بر اساس گزارش ایلنا از پلیس راهور، سردار سیدتیمور حسینی در خصوص مسائل مرتبط با موتورسیکلت‌ها توضیح داد: موضوع موتورسیکلت‌ها سال‌هاست به عنوان یکی از دغدغه‌های مهم نظام حمل‌ونقل کشور مطرح می‌شود؛ زیرا این وسایل نقلیه به خاطر قابلیت مانور متفاوت، ظرفیت بیشتری برای ارتکاب برخی تخلفات دارند. در صورت عدم وجود سازوکاری برای نظارت و کنترل مؤثر، احتمال بروز بی‌نظمی بسیار افزایش می‌یابد.
وی با یادآوری تلاش‌ها برای ساماندهی وضعیت موتورسیکلت‌ها افزود: تا اوایل دهه ۷۰ یکی از چالش‌های اصلی، شناسایی هویت موتورسیکلت‌ها بود و تعداد زیادی از این وسایل فاقد پلاک و سند بودند. اما با اجرای طرح شماره‌گذاری موتورسیکلت‌های بدون سند در سال‌های ۷۲ و ۷۳، این مسئله به میزان قابل توجهی حل و فصل شد.
رئیس پلیس راهور فراجا ادامه داد: در دهه ۸۰ و همزمان با افزایش تولید زیرپله‌ای موتورسیکلت‌ها، مشکل مالکیت بار دیگر به یک چالش عمده تبدیل گشت؛ به شکلی که در برخی موارد، ده‌ها هزار دستگاه موتورسیکلت به نام یک فرد، نمایندگی یا عامل فروش ثبت شده بودند.
حسینی از راه‌اندازی طرح به‌روزرسانی وضعیت مالکیت موتورسیکلت‌ها خبر داد و گفت: بر اساس این طرح، مالکان موظف هستند با مراجعه به سامانه معین و به شیوه خوداظهاری، آخرین وضعیت مالکیت وسیله نقلیه خویش را ثبت کنند.
وی اضافه کرد: اجرای این طرح در کنار سایر برنامه‌های معاونت عملیات پلیس راهور می‌تواند به ساماندهی مالکیت و افزایش انضباط ترافیکی موتورسیکلت‌ها یاری رساند.
رئیس پلیس راهور فراجا با تأکید بر اینکه مسئله موتورسیکلت‌ها تنها یک موضوع انتظامی به شمار نمی‌رود، تصریح کرد: برای حل این معضل، باید همزمان به ابعاد قانونی، جامعه‌شناسانه، روان‌شناختی و انتظامی توجه شود و راهکارهای اجتماعی مؤثر نیز در کارگروه‌های تخصصی بررسی گردد.
حسینی با اشاره به آسیب‌پذیری موتورسواران و عابران پیاده گفت: این دو گروه در زمره آسیب‌پذیرترین کاربران ترافیک قرار دارند و آمار تصادفات، به‌ویژه در مناطق شهری، نشان می‌دهد که بیش از ۶۷ تا ۶۸ درصد جان‌باختگان متعلق به موتورسواران و عابران پیاده هستند که آمار بسیار نگران‌کننده‌ای به شمار می‌رود.
وی در مورد وضعیت پارکینگ‌های وسایل نقلیه نیز خاطرنشان کرد: مسئول اصلی این حوزه مجموعه بنیاد تعاون است و مدیران و متصدیان پارکینگ‌ها موظفند از خودروها و موتورسیکلت‌های نگهداری‌شده به‌شکلی صحیح و دقیق حفاظت نمایند.
رئیس پلیس راهور فراجا افزود: هرگونه بی‌توجهی که منجر به خسارت به وسیله نقلیه شود، قابل پیگیری است و مالکان می‌توانند از طریق مسیرهای قانونی، حقوق خود را مطالبه کنند.
حسینی، ایجاد سازوکار نظارت مؤثر و شبانه‌روزی بر رفتار ترافیکی را یکی از اقدامات ضروری برای کاهش تلفات دانست و گفت: بخش عمده‌ای از تخلفات و رفتارهای حادثه‌ساز به دلیل فقدان پوشش نظارتی کامل در سطح وسیع کشور انجام می‌شود.
وی تأکید کرد: اگر بتوان یک سامانه جامع برای نظارت به‌موقع و مستمر بر رفتار ترافیکی ایجاد کرد، می‌توان امیدوار بود که سال ۱۴۰۵ با بیش از ۲۰ درصد کاهش در تصادفات و جان‌باختگان به پایان برسد.
رئیس پلیس راهور فراجا خاطرنشان کرد: ایجاد چنین سامانه‌ای تنها وظیفه پلیس نیست و ماده ۳ قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، مسئولیت دستگاه‌های مرتبط را در شهرها و جاده‌ها معین کرده است.
نظرات کاربران