشور تاثیر مثبت بگذارد.

عارف در اشاره به وضعیت جنگی از آغاز فعالیت دولت چهاردهم بیان داشت: بخشی از توان دولت در این راستا معطوف به مدیریت کشور در شرایط جنگی شد، اما هیچگاه مسائل بلندمدت کشور از جمله توسعه علم و فناوری‌های پیشرفته مورد غفلت واقع نشد. حل چالش‌های صنعت خودروسازی نیز یکی از مشکلات کلان کشور به شمار می‌آید که می‌بایست با اتخاذ یک راهبرد طولانی‌مدت به آن پرداخته شود.

وی با تاکید بر اهمیت استفاده از دانش نخبگان در همه مراحل صنعت خودرو از طراحی تا تولید، اظهار داشت: این صنعت در کشور نیاز به یک سند جامع پژوهشی دارد که ضمن تحلیل عملکرد آن، یک راهبرد بلندمدت نیز تهیه شود. این فرآیند باید به محوریت دانشگاه باشد و تمامی بازیگران این عرصه ملزم به پیروی از این سند و راهبرد شوند.

معاون اول رئیس‌جمهور در خاتمه متذکر شد: وجود یک سند چشم‌انداز و برنامه‌ریزی عملیاتی و پرهیز از رویکردهای جزیره‌ای و تعصبات بخشی برای پیشرفت هر حوزه‌ای اساساً حیاتی است. دستاوردهای مهم و پیشرفت‌های علمی و فناوری در کشور نتیجه برنامه‌ریزی دقیق و وجود یک چشم‌انداز است. اکنون لازم است صنعت خودروسازی که قدمت آن به شش دهه می‌رسد مورد ارزیابی قرار گیرد و با تعیین یک راهبرد کلان، مسیر این صنعت بهبود یابد.

در این نشست، محمدحسن شجاعی‌فرد گزارشی از روند تشکیل اتاق فکر صنعت خودرو ارائه کرد که با مشارکت اعضای هیئت علمی، استادان جوان و دانشجویان مقاطع دکترا و کارشناسی ارشد در رشته‌های مرتبط شکل گرفته است. این اتاق فکر شامل پنج کارگروه شامل استراتژی و راهبرد، تولید، تجارت، بازار و حکمرانی و نظارت بوده و هدف اصلی آن تهیه سند خودرو ملی است.

سایر اعضا نیز در این جلسه به بیان مشکلات صنعت خودروسازی پرداخته و پیشنهاداتی مطرح کردند که شامل فاصله گرفتن از فضای فعالیت جزیره‌ای، تصمیم‌گیری بر اساس سناریوهای به توافق رسیده، توجه به انسان‌محور بودن برنامه‌های توسعه، تامین زیرساخت‌های تست صنعت خودرو، تقویت آزمایشگاه‌ها، تعریف پروژه ملی، اصلاح فرآیند تربیت مدیران صنعت خودرو، تقویت ارتباط میان دانشگاه، صنعت و دولت و در نظر گرفتن صنعت خودرو به عنوان یک مقوله حکومتی بود.