براساس تازهترین اخبار حوزه خودرو، فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت بهطور رسمی از کادر زمانی اجرای آییننامه جدید نوسازی خودروهای قدیمی پرده برداشت و اعلام کرد که این فرآیند از هفته آینده آغاز خواهد شد.
این طرح به دنبال تصویب اصلاحیه جدید آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو از سوی دولت تدوین شده است که در مردادماه ۱۴۰۵ به تأسیس درآمد. هدف این اصلاحیه بهبود ساختار بازار خودرو است و بهویژه محدودیتهای جدیدی برای خودروهای فرسوده شامل ممنوعیت تردد در کلانشهرها از هفته پیش رو وضع کرده است.
جزئیات ابلاغیه جدید درباره خودروهای فرسوده
به گفته فرشاد مقیمی، یکی از چرخشهای کلیدی در این طرح جدید، حذف کامل فرآیند قرعهکشی در مراحل ثبتنام متقاضیان طرح نوسازی است. بدین ترتیب، افراد دارای تمامی شرایط و الزامات بدون نیاز به انتظار برای برگزاری قرعهکشی و بلاتکلیفی نتیجه آن، بهطور مستقیم در فرایند جایگزینی قرار گرفته و برای دریافت خودروی جدید به خودروسازان سپرده میشوند.
پیشتر نیز سیاستهای مربوطه، خودروسازان را ملزم کرده بود تا بخشی از ظرفیت تولید خود را به مالکان خودروهای فرسوده تخصیص دهند که طبق اعلامات قبلی، ۲۰ درصد از این سهم برای این گروه از متقاضیان در نظر گرفته شده بود.
تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی برای جایگزینی
فرشاد مقیمی در ادامه جزئیاتی از نحوه اجرای این طرح را بیانکرد و گفت که برای سهولت فرآیند جایگزینی خودروهای فرسوده، تسهیلات مالی به نرخ ۴۰۰ میلیون تومان در نظر گرفته شده است. این وام با سود حدود ۸ درصد و دوره بازپرداخت سهساله ارائه میگردد تا فشار مالی ناشی از خرید خودروی جدید به حداقل برسد.
علاوه بر این، تأمین مالی برنامههای نوسازی از طریق همکاری با شبکه بانکی پیشتر اشاره شدهاست و مقیمی در یکی از نشستهای نوسازی تأکید کرده بود که مبلغی حدود ۴۰۰ میلیون تومان از طریق همکاری با بانکها بهمنظور حفظ پایداری شرایط اقتصادی این طرح تأمین شده است.
محدودیتهای تردد، خدمات و انتقال
اجرا آییننامه جدید صرفاً به ارائه تسهیلات و ایجاد انگیزه برای اسقاط خودرو محدود نمیشود، بلکه بر اساس اصلاحیه جدید، خودروهای فرسوده با مجموعهای از محدودیتهای جدی مواجه خواهند شد که از جمله آنها محدودیت تردد در کلانشهرهاست. همچنین، خودروهای مشمول فرسودگی با محدودیتهایی در زمینه دریافت خدمات، محدودیت در انتقال و همچنین محدودیت در فعالیت در حوزه حملونقل روبرو خواهند شد.
تغییر سهمیه سوخت و شرط فعالسازی کارت
موضوع بسیار مهم دیگری که در این اصلاحیه توجه ویژهای به آن شده، تغییر سهمیه سوخت خودروهای فرسوده است. بر اساس جزئیات منتشر شده، سهمیه بنزین با نرخهای اول و دوم برای خودروهای مشمول فرسودگی تعیین نخواهد شد، اگرچه گزارشها تأکید دارند که این مسأله به معنای ابطال همیشگی و کامل کارت سوخت نیست و در صورتی که مالک فرآیند جایگزینی را ثبتنام کند و ضوابط مربوطه را رعایت نماید، امکان فعالسازی مجدد کارت سوخت وجود خواهد داشت.
تعیین سن خودروهای فرسوده
نهایتاً، یکی از چشمگیرترین تغییرات در آییننامه جدید، تعیین ضوابط دقیقتر برای شناسایی و دستهبندی خودروهای فرسوده است. بر اساس اطلاعات منتشر شده، تمامی خودروهای سواری بنزینی با عمر ۲۰ سال و بیشتر بهطور رسمی در زمره خودروهای فرسوده طبقهبندی میشوند و شامل تمامی محدودیتهای ذکر شده خواهند شد.
نظرات کاربران